Mẫn Nhi✔
Admin xinh gái
BYD vừa chính thức ra mắt mẫu sedan điện Da Han EV tại thị trường Trung Quốc với loạt thông số ấn tượng: tầm vận hành lên tới hơn 1.000 km, khả năng nạp pin từ 10% lên 97% chỉ trong 9 phút cùng mức giá khởi điểm quy đổi khoảng 35.200 USD.
BYD đã chính thức giới thiệu mẫu Da Han EV tại Trung Quốc, sở hữu những con số đủ sức khiến không ít mẫu xe điện hạng sang phải dè chừng. Chiếc sedan đầu bảng này công bố phạm vi hoạt động lên tới 626 dặm (khoảng 1.008 km) theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc, đồng thời có thể sạc pin từ 10% lên 97% chỉ trong 9 phút khi kết nối với trạm sạc công suất cao tương thích. Với giá khởi điểm từ 235.900 nhân dân tệ (xấp xỉ 35.200 USD), đây được xem là lựa chọn khá dễ tiếp cận đối với một mẫu sedan điện cỡ lớn sang trọng.
Nằm ở vị trí cao hơn mẫu Han hiện tại trong dải sản phẩm Dynasty, Da Han (hay Đại Hán) cho thấy rõ tham vọng không hề dè dặt của BYD. Mẫu xe mang đến ba phiên bản, gồm hai bản dẫn động cầu sau ưu tiên tầm vận hành và một bản dẫn động bốn bánh sở hữu sức mạnh vượt trội hơn hẳn. Điểm cộng cho những khách hàng mua sớm là giá bán chính thức đều thấp hơn con số công bố trong đợt mở bán sớm hồi tháng 8.
Cả ba phiên bản đều trang bị khối pin Blade thế hệ thứ hai dung tích lớn 102,3 kWh. Các bản dẫn động cầu sau hứa hẹn cự ly di chuyển lên tới 626 dặm, trong khi bản hai cầu đạt mức 547 dặm. Cần lưu ý đây là kết quả đo theo tiêu chuẩn CLTC, do đó con số trên thực tế sẽ thấp hơn và phụ thuộc vào điều kiện lái xe. Dù vậy, đây vẫn là một quãng đường rất ấn tượng chỉ sau một lần sạc.
Điểm nhấn đáng chú ý tiếp theo nằm ở khả năng sạc siêu nhanh. BYD cho biết Da Han EV có thể nạp từ 10% lên 97% chỉ trong 9 phút nhờ hệ thống sạc nhanh tương thích. Dù chưa phải là sạc đầy từ mức cạn kiệt, khoảng thời gian này chỉ vừa đủ để người dùng nhâm nhi một tách cà phê. Ngay cả ở nhiệt độ âm 30 độ C, quá trình này được cho là chỉ tốn thêm 3 phút.
Khả năng vận hành của xe cũng không làm người mê tốc độ thất vọng: các bản dẫn động cầu sau đạt công suất 496 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, tăng tốc lên 100 km/h (62 mph) trong 4,9 giây; còn bản AWD hai động cơ nâng sức mạnh lên 764 mã lực và 910 Nm, rút ngắn thời gian bứt tốc xuống 3,3 giây. Đổi lại, bản dẫn động bốn bánh sẽ có phạm vi di chuyển ngắn hơn đôi chút.
Dù là sedan hạng sang kích thước lớn, Da Han EV được BYD bổ sung nhiều trang bị nhằm giúp xe vận hành linh hoạt thay vì cảm giác cồng kềnh. Xe sở hữu hệ số cản khí động học chỉ 0,197, hệ thống đánh lái bánh sau giúp bán kính quay đầu thu hẹp còn 16,2 foot (khoảng 4,9 m), treo khí nén hai buồng DiSus-A tích hợp tính năng quét mặt đường phía trước và gói hỗ trợ lái God’s Eye.
Bên trong, khoang lái ngập tràn công nghệ với màn hình HUD thực tế ảo 40 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 17,3 inch, một màn hình riêng cho hành khách phía trước, nội thất bọc da Nappa, ghế trước không trọng lực tích hợp sưởi, thông gió, massage cùng hệ thống âm thanh Devialet 31 loa. Bệ đỡ chân chỉnh điện cho hàng ghế sau và cửa hít là những chi tiết hoàn thiện nét sang trọng cho xe.
Da Han EV ra mắt tại Trung Quốc với ba phiên bản có giá lần lượt là 235.900 nhân dân tệ, 249.900 nhân dân tệ và 275.900 nhân dân tệ (khoảng 35.200 USD, 37.300 USD và 41.200 USD). Mức này giảm tương ứng 14.000, 20.000 và 24.000 nhân dân tệ so với giá đặt trước, giúp mẫu xe đầu bảng của BYD hấp dẫn hơn đáng kể đối với túi tiền người dùng. Dù sở hữu cấu hình và trang bị vượt trội trong tầm giá, kế hoạch mở bán quốc tế của Da Han EV hiện vẫn chưa được xác nhận, đồng nghĩa với việc khách hàng ngoài Trung Quốc lúc này chỉ có thể theo dõi từ xa.
Tuyên bố lớn nhất của Da Han EV không chỉ dừng lại ở con số 1.008 km hay 9 phút sạc. Mẫu xe mở ra triển vọng rằng những chuyến đi xa bằng ô tô điện sẽ sớm không còn phải phụ thuộc vào việc tính toán kỹ lưỡng các điểm dừng sạc. Dĩ nhiên, tầm hoạt động thực tế và độ phủ của các trạm sạc siêu nhanh tương thích vẫn là những rào cản cần lưu tâm, nhưng nếu công nghệ pin tiếp tục phát triển với tốc độ này, nỗi lo cạn pin có thể sẽ sớm lùi vào dĩ vãng.
