Linh Pham
Intern Writer
Bảng xếp hạng các nhà sản xuất ô tô quốc tế đã có sự thay đổi đáng kể trong nửa đầu năm 2025. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, vốn gần như vô danh chỉ vài năm trước, đã đạt được thành công vang dội. Theo dữ liệu từ công ty cung cấp dữ liệu thị trường ô tô JATO Dynamics, BYD lần đầu tiên lọt vào top năm trong năm nay, trở thành thương hiệu ô tô lớn thứ tư thế giới. Các thương hiệu Trung Quốc khác cũng đã có những bước nhảy vọt đáng kể trong bảng xếp hạng của họ.
Sự bùng nổ xuất khẩu ô tô của Trung Quốc
Dữ liệu cho thấy doanh số bán ô tô mới trên toàn cầu đạt 45,2 triệu chiếc từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, tăng 3,8% so với nửa đầu năm 2024. Đặc biệt, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã thúc đẩy tăng trưởng thị trường, với hoạt động xuất khẩu bù đắp cho tác động của việc doanh số bán hàng giảm đối với nhiều thương hiệu truyền thống.
Toyota vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng, bao gồm cả xe thương mại hạng nặng , với doanh số toàn cầu đạt 4,73 triệu chiếc. Cứ mười chiếc xe mới được bán ra trên toàn cầu thì có một chiếc là của Toyota. Volkswagen và Ford bám sát phía sau, duy trì thứ hạng của họ so với năm ngoái.
Truyền thông Đức đang chú ý đến việc BYD trở thành thương hiệu lớn thứ tư thế giới.
Tin tức thực sự là BYD đã lọt vào top 5 toàn cầu, xếp thứ tư! Thành tích này thật đáng kinh ngạc, vượt qua Hyundai, Honda , Nissan , Suzuki và Kia . Đối với một thương hiệu chỉ mới được người Trung Quốc biết đến cách đây 5, 6 năm, đây chắc chắn là một thành tựu đáng chú ý.
Trong nửa đầu năm 2025, doanh số bán xe của thương hiệu BYD đã vượt mốc 2 triệu xe một chút, tăng 31% so với nửa đầu năm 2024, trở thành thương hiệu đạt doanh số cao nhất trong nửa đầu năm 2025. Dữ liệu này không bao gồm doanh số bán xe của các thương hiệu khác trong cùng tập đoàn, chẳng hạn như Denza, Formula Leopard và Yangwang .
Thành công này chủ yếu đến từ xuất khẩu, bù đắp cho sự suy giảm của thị trường nội địa. Tại thị trường nội địa, cuộc chiến giá cả giữa các thương hiệu Trung Quốc đã làm gia tăng cạnh tranh, dẫn đến doanh số của nhiều thương hiệu quốc tế sụt giảm đáng kể. BYD đã đạt được thành công đáng kể tại Đông Nam Á (Thái Lan, Malaysia), Mỹ Latinh (Brazil, Mexico) và Châu Âu (Anh, Ý). Những thị trường này đã thúc đẩy BYD mở thêm nhà máy mới tại các quốc gia như Thái Lan, Brazil, Hungary và Thổ Nhĩ Kỳ, chuẩn bị cho sự tăng trưởng mạnh mẽ hơn nữa.
Xếp hạng thương hiệu ô tô toàn cầu
Bên cạnh BYD, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác cũng đang bắt kịp. Tuy BYD là thương hiệu Trung Quốc duy nhất lọt vào top 10 toàn cầu, nhưng đây không phải là thương hiệu duy nhất đạt được tăng trưởng mạnh mẽ. Geely Automobile cũng đạt kết quả kinh doanh đặc biệt tốt trong nửa đầu năm, với doanh số tăng 59% và đạt gần 1 triệu xe. Dữ liệu từ JATO Dynamics cho thấy BYD, Geely, XPeng , Leapmotor và Xiaomi là năm thương hiệu tăng trưởng nhanh nhất trên thị trường toàn cầu trong nửa đầu năm.
