Lizzie
Writer
Vào ngày 28 tháng 3, mẫu đầu tiên của Xiaomi Motors, Xiaomi SU7, đã chính thức ra mắt, có ba mẫu:
Xiaomi SU7 cung cấp 9 màu thân máy để bạn lựa chọn, bao gồm Xanh vùng Vịnh, Xám thanh lịch, Xanh ô liu, Cam nham thạch, Tím Sunburst, Xanh sao băng, Xám Cambrian, Trắng ngọc trai và Đen kim cương, trong đó có 3 màu Xanh vùng Vịnh, Xám thanh lịch và Màu xanh ô liu. Các màu chính là miễn phí, trong khi giá tùy chọn cho các màu khác là 7.000 nhân dân tệ. Đồng thời, nội thất có 4 tùy chọn màu sắc: Xám Galaxy, Đen Obsidian, Tím sương mù và Đỏ Chạng vạng, tất cả đều miễn phí.
Trong buổi họp báo kéo dài hơn 2 tiếng đồng hồ, điều bất ngờ luôn nằm ở phần cuối cùng về giá cả. Giám đốc điều hành Xiaomi Lei Jun cho biết tại hiện trường: "Mẫu tiêu chuẩn có giá 215.900 nhân dân tệ, rẻ hơn 30.000 nhân dân tệ so với Model 3 của Tesla để thể hiện sự chân thành của Xiaomi đối với những người hâm mộ Xiaomi. Tuy nhiên, nếu giá là 245.900 nhân dân tệ thì sẽ là thua lỗ. Chúng tôi đặt giá ở mức 215.900 nhân dân tệ cũng đang thua lỗ. Tôi hy vọng mọi người có thể hiểu ở đây, vì giá thành của Xiaomi SU7 thực sự rất cao, tôi hy vọng mọi người có thể ủng hộ Xiaomi, và Xiaomi cũng muốn dùng những hành động thiết thực để cảm ơn mọi người”.
Xiaomi Motors thông báo ngay trong đêm công bố giá bán rằng số lượng chiếc Xiaomi SU7 đã vượt quá 50.000 chiếc sau 27 phút mở bán.
Xiaomi SU7 có giá từ 215.900 nhân dân tệ: Vẫn đắt
Thành thật mà nói, người bán xe ở mức giá này thực sự không hề rẻ, nhất là khi so sánh với các sản phẩm cạnh tranh sẽ khiến người ta cảm thấy rằng mức giá của Xiaomi SU7 hơi đắt, đây là lý do tại sao Xiaomi Lei Jun luôn nói trước khi ra mắt, đó là lý do tại sao nó hơi đắt!
Trước hết, câu hỏi mà mọi người quan tâm nhất là mức giá khởi điểm từ 215.900 nhân dân tệ có hợp lý không?
Ngoài thế mạnh sản phẩm của bản thân Xiaomi SU7, nó còn phải so sánh với các đối thủ phổ thông trên thị trường như Yikrypton 007 (giá khởi điểm 209.900 nhân dân tệ), Xpeng P7i (giá khởi điểm 223.900 nhân dân tệ), Tesla Đánh giá từ đầu vào- ngang bằng với mức giá và cấu hình của các mẫu máy phổ thông như Model 3 (bắt đầu từ 245.900 nhân dân tệ), mức giá của phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi Mi SU7 có vẻ rất hợp lý. Xét cho cùng, Xiaomi SU7 là một chiếc ô tô cỡ vừa và lớn, đã vượt qua những chiếc ô tô cỡ trung này về kích thước cũng như hiệu suất không gian.
Xét về mặt cấu hình, cấu hình tiêu chuẩn của toàn bộ dòng Xiaomi SU7 không hề thấp. Toàn bộ dòng xe đều áp dụng công nghệ pin tích hợp CTB và được trang bị lưới hút gió chủ động đóng, đèn pha LED ma trận (đèn pha tự động), đèn pha thích ứng ADB, kính chống nắng hai bên và kính cách nhiệt, cửa sổ trời toàn cảnh hai lớp màu Bạc. -mạ chống nắng và kính cách nhiệt, mâm 19 inch cản gió thấp, buồng lái thông minh Snapdragon 8296, bảng đồng hồ lật lật 7,1 inch, màn hình điều khiển trung tâm 16,1 inch 3k, giọng nói thông minh mẫu lớn Xiaoai, xe và máy Xiaomi sinh thái, sạc không dây điện thoại di động 50W, ghế bọc da thân thiện với môi trường, sưởi/thông gió/bộ nhớ ghế trước, sưởi ghế sau (cả hai bên) cùng nhiều cấu hình an toàn chủ động và thụ động.
