Tháp rơi tự do
Intern Writer
Grab đang cho thấy tham vọng lớn khi chính thức tham gia cuộc đua hạ tầng sạc xe điện tại Việt Nam, lĩnh vực vốn đang được dẫn dắt bởi Green SM. Trong cuộc gặp với lãnh đạo cấp cao của Việt Nam ngày 31/5 tại Philippines, bà Chin Yin Ong – đồng Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Năng lực Tổ chức của Grab – đã đề xuất kế hoạch xây dựng mạng lưới 6.000 trạm sạc xe điện dùng chung vào năm 2027. Đây không chỉ là bước đi trong lĩnh vực giao thông xanh mà còn nằm trong chiến lược rộng hơn khi Grab muốn đồng hành cùng Việt Nam trong chuyển đổi số, đào tạo kỹ năng công nghệ và thử nghiệm các mô hình mới như xe tự hành hay robot giao hàng.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp bà Chin Yin Ong - đồng Chủ tịch, Tổng Giám đốc Năng lực Tổ chức Tập đoàn Grab ngày 31/5 tại Philippines
Xét về tiềm lực, Grab hiện là một trong những nền tảng công nghệ đa dịch vụ lớn nhất Đông Nam Á, hoạt động tại 8 quốc gia và cung cấp từ gọi xe, giao hàng đến dịch vụ tài chính số. Tính đến quý I/2026, nền tảng này ghi nhận 51,6 triệu người dùng giao dịch hàng tháng, cho thấy quy mô người dùng rất lớn.
Trong cùng kỳ, Grab đạt doanh thu 955 triệu USD, tăng 24% so với năm trước, trong khi tổng giá trị giao dịch mảng dịch vụ theo nhu cầu đạt 6,1 tỷ USD. EBITDA điều chỉnh đạt 154 triệu USD, tăng 46%. Lợi nhuận ròng được công bố lên tới 120 triệu USD, cao gấp 12 lần so với cùng kỳ năm 2025. Tuy nhiên, phần lớn mức tăng này đến từ các điều chỉnh kế toán phi tiền mặt, đặc biệt là việc đánh giá lại các công cụ tài chính liên quan đến trái phiếu chuyển đổi. Nếu chỉ xét hoạt động kinh doanh cốt lõi, lợi nhuận thực tế đạt khoảng 22 triệu USD. Dù vậy, ban lãnh đạo Grab khẳng định những yếu tố kế toán này không ảnh hưởng đến dòng tiền hay hiệu quả vận hành thực tế của doanh nghiệp.
Tại Việt Nam, Grab vẫn duy trì đà tăng trưởng ổn định và đóng vai trò quan trọng trong tổng doanh thu khu vực. Năm 2025, doanh thu của hãng đạt 255 triệu USD, tăng trưởng liên tục so với các năm trước đó. Thị trường gọi xe công nghệ trong nước cũng đang phát triển mạnh, với tổng giá trị giao dịch đạt hơn 580 triệu USD chỉ trong quý I/2026.
Báo cáo tài chính của Grab
Trong bức tranh cạnh tranh, Green SM đang dẫn đầu với hơn 54% thị phần, trong khi Grab giữ vị trí thứ hai với khoảng 41%, còn Be chiếm tỷ lệ nhỏ hơn. Đáng chú ý, xu hướng sử dụng phương tiện xanh đang tăng nhanh khi xe điện và hybrid đã chiếm hơn một nửa tổng giá trị giao dịch. Điều này cho thấy thị trường đang dịch chuyển rõ rệt sang các giải pháp thân thiện môi trường.
Trước áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, Grab lựa chọn chiến lược linh hoạt để giữ thị phần, tập trung vào các phân khúc khách hàng cụ thể. Những dịch vụ chuyên biệt như gọi xe cho khách hàng mang theo thú cưng tại TP.HCM là ví dụ cho cách hãng khai thác nhu cầu ngách nhằm tạo khác biệt.