Không phải tất cả các nhà sản xuất ô tô đều được hưởng lợi từ tăng trưởng toàn cầu; các thương hiệu Nhật Bản và Đức nói chung đều chứng kiến doanh số sụt giảm. Theo hãng truyền thông ô tô Đức Motor1, Nissan chứng kiến mức giảm lớn nhất, với doanh số giảm 7,3% xuống còn 1,62 triệu xe. Honda cũng chứng kiến mức giảm (-7,4%, doanh số 1,66 triệu xe), chủ yếu do thiếu sức cạnh tranh trên thị trường xe năng lượng mới tại Trung Quốc. Các thương hiệu cao cấp của Đức như Mercedes-Benz và Audi cũng chứng kiến doanh số sụt giảm, chủ yếu do những thay đổi tại thị trường Trung Quốc và Mỹ.
BYD thể hiện sự chuyển mình của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu và sức cạnh tranh của các mẫu xe Trung Quốc. Chuyên gia ô tô người Đức Nina Oswald, trong một cuộc phỏng vấn với Aoki, đã nhấn mạnh: "BYD đại diện cho một sự thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô: quá trình chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bằng điện. Với công nghệ tiên tiến và danh mục xe điện phong phú, BYD đang làm thay đổi thị trường." Bà tin rằng việc xây dựng một câu chuyện thương hiệu mạnh mẽ tại châu Âu là một thách thức then chốt đối với công ty.
Nhiều nhà sản xuất ô tô châu Âu tụt hậu so với BYD trong lĩnh vực xe điện. Oswald nhận định: "Những gì BYD đã chứng minh là điều mà các nhà sản xuất châu Âu không thể sao chép." Tốc độ và khả năng mở rộng là yếu tố then chốt cho tương lai—và BYD có lợi thế trong những lĩnh vực này.
Các chuyên gia quốc tế dự đoán với tốc độ này, BYD sẽ vượt qua Ford, hãng xe đứng thứ ba trong nửa đầu năm, vào cuối năm 2025, và dự kiến sẽ vượt qua Volkswagen để trở thành thương hiệu ô tô lớn thứ hai thế giới vào năm tới. Tuy nhiên, việc vượt qua Toyota sẽ mất nhiều thời gian hơn.
Sự bùng nổ xuất khẩu ô tô của Trung Quốc
Dữ liệu cho thấy doanh số bán ô tô mới trên toàn cầu đạt 45,2 triệu chiếc từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, tăng 3,8% so với nửa đầu năm 2024. Đặc biệt, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã thúc đẩy tăng trưởng thị trường, với hoạt động xuất khẩu bù đắp cho tác động của việc doanh số bán hàng giảm đối với nhiều thương hiệu truyền thống.
Toyota vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng, bao gồm cả xe thương mại hạng nặng , với doanh số toàn cầu đạt 4,73 triệu chiếc. Cứ mười chiếc xe mới được bán ra trên toàn cầu thì có một chiếc là của Toyota. Volkswagen và Ford bám sát phía sau, duy trì thứ hạng của họ so với năm ngoái.
Truyền thông Đức đang chú ý đến việc BYD trở thành thương hiệu lớn thứ tư thế giới.
Tin tức thực sự là BYD đã lọt vào top 5 toàn cầu, xếp thứ tư! Thành tích này thật đáng kinh ngạc, vượt qua Hyundai, Honda , Nissan , Suzuki và Kia . Đối với một thương hiệu chỉ mới được người Trung Quốc biết đến cách đây 5, 6 năm, đây chắc chắn là một thành tựu đáng chú ý.
Trong nửa đầu năm 2025, doanh số bán xe của thương hiệu BYD đã vượt mốc 2 triệu xe một chút, tăng 31% so với nửa đầu năm 2024, trở thành thương hiệu đạt doanh số cao nhất trong nửa đầu năm 2025. Dữ liệu này không bao gồm doanh số bán xe của các thương hiệu khác trong cùng tập đoàn, chẳng hạn như Denza, Formula Leopard và Yangwang .
