Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Hyundai Ioniq 5, mẫu xe điện crossover nổi tiếng, đang tiến gần hơn tới việc gia nhập đội xe taxi tự lái của Waymo. Vào ngày 11 tháng 11, Waymo bắt đầu thử nghiệm thủ công trên đường với những chiếc Ioniq 5 được trang bị hệ thống lái tự động thế hệ thứ sáu tại San Francisco.
Hiện Waymo vẫn đang vận hành xe Jaguar I-Pace, nhưng kế hoạch dài hạn là thay thế dần bằng Hyundai Ioniq 5 và các mẫu xe Zeekr trong tương lai. Mẫu xe Ioniq 5 mới này được sản xuất tại nhà máy Metaplant của Hyundai ở bang Georgia (Mỹ), sau đó được lắp đặt phần cứng và phần mềm lái tự động của Waymo.
Bộ công nghệ tự hành của Waymo trên Ioniq 5 bao gồm 13 camera, 4 cảm biến lidar, 6 radar và một hệ thống micro định hướng giúp nhận diện môi trường xung quanh một cách chính xác.
Tuy nhiên, khi I-Pace dừng sản xuất, Waymo buộc phải tìm mẫu xe mới để tiếp tục phát triển đội xe robotaxi – và Hyundai Ioniq 5 được xem là lựa chọn lý tưởng nhờ nền tảng điện toàn phần, thiết kế hiện đại và khả năng tương thích công nghệ cao.
Bên cạnh Hyundai, Waymo cũng đang hợp tác với Zeekr – thương hiệu xe điện Trung Quốc – để phát triển mẫu xe đưa đón tự hành được thiết kế riêng. Đồng Giám đốc điều hành Waymo, Tekedra Mawakana, cho biết trên podcast Hard Fork của The New York Times rằng công ty đang hướng tới đa dạng hóa dòng sản phẩm, phục vụ nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau – từ “chuyến đi hẹn hò” đến “chuyến đi thể thao cùng đội bóng”.
Mawakana chia sẻ thêm rằng ở châu Âu, Waymo sẽ cần các mẫu xe nhỏ gọn hơn, phù hợp với hạ tầng đô thị và quy định giao thông địa phương.
Trong khi đó, việc bắt đầu thử nghiệm Hyundai Ioniq 5 diễn ra trong bối cảnh Waymo đang tăng trưởng mạnh mẽ. Công ty hiện có kế hoạch triển khai tại ít nhất 12 thành phố của Hoa Kỳ vào cuối năm 2026, với San Diego, Las Vegas và Detroit là những thành phố mới nhất được công bố. (InsideEVs)
Hiện Waymo vẫn đang vận hành xe Jaguar I-Pace, nhưng kế hoạch dài hạn là thay thế dần bằng Hyundai Ioniq 5 và các mẫu xe Zeekr trong tương lai. Mẫu xe Ioniq 5 mới này được sản xuất tại nhà máy Metaplant của Hyundai ở bang Georgia (Mỹ), sau đó được lắp đặt phần cứng và phần mềm lái tự động của Waymo.
Bộ công nghệ tự hành của Waymo trên Ioniq 5 bao gồm 13 camera, 4 cảm biến lidar, 6 radar và một hệ thống micro định hướng giúp nhận diện môi trường xung quanh một cách chính xác.
Hợp tác chiến lược giữa Waymo và Hyundai mở ra kỷ nguyên xe tự hành điện hóa
Mối quan hệ hợp tác giữa Waymo và Hyundai được công bố vào năm 2024, với việc Ioniq 5 tự lái là sản phẩm triển khai đầu tiên. Waymo cho biết dự án này đánh dấu giai đoạn mở rộng thế hệ xe tự hành mới, sau khi công ty ngừng sản xuất minivan Chrysler Pacifica tự lái và chuyển sang sử dụng xe điện Jaguar I-Pace.Tuy nhiên, khi I-Pace dừng sản xuất, Waymo buộc phải tìm mẫu xe mới để tiếp tục phát triển đội xe robotaxi – và Hyundai Ioniq 5 được xem là lựa chọn lý tưởng nhờ nền tảng điện toàn phần, thiết kế hiện đại và khả năng tương thích công nghệ cao.
Bên cạnh Hyundai, Waymo cũng đang hợp tác với Zeekr – thương hiệu xe điện Trung Quốc – để phát triển mẫu xe đưa đón tự hành được thiết kế riêng. Đồng Giám đốc điều hành Waymo, Tekedra Mawakana, cho biết trên podcast Hard Fork của The New York Times rằng công ty đang hướng tới đa dạng hóa dòng sản phẩm, phục vụ nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau – từ “chuyến đi hẹn hò” đến “chuyến đi thể thao cùng đội bóng”.
Mawakana chia sẻ thêm rằng ở châu Âu, Waymo sẽ cần các mẫu xe nhỏ gọn hơn, phù hợp với hạ tầng đô thị và quy định giao thông địa phương.
Trong khi đó, việc bắt đầu thử nghiệm Hyundai Ioniq 5 diễn ra trong bối cảnh Waymo đang tăng trưởng mạnh mẽ. Công ty hiện có kế hoạch triển khai tại ít nhất 12 thành phố của Hoa Kỳ vào cuối năm 2026, với San Diego, Las Vegas và Detroit là những thành phố mới nhất được công bố. (InsideEVs)