BYD đã chính thức giới thiệu mẫu Da Han EV tại Trung Quốc, sở hữu những con số đủ sức khiến không ít mẫu xe điện hạng sang phải dè chừng. Chiếc sedan đầu bảng này công bố phạm vi hoạt động lên tới 626 dặm (khoảng 1.008 km) theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc, đồng thời có thể sạc pin từ 10% lên 97% chỉ trong 9 phút khi kết nối với trạm sạc công suất cao tương thích. Với giá khởi điểm từ 235.900 nhân dân tệ (xấp xỉ 35.200 USD), đây được xem là lựa chọn khá dễ tiếp cận đối với một mẫu sedan điện cỡ lớn sang trọng.
Da Han EV muốn biến nỗi lo cạn pin thành quá khứ
Nằm ở vị trí cao hơn mẫu Han hiện tại trong dải sản phẩm Dynasty, Da Han (hay Đại Hán) cho thấy rõ tham vọng không hề dè dặt của BYD. Mẫu xe mang đến ba phiên bản, gồm hai bản dẫn động cầu sau ưu tiên tầm vận hành và một bản dẫn động bốn bánh sở hữu sức mạnh vượt trội hơn hẳn. Điểm cộng cho những khách hàng mua sớm là giá bán chính thức đều thấp hơn con số công bố trong đợt mở bán sớm hồi tháng 8.
Cả ba phiên bản đều trang bị khối pin Blade thế hệ thứ hai dung tích lớn 102,3 kWh. Các bản dẫn động cầu sau hứa hẹn cự ly di chuyển lên tới 626 dặm, trong khi bản hai cầu đạt mức 547 dặm. Cần lưu ý đây là kết quả đo theo tiêu chuẩn CLTC, do đó con số trên thực tế sẽ thấp hơn và phụ thuộc vào điều kiện lái xe. Dù vậy, đây vẫn là một quãng đường rất ấn tượng chỉ sau một lần sạc.
Điểm nhấn đáng chú ý tiếp theo nằm ở khả năng sạc siêu nhanh. BYD cho biết Da Han EV có thể nạp từ 10% lên 97% chỉ trong 9 phút nhờ hệ thống sạc nhanh tương thích. Dù chưa phải là sạc đầy từ mức cạn kiệt, khoảng thời gian này chỉ vừa đủ để người dùng nhâm nhi một tách cà phê. Ngay cả ở nhiệt độ âm 30 độ C, quá trình này được cho là chỉ tốn thêm 3 phút.
Khả năng vận hành của xe cũng không làm người mê tốc độ thất vọng: các bản dẫn động cầu sau đạt công suất 496 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, tăng tốc lên 100 km/h (62 mph) trong 4,9 giây; còn bản AWD hai động cơ nâng sức mạnh lên 764 mã lực và 910 Nm, rút ngắn thời gian bứt tốc xuống 3,3 giây. Đổi lại, bản dẫn động bốn bánh sẽ có phạm vi di chuyển ngắn hơn đôi chút.
Sedan hạng sang không chỉ có khối pin lớn
Dù là sedan hạng sang kích thước lớn, Da Han EV được BYD bổ sung nhiều trang bị nhằm giúp xe vận hành linh hoạt thay vì cảm giác cồng kềnh. Xe sở hữu hệ số cản khí động học chỉ 0,197, hệ thống đánh lái bánh sau giúp bán kính quay đầu thu hẹp còn 16,2 foot (khoảng 4,9 m), treo khí nén hai buồng DiSus-A tích hợp tính năng quét mặt đường phía trước và gói hỗ trợ lái God’s Eye.
Bên trong, khoang lái ngập tràn công nghệ với màn hình HUD thực tế ảo 40 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 17,3 inch, một màn hình riêng cho hành khách phía trước, nội thất bọc da Nappa, ghế trước không trọng lực tích hợp sưởi, thông gió, massage cùng hệ thống âm thanh Devialet 31 loa. Bệ đỡ chân chỉnh điện cho hàng ghế sau và cửa hít là những chi tiết hoàn thiện nét sang trọng cho xe.
Da Han EV ra mắt tại Trung Quốc với ba phiên bản có giá lần lượt là 235.900 nhân dân tệ, 249.900 nhân dân tệ và 275.900 nhân dân tệ (khoảng 35.200 USD, 37.300 USD và 41.200 USD). Mức này giảm tương ứng 14.000, 20.000 và 24.000 nhân dân tệ so với giá đặt trước, giúp mẫu xe đầu bảng của BYD hấp dẫn hơn đáng kể đối với túi tiền người dùng. Dù sở hữu cấu hình và trang bị vượt trội trong tầm giá, kế hoạch mở bán quốc tế của Da Han EV hiện vẫn chưa được xác nhận, đồng nghĩa với việc khách hàng ngoài Trung Quốc lúc này chỉ có thể theo dõi từ xa.
Tuyên bố lớn nhất của Da Han EV không chỉ dừng lại ở con số 1.008 km hay 9 phút sạc. Mẫu xe mở ra triển vọng rằng những chuyến đi xa bằng ô tô điện sẽ sớm không còn phải phụ thuộc vào việc tính toán kỹ lưỡng các điểm dừng sạc. Dĩ nhiên, tầm hoạt động thực tế và độ phủ của các trạm sạc siêu nhanh tương thích vẫn là những rào cản cần lưu tâm, nhưng nếu công nghệ pin tiếp tục phát triển với tốc độ này, nỗi lo cạn pin có thể sẽ sớm lùi vào dĩ vãng.
