Checker
Writer
Thời gian tăng tốc 0–100 km/h thường là một “chỉ số thể hiện sức mạnh và công nghệ” của xe, đặc biệt là xe điện và xe thể thao. Các hãng dùng nó để khoe công suất động cơ, hiệu suất pin, khả năng kiểm soát điện tử, tạo lợi thế cạnh tranh trên thị trường. Xe càng nhanh, càng ấn tượng với khách hàng, đặc biệt là trong phân khúc xe điện và xe hiệu suất cao, vì điều này liên quan trực tiếp đến trải nghiệm lái xe và hình ảnh thương hiệu.
Tuy nhiên, việc “đua nhau tăng tốc nhanh” dẫn đến rủi ro an toàn, ví dụ: mất kiểm soát xe, tăng nguy cơ tai nạn, đặc biệt với xe chở khách.
Vì vậy, Bộ Công an Trung Quốc đã tổ chức hoàn thiện dự thảo lấy ý kiến về tiêu chuẩn quốc gia "Điều kiện kỹ thuật an toàn vận hành xe cơ giới", trong đó, một trong những nội dung đáng chú ý là yêu cầu về tốc độ tăng tốc đối với xe chở khách: sau mỗi lần khởi hành, xe phải ở trạng thái mặc định, tức là thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h không được dưới 5 giây.
Quy định này giúp giảm rủi ro trong các tình huống bất ngờ, ngăn ngừa mất kiểm soát xe khi người lái đạp nhầm chân ga hoặc phản ứng sai trong điều kiện giao thông thực tế. Bên cạnh đó, việc kiểm soát tốc độ tăng tốc còn hỗ trợ hạn chế tác động cơ học mạnh lên hệ thống phanh, khung xe và pin điện, đặc biệt với các xe điện thuần túy và xe hybrid cắm điện, vốn đang phải tuân thủ các yêu cầu an toàn nghiêm ngặt về pin và hệ thống điện.
Ngoài việc giới hạn tăng tốc, dự thảo cũng nhấn mạnh các biện pháp an toàn đối với xe điện và hybrid cắm điện: ngăn chặn tăng tốc khi đạp nhầm chân ga, giám sát trạng thái pin, cảnh báo sự cố nhiệt và tự động ngắt mạch điện khi cần thiết. Tất cả đều nhằm giảm nguy cơ cháy nổ, bảo vệ hành khách và đảm bảo vận hành ổn định.
Việc hạn chế "đua nhau tăng tốc" để làm triệt để tốt nhất là từ sản xuất. Tuy nhiên, nó chỉ áp dụng với những xe bán ra sau khi có quy định, còn những xe đã lưu hành trước đó cần phải đưa ra quy định. Đã đến lúc tiêu chuẩn này vừa là biện pháp an toàn, vừa là cách “cắt” cuộc chạy đua tốc độ để ưu tiên tính mạng hành khách.
Tuy nhiên, việc “đua nhau tăng tốc nhanh” dẫn đến rủi ro an toàn, ví dụ: mất kiểm soát xe, tăng nguy cơ tai nạn, đặc biệt với xe chở khách.
Vì vậy, Bộ Công an Trung Quốc đã tổ chức hoàn thiện dự thảo lấy ý kiến về tiêu chuẩn quốc gia "Điều kiện kỹ thuật an toàn vận hành xe cơ giới", trong đó, một trong những nội dung đáng chú ý là yêu cầu về tốc độ tăng tốc đối với xe chở khách: sau mỗi lần khởi hành, xe phải ở trạng thái mặc định, tức là thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h không được dưới 5 giây.
Quy định này giúp giảm rủi ro trong các tình huống bất ngờ, ngăn ngừa mất kiểm soát xe khi người lái đạp nhầm chân ga hoặc phản ứng sai trong điều kiện giao thông thực tế. Bên cạnh đó, việc kiểm soát tốc độ tăng tốc còn hỗ trợ hạn chế tác động cơ học mạnh lên hệ thống phanh, khung xe và pin điện, đặc biệt với các xe điện thuần túy và xe hybrid cắm điện, vốn đang phải tuân thủ các yêu cầu an toàn nghiêm ngặt về pin và hệ thống điện.
Ngoài việc giới hạn tăng tốc, dự thảo cũng nhấn mạnh các biện pháp an toàn đối với xe điện và hybrid cắm điện: ngăn chặn tăng tốc khi đạp nhầm chân ga, giám sát trạng thái pin, cảnh báo sự cố nhiệt và tự động ngắt mạch điện khi cần thiết. Tất cả đều nhằm giảm nguy cơ cháy nổ, bảo vệ hành khách và đảm bảo vận hành ổn định.
Việc hạn chế "đua nhau tăng tốc" để làm triệt để tốt nhất là từ sản xuất. Tuy nhiên, nó chỉ áp dụng với những xe bán ra sau khi có quy định, còn những xe đã lưu hành trước đó cần phải đưa ra quy định. Đã đến lúc tiêu chuẩn này vừa là biện pháp an toàn, vừa là cách “cắt” cuộc chạy đua tốc độ để ưu tiên tính mạng hành khách.
