Vừa qua, chính phủ đã chính thức cho áp dụng giảm 50% lệ phí trước bạ từ ngày 1/7. Động thái trên nhằm kích cầu tiêu dùng và giải quyết bài toán khó khăn đối với xe mới lắp ráp trong nước.
Theo nhiêu chuyên gia, đây là bước đi đúng đắn trong bối cảnh sức mua của người dân đều giảm sút, do gặp khó về kinh tế.
Mặc dù vậy, nhưng quyết định cũng khiến cho các nhà nhập khẩu xe và đơn vị buôn bán xe cũ gặp nhiều khó khăn hơn.
Từ khi áp dụng giảm 50% lệ phí trước bạ, nhu cầu của người dân dần chuyển dịch sang mua xe mới, với tâm lý được ưu đãi từ chính phủ cũng như các hãng xe. Điều đó, khiến cho thị trường xe ô tô cũ đã ảm đạm, nay càng ảm đạm hơn.
Nhiều showroom buôn bán xe cũ liên tục phải giảm giá để tìm được người mua phù hợp.
Theo thông tin tổng hợp, thị trường ô tô Việt Nam sau quyết định giảm lệ phí trước bạ có nhích lên, nhưng vẫn thấp hơn so với năm trước đó. Nhiều chuyên gia dự báo rằng, lượng tiêu thụ năm 2023 sẽ chỉ bằng 70% so với năm trước.
Mặc dù vậy, nhưng quyết định cũng khiến cho các nhà nhập khẩu xe và đơn vị buôn bán xe cũ gặp nhiều khó khăn hơn.
Từ khi áp dụng giảm 50% lệ phí trước bạ, nhu cầu của người dân dần chuyển dịch sang mua xe mới, với tâm lý được ưu đãi từ chính phủ cũng như các hãng xe. Điều đó, khiến cho thị trường xe ô tô cũ đã ảm đạm, nay càng ảm đạm hơn.
Nhiều showroom buôn bán xe cũ liên tục phải giảm giá để tìm được người mua phù hợp.
Theo thông tin tổng hợp, thị trường ô tô Việt Nam sau quyết định giảm lệ phí trước bạ có nhích lên, nhưng vẫn thấp hơn so với năm trước đó. Nhiều chuyên gia dự báo rằng, lượng tiêu thụ năm 2023 sẽ chỉ bằng 70% so với năm trước.