So với phiên bản dẫn động cầu sau Jikrypton 007 (209.900 nhân dân tệ), Xpeng P7i (223.900 nhân dân tệ) và Tesla Model 3 (giá khởi điểm 245.900 nhân dân tệ), phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi SU7 (215.900 nhân dân tệ) có nhiều lớp trên toàn bộ xe. kính, gương chiếu hậu chống chói tự động, túi khí trung tâm phía trước, hệ thống chống lật, trợ lý giọng nói mẫu lớn AI, massage ghế, hỗ trợ thắt lưng hành khách phía trước điều chỉnh 4 hướng, nút bấm hành khách phía trước, đèn nội thất chủ động và các cấu hình khác.
Tất nhiên, bạn chắc chắn sẽ thấy sự quảng bá rầm rộ của Xiaomi SU7 tiếp theo, nhưng ước tính rằng bạn sẽ hiếm khi thấy bất kỳ đề cập nào đến một số nhược điểm của Xiaomi SU7 so với các sản phẩm cạnh tranh, vì vậy hãy để người bán xe nói về điều đó!
Người bán xe cảm thấy Xiaomi SU7, đặc biệt là mẫu máy cấp thấp vẫn còn nhiều nhược điểm so với các sản phẩm cạnh tranh, đối thủ đầu tiên về cơ bản có tiêu chuẩn là 800V, nhưng phiên bản cấp thấp của Xiaomi SU7 vẫn là 400V.
Thứ hai, Xiaomi SU7 giá 215.900 RMB không có lidar, bạn nói lâu rồi rằng ổ đĩa thông minh thậm chí còn không có radar, làm sao bạn có thể mong mọi người tin được?
Bộ pin của phiên bản cấp thấp thứ 3 của Xiaomi SU7 chỉ hơn 70 kWh, bộ pin trên 70 kWh mới dám có thời lượng pin hơn 700 km, đọc xong tôi cảm thấy kiến thức vật lý được dạy đối với tôi thầy vật lý đã sai!
Thứ tư, xe sử dụng năng lượng mới của nhiều hãng ô tô được bảo hành trọn đời cho ba cục pin của họ, nhưng còn Xiaomi SU7 thì sao? Còn dịch vụ hậu mãi của xe Xiaomi hiện nay thì sao?
Tất nhiên, còn rất nhiều người bán xe thiệt thòi khác nên tôi sẽ không đưa ra từng ví dụ, tóm lại, những người bán xe có giá khởi điểm 215.900 cảm thấy Xiaomi SU7 đáng thất vọng hơn là dễ chịu!
Xiaomi SU7 cung cấp 4 loại mâm cho bạn lựa chọn, bao gồm mâm thể thao 19 inch, mâm kín 19 inch, mâm hoa mận 20 inch và mâm 21 inch sơn đen. Đuôi xe phiên bản Max được trang bị cánh lướt gió chỉnh điện, hỗ trợ điều chỉnh 4 tốc độ 0, 5, 12 và 25 độ. Xe được trang bị cốp trước lớn hơn, cốp mở theo kiểu truyền thống.
Mẫu xe lái thử của Tencent Auto lần này là phiên bản Xiaomi SU7 Max, được trang bị nền tảng điện áp cao 800V, trang bị động cơ kép trước sau, công suất cực đại 495kW, mô-men xoắn cực đại 838N·m. thời gian tăng tốc từ 0 lên 0-100 chỉ là 2,78 giây. Về pin, phiên bản Xiaomi SU7 Max được trang bị pin lithium ternary 101kWh của CATL và có phạm vi di chuyển CLTC là 800km.
Xiaomi SU7 có thể giúp người lái có tư thế lái thấp hơn, ghế lái chính được trang bị khung sườn chủ động, có thể kích hoạt khi vào cua ở tốc độ trên 40km/h nhưng có độ trễ nhẹ. Xe được trang bị đồng hồ màn hình lật nhỏ và HUD, HUD có thể hiển thị hoàn toàn các thông tin dẫn đường, gương chiếu hậu không khung 2 bên mang lại tầm nhìn trong suốt đồng thời vẫn đẹp mắt.
Về mặt lái xe, phản ứng nhất thời của công tắc Xiaomi SU7 rất nhanh nhẹn, công suất phát ra hầu như không có độ trễ và cường độ phục hồi động năng có thể được điều chỉnh liên tục từ 0 đến 100% tùy theo sở thích cá nhân. Khu vực trung tâm của vô lăng có một vị trí tưởng tượng nhỏ và mức tăng phụ thuộc vào tốc độ rất tuyến tính, giúp nó nhẹ và ổn định ở tốc độ thấp và cao ở tốc độ cao. Núm xoay chế độ lái trên vô lăng có thể giúp người lái nhanh chóng chuyển đổi trạng thái xe. Nhấn nút ở giữa có thể trực tiếp "truyền máu" vào xe. Xe có thể phát huy hết công suất trong vòng 20 giây. Nếu ắc quy và động cơ không bị quá nóng, bạn có thể Tiếp tục kích hoạt, mang lại cảm giác nghi lễ.
