Long Bình
Writer
Các hãng xe hơi Trung Quốc như BYD, Li Auto, Zeekr và Deepal đang quyết liệt đối phó với các chiến dịch “PR bẩn” nhằm bôi nhọ danh tiếng và gây thiệt hại doanh số. Những chiến dịch này sử dụng “đội quân mạng” để lan truyền thông tin sai lệch trên mạng xã hội, có thể khiến một hãng xe mất hàng tỷ nhân dân tệ chỉ trong một tháng.
Để chống lại vấn nạn này, các công ty đưa ra phần thưởng lớn, lên tới 5 triệu nhân dân tệ (700.000 USD), cho bằng chứng xác định kẻ chủ mưu. Deepal thành lập "Quỹ phòng thủ" bảo vệ thương hiệu, trong khi Avatr nhận gần 200 thông tin sau khi khởi động chiến dịch quan hệ công chúng. Zeekr công khai đấu thầu dịch vụ bảo vệ danh tiếng, còn Nio treo thưởng từ 10.000 đến 1 triệu nhân dân tệ (1.400–140.000 USD) cho thông tin giá trị. BYD, sau khi thắng kiện một vụ phỉ báng với bồi thường 2 triệu nhân dân tệ (280.000 USD), cũng treo thưởng từ 200.000 đến 5 triệu nhân dân tệ (27.500–686.500 USD) và kêu gọi công chúng cung cấp bằng chứng như email, hợp đồng hay biên lai.
William Li, nhà sáng lập Nio, nhận định “PR bẩn” mang lại lợi nhuận dễ dàng hơn sản xuất ô tô. Một số gói “PR bẩn” có giá hàng chục nghìn nhân dân tệ, với mức phí cao hơn nếu tạo xu hướng tiêu cực trên mạng. Năm 2023, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cùng 14 hãng xe cam kết không sử dụng các chiến thuật bôi nhọ.
Tại Diễn đàn EV100 Trung Quốc năm 2025, quan chức từ Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia nhấn mạnh cần chấn chỉnh tình trạng bôi nhọ và quảng cáo sai sự thật. Các chuyên gia đề xuất tăng cường xử phạt và thiết lập quy tắc tự quản trong ngành để đảm bảo cạnh tranh công bằng.
#xetrungquốc
Để chống lại vấn nạn này, các công ty đưa ra phần thưởng lớn, lên tới 5 triệu nhân dân tệ (700.000 USD), cho bằng chứng xác định kẻ chủ mưu. Deepal thành lập "Quỹ phòng thủ" bảo vệ thương hiệu, trong khi Avatr nhận gần 200 thông tin sau khi khởi động chiến dịch quan hệ công chúng. Zeekr công khai đấu thầu dịch vụ bảo vệ danh tiếng, còn Nio treo thưởng từ 10.000 đến 1 triệu nhân dân tệ (1.400–140.000 USD) cho thông tin giá trị. BYD, sau khi thắng kiện một vụ phỉ báng với bồi thường 2 triệu nhân dân tệ (280.000 USD), cũng treo thưởng từ 200.000 đến 5 triệu nhân dân tệ (27.500–686.500 USD) và kêu gọi công chúng cung cấp bằng chứng như email, hợp đồng hay biên lai.
William Li, nhà sáng lập Nio, nhận định “PR bẩn” mang lại lợi nhuận dễ dàng hơn sản xuất ô tô. Một số gói “PR bẩn” có giá hàng chục nghìn nhân dân tệ, với mức phí cao hơn nếu tạo xu hướng tiêu cực trên mạng. Năm 2023, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cùng 14 hãng xe cam kết không sử dụng các chiến thuật bôi nhọ.
Tại Diễn đàn EV100 Trung Quốc năm 2025, quan chức từ Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia nhấn mạnh cần chấn chỉnh tình trạng bôi nhọ và quảng cáo sai sự thật. Các chuyên gia đề xuất tăng cường xử phạt và thiết lập quy tắc tự quản trong ngành để đảm bảo cạnh tranh công bằng.
#xetrungquốc