Thành công này chủ yếu đến từ xuất khẩu, bù đắp cho sự suy giảm của thị trường nội địa. Tại thị trường nội địa, cuộc chiến giá cả giữa các thương hiệu Trung Quốc đã làm gia tăng cạnh tranh, dẫn đến doanh số của nhiều thương hiệu quốc tế sụt giảm đáng kể. BYD đã đạt được thành công đáng kể tại Đông Nam Á (Thái Lan, Malaysia), Mỹ Latinh (Brazil, Mexico) và Châu Âu (Anh, Ý). Những thị trường này đã thúc đẩy BYD mở thêm nhà máy mới tại các quốc gia như Thái Lan, Brazil, Hungary và Thổ Nhĩ Kỳ, chuẩn bị cho sự tăng trưởng mạnh mẽ hơn nữa.
Xếp hạng thương hiệu ô tô toàn cầu
Bên cạnh BYD, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác cũng đang bắt kịp. Tuy BYD là thương hiệu Trung Quốc duy nhất lọt vào top 10 toàn cầu, nhưng đây không phải là thương hiệu duy nhất đạt được tăng trưởng mạnh mẽ. Geely Automobile cũng đạt kết quả kinh doanh đặc biệt tốt trong nửa đầu năm, với doanh số tăng 59% và đạt gần 1 triệu xe. Dữ liệu từ JATO Dynamics cho thấy BYD, Geely, XPeng , Leapmotor và Xiaomi là năm thương hiệu tăng trưởng nhanh nhất trên thị trường toàn cầu trong nửa đầu năm.
Không phải tất cả các nhà sản xuất ô tô đều được hưởng lợi từ tăng trưởng toàn cầu; các thương hiệu Nhật Bản và Đức nói chung đều chứng kiến doanh số sụt giảm. Theo hãng truyền thông ô tô Đức Motor1, Nissan chứng kiến mức giảm lớn nhất, với doanh số giảm 7,3% xuống còn 1,62 triệu xe. Honda cũng chứng kiến mức giảm (-7,4%, doanh số 1,66 triệu xe), chủ yếu do thiếu sức cạnh tranh trên thị trường xe năng lượng mới tại Trung Quốc. Các thương hiệu cao cấp của Đức như Mercedes-Benz và Audi cũng chứng kiến doanh số sụt giảm, chủ yếu do những thay đổi tại thị trường Trung Quốc và Mỹ.
BYD thể hiện sự chuyển mình của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu và sức cạnh tranh của các mẫu xe Trung Quốc. Chuyên gia ô tô người Đức Nina Oswald, trong một cuộc phỏng vấn với Aoki, đã nhấn mạnh: "BYD đại diện cho một sự thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô: quá trình chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bằng điện. Với công nghệ tiên tiến và danh mục xe điện phong phú, BYD đang làm thay đổi thị trường." Bà tin rằng việc xây dựng một câu chuyện thương hiệu mạnh mẽ tại châu Âu là một thách thức then chốt đối với công ty.
Nhiều nhà sản xuất ô tô châu Âu tụt hậu so với BYD trong lĩnh vực xe điện. Oswald nhận định: "Những gì BYD đã chứng minh là điều mà các nhà sản xuất châu Âu không thể sao chép." Tốc độ và khả năng mở rộng là yếu tố then chốt cho tương lai—và BYD có lợi thế trong những lĩnh vực này.
Các chuyên gia quốc tế dự đoán với tốc độ này, BYD sẽ vượt qua Ford, hãng xe đứng thứ ba trong nửa đầu năm, vào cuối năm 2025, và dự kiến sẽ vượt qua Volkswagen để trở thành thương hiệu ô tô lớn thứ hai thế giới vào năm tới. Tuy nhiên, việc vượt qua Toyota sẽ mất nhiều thời gian hơn.
