Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
h"Godzilla" Trong Lốt SUV Hạng Sang: Infiniti QX80 R-Spec Có Gì Đặc Biệt?
Đối với sự kiện SEMA năm nay, Infiniti đã thực hiện một ý tưởng táo bạo: biến chiếc SUV hạng sang cỡ lớn QX80 thành một chiếc xe hiệu suất cao, mang tinh thần của siêu xe Nissan GT-R. Chiếc xe concept này, mang tên QX80 R-Spec, là minh chứng cho thấy Infiniti có thể "cởi bỏ mọi rào cản" khi đội ngũ kỹ thuật và thiết kế cùng nhau hợp tác, theo lời của Tiago Castro, phó chủ tịch Infiniti Americas.
Chiếc QX80 R-Spec không chỉ là một bản độ ngoại hình. Điểm nhấn chính nằm dưới nắp ca-pô: động cơ V6 3.8L VR38DETT tăng áp kép của GT-R Nismo, đã được tinh chỉnh chuyên sâu để đạt công suất kinh hoàng 1.000 mã lực.
Chi tiết nâng cấp động cơ và ngoại thất
Để đạt được công suất 1.000 mã lực, động cơ GT-R đã được nâng cấp với hàng loạt linh kiện hiệu suất cao và tùy chỉnh:
Bộ tăng áp: Sử dụng bộ tăng áp Garrett G-series.
Linh kiện nội thất: Piston JE, thanh truyền Boostline và bu-lông thanh truyền ARP.
Hệ thống quản lý: Được điều khiển bởi hệ thống quản lý động cơ MOTEC.
Hệ thống phụ trợ: Hệ thống nhiên liệu và hút gió tùy chỉnh, bộ làm mát liên động (intercooler) kép gắn phía trước, cùng bộ làm mát động cơ và hộp số CSF.
Về ngoại hình, QX80 R-Spec được lấy cảm hứng từ phiên bản GT-R T-Spec Takumi Edition. Xe khoác lên mình lớp áo màu Midnight Purple (Tím Midnight) nổi bật và trang bị bộ body kit mở rộng thân xe (wide-body kit) hầm hố.
Bộ phận khí động học: Có bộ chia gió trước (front splitter) ARP tùy chỉnh và các cải tiến khí động học khác.
Hệ thống phanh và mâm xe: Xe sử dụng mâm đồng 24 inch lấy cảm hứng từ GT-R, bọc trong lốp Yokohama PARADA Spec-X, ẩn phía sau là bộ phanh gốm carbon được mượn từ siêu xe của Nissan.
Hệ thống xả: Bộ ống xả R35-inspired xuyên qua cản sau tùy chỉnh, tạo nên vẻ ngoài cực kỳ hung hãn.
Nâng cấp khung gầm và so sánh với bản gốc
Để xử lý công suất "khủng" này, Infiniti đã trang bị hệ thống treo coilover tùy chỉnh với lò xo Eibach, đồng thời phải điều chỉnh vị trí thanh lái và các khớp nối (bump-steer knuckles). Những thay đổi này đảm bảo chiếc SUV vẫn giữ được độ ổn định cần thiết khi vận hành ở tốc độ cao.
Mặc dù Infiniti chưa công bố bất kỳ hình ảnh nào về nội thất, cho thấy có lẽ không có nhiều thay đổi so với mẫu QX80 tiêu chuẩn, nhưng tổng thể chiếc R-Spec này là sự tiếp nối ấn tượng của bản Infiniti Track Spec 650 mã lực ra mắt trước đó.
QX80 R-Spec là một màn trình diễn công nghệ và ý chí của Infiniti. Dù không có thông số hiệu suất chính thức, giới chuyên môn kỳ vọng chiếc SUV 1.000 mã lực này sẽ cực kỳ nhanh và dữ dằn, xứng danh với biệt danh "Godzilla" mà nó đang mượn từ Nissan GT-R.