Với nền tảng tài chính vững, quy mô người dùng lớn và kinh nghiệm vận hành trong khu vực, Grab rõ ràng là đối thủ đáng gờm khi bước vào cuộc đua hạ tầng sạc xe điện. Tuy nhiên, việc cạnh tranh trực tiếp với Green SM – đơn vị đang có lợi thế tiên phong và hệ sinh thái xe điện nội địa – sẽ là thách thức không nhỏ trong thời gian tới.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp bà Chin Yin Ong - đồng Chủ tịch, Tổng Giám đốc Năng lực Tổ chức Tập đoàn Grab ngày 31/5 tại Philippines
Xét về tiềm lực, Grab hiện là một trong những nền tảng công nghệ đa dịch vụ lớn nhất Đông Nam Á, hoạt động tại 8 quốc gia và cung cấp từ gọi xe, giao hàng đến dịch vụ tài chính số. Tính đến quý I/2026, nền tảng này ghi nhận 51,6 triệu người dùng giao dịch hàng tháng, cho thấy quy mô người dùng rất lớn.
Trong cùng kỳ, Grab đạt doanh thu 955 triệu USD, tăng 24% so với năm trước, trong khi tổng giá trị giao dịch mảng dịch vụ theo nhu cầu đạt 6,1 tỷ USD. EBITDA điều chỉnh đạt 154 triệu USD, tăng 46%. Lợi nhuận ròng được công bố lên tới 120 triệu USD, cao gấp 12 lần so với cùng kỳ năm 2025. Tuy nhiên, phần lớn mức tăng này đến từ các điều chỉnh kế toán phi tiền mặt, đặc biệt là việc đánh giá lại các công cụ tài chính liên quan đến trái phiếu chuyển đổi. Nếu chỉ xét hoạt động kinh doanh cốt lõi, lợi nhuận thực tế đạt khoảng 22 triệu USD. Dù vậy, ban lãnh đạo Grab khẳng định những yếu tố kế toán này không ảnh hưởng đến dòng tiền hay hiệu quả vận hành thực tế của doanh nghiệp.
Tại Việt Nam, Grab vẫn duy trì đà tăng trưởng ổn định và đóng vai trò quan trọng trong tổng doanh thu khu vực. Năm 2025, doanh thu của hãng đạt 255 triệu USD, tăng trưởng liên tục so với các năm trước đó. Thị trường gọi xe công nghệ trong nước cũng đang phát triển mạnh, với tổng giá trị giao dịch đạt hơn 580 triệu USD chỉ trong quý I/2026.
Báo cáo tài chính của Grab
Trong bức tranh cạnh tranh, Green SM đang dẫn đầu với hơn 54% thị phần, trong khi Grab giữ vị trí thứ hai với khoảng 41%, còn Be chiếm tỷ lệ nhỏ hơn. Đáng chú ý, xu hướng sử dụng phương tiện xanh đang tăng nhanh khi xe điện và hybrid đã chiếm hơn một nửa tổng giá trị giao dịch. Điều này cho thấy thị trường đang dịch chuyển rõ rệt sang các giải pháp thân thiện môi trường.
Trước áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, Grab lựa chọn chiến lược linh hoạt để giữ thị phần, tập trung vào các phân khúc khách hàng cụ thể. Những dịch vụ chuyên biệt như gọi xe cho khách hàng mang theo thú cưng tại TP.HCM là ví dụ cho cách hãng khai thác nhu cầu ngách nhằm tạo khác biệt.
Với nền tảng tài chính vững, quy mô người dùng lớn và kinh nghiệm vận hành trong khu vực, Grab rõ ràng là đối thủ đáng gờm khi bước vào cuộc đua hạ tầng sạc xe điện. Tuy nhiên, việc cạnh tranh trực tiếp với Green SM – đơn vị đang có lợi thế tiên phong và hệ sinh thái xe điện nội địa – sẽ là thách thức không nhỏ trong thời gian tới.