Đọc chi tiết tại đây: https://www.motor1.com/news/777089/infiniti-qx80-r-spec-1000-hp-sema/
Đối với sự kiện SEMA năm nay, Infiniti đã thực hiện một ý tưởng táo bạo: biến chiếc SUV hạng sang cỡ lớn QX80 thành một chiếc xe hiệu suất cao, mang tinh thần của siêu xe Nissan GT-R. Chiếc xe concept này, mang tên QX80 R-Spec, là minh chứng cho thấy Infiniti có thể "cởi bỏ mọi rào cản" khi đội ngũ kỹ thuật và thiết kế cùng nhau hợp tác, theo lời của Tiago Castro, phó chủ tịch Infiniti Americas.
Chiếc QX80 R-Spec không chỉ là một bản độ ngoại hình. Điểm nhấn chính nằm dưới nắp ca-pô: động cơ V6 3.8L VR38DETT tăng áp kép của GT-R Nismo, đã được tinh chỉnh chuyên sâu để đạt công suất kinh hoàng 1.000 mã lực.
Chi tiết nâng cấp động cơ và ngoại thất
Để đạt được công suất 1.000 mã lực, động cơ GT-R đã được nâng cấp với hàng loạt linh kiện hiệu suất cao và tùy chỉnh:
Bộ tăng áp: Sử dụng bộ tăng áp Garrett G-series.
Linh kiện nội thất: Piston JE, thanh truyền Boostline và bu-lông thanh truyền ARP.
Hệ thống quản lý: Được điều khiển bởi hệ thống quản lý động cơ MOTEC.
Hệ thống phụ trợ: Hệ thống nhiên liệu và hút gió tùy chỉnh, bộ làm mát liên động (intercooler) kép gắn phía trước, cùng bộ làm mát động cơ và hộp số CSF.
Về ngoại hình, QX80 R-Spec được lấy cảm hứng từ phiên bản GT-R T-Spec Takumi Edition. Xe khoác lên mình lớp áo màu Midnight Purple (Tím Midnight) nổi bật và trang bị bộ body kit mở rộng thân xe (wide-body kit) hầm hố.
Bộ phận khí động học: Có bộ chia gió trước (front splitter) ARP tùy chỉnh và các cải tiến khí động học khác.
Hệ thống phanh và mâm xe: Xe sử dụng mâm đồng 24 inch lấy cảm hứng từ GT-R, bọc trong lốp Yokohama PARADA Spec-X, ẩn phía sau là bộ phanh gốm carbon được mượn từ siêu xe của Nissan.
Hệ thống xả: Bộ ống xả R35-inspired xuyên qua cản sau tùy chỉnh, tạo nên vẻ ngoài cực kỳ hung hãn.
Nâng cấp khung gầm và so sánh với bản gốc
Để xử lý công suất "khủng" này, Infiniti đã trang bị hệ thống treo coilover tùy chỉnh với lò xo Eibach, đồng thời phải điều chỉnh vị trí thanh lái và các khớp nối (bump-steer knuckles). Những thay đổi này đảm bảo chiếc SUV vẫn giữ được độ ổn định cần thiết khi vận hành ở tốc độ cao.
Mặc dù Infiniti chưa công bố bất kỳ hình ảnh nào về nội thất, cho thấy có lẽ không có nhiều thay đổi so với mẫu QX80 tiêu chuẩn, nhưng tổng thể chiếc R-Spec này là sự tiếp nối ấn tượng của bản Infiniti Track Spec 650 mã lực ra mắt trước đó.
QX80 R-Spec là một màn trình diễn công nghệ và ý chí của Infiniti. Dù không có thông số hiệu suất chính thức, giới chuyên môn kỳ vọng chiếc SUV 1.000 mã lực này sẽ cực kỳ nhanh và dữ dằn, xứng danh với biệt danh "Godzilla" mà nó đang mượn từ Nissan GT-R.
Đọc chi tiết tại đây: https://www.motor1.com/news/777089/infiniti-qx80-r-spec-1000-hp-sema/