Khung xe sử dụng tay đòn kép phía trước và hệ thống treo độc lập đa liên kết phía sau, trang bị lò xo khí + giảm xóc CDC, tuy xe có khả năng tăng tốc trong 2 giây nhưng hệ thống treo không còn “ngớ ngẩn và cứng nhắc” như thế hệ trước. Mẫu 3. Có cảm giác như nó có đặc tính lọc rung tốt, đồng thời có thể triệt tiêu tốt độ dốc dọc của thân xe khi tăng tốc/phanh nhanh. Quả thực rất ấn tượng khi Xiaomi có thể đạt đến đẳng cấp như vậy khi lần đầu tiên chế tạo một chiếc ô tô.
Về khả năng lái xe thông minh của Xiaomi Pilot Max, Xiaomi áp dụng giải pháp lái xe thông minh tự phát triển. Cấu hình phần cứng tương tự Huawei ADS 2.0/ Xiaopeng XNGP. Lidar trên cao được kết hợp với camera hai mắt. Các mẫu máy cấp thấp không có lidar. Về phần mềm, hiện tại nó chỉ cho phép lái xe phi công tốc độ cao, hành trình chủ động tương đối ổn định, khả năng theo dõi xe + giữ làn đường tương đối thuần thục, khả năng tăng tốc và giảm tốc tương đối tuyến tính và tự nhiên. Nó không tốt bằng trải nghiệm của hai sản phẩm cạnh tranh nêu trên.
Tuy nhiên, sau đó chúng tôi được biết rằng phiên bản hệ thống mới nhất chưa được cập nhật trong lần lái thử ngày hôm đó, sau khi nâng cấp sẽ mượt mà hơn khi chuyển làn ở tốc độ cao. Theo kế hoạch của Xiaomi, việc lái xe thí điểm sẽ được thực hiện ở tất cả các thành phố trên cả nước vào năm 2024. Đánh giá từ những tin tức mới nhất, NOA đô thị sẽ bắt đầu thử nghiệm người dùng vào tháng 4, chính thức mở cửa tại 10 thành phố vào tháng 5 và mở cửa trên toàn quốc vào tháng 8.
Nếu ngân sách của bạn khoảng 200.000 và bạn coi trọng cấu hình, dung lượng và thời lượng pin, đồng thời quan tâm đến hiệu quả chi phí của xe thì phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi Mi SU7 rất phù hợp và xe hoàn toàn đủ dùng. Nếu bạn vẫn là người dùng chuyên sâu của Xiaomi, tôi tin rằng giọng nói thông minh mô hình lớn Xiaoai và hệ sinh thái máy móc và ô tô Xiaomi cũng có thể cho phép bạn tạo ra khung cảnh cuộc sống "Mijia" của riêng mình.
Về khả năng lái xe thông minh, phiên bản Xiaomi SU7 Pro được nâng cấp trực tiếp từ Xiaomi Pilot Pro lên hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh Xiaomi Pilot Max cao cấp. Một lidar đã được thêm vào phần cứng và số lượng chip lái xe thông minh được nâng cấp lên hai (NVIDIA DRIVE Orin), sức mạnh tính toán của chip được nâng cấp từ 84TOPS lên 508TOPS và số lượng radar sóng milimet trên toàn bộ xe cũng được tăng lên đến ba.
Về phần mềm và chức năng, trong khi tiếp tục các chức năng lái xe tốc độ cao và đỗ xe cho người phục vụ, Xiaomi Pilot Max còn có các chức năng bổ sung bao gồm nhận dạng và đi qua đèn giao thông, rẽ trái và phải tại các giao lộ, tránh đường vòng/đoạn đường, lịch sự cho người đi bộ, hai- tránh xe có bánh xe, hỗ trợ điều hướng trong thành phố bao gồm nhận dạng phương tiện đặc biệt và các chức năng khác.
Nếu chỉ nhìn vào cấu hình và chức năng được bổ sung thì bản nâng cấp 30.000 tệ này vẫn hợp lý nhưng khi xét đến nhu cầu thực tế của người tiêu dùng thì có vẻ hơi vô giá trị.
Theo giá trị của hệ thống lái xe thông minh do Xiaomi chính thức đưa ra, Xiaomi Pilot Max cao cấp (trị giá 26.000 nhân dân tệ) chỉ hơn 8.000 nhân dân tệ so với Xiaomi Pilot Pro nâng cao (trị giá 18.000 nhân dân tệ). Mặc dù mức giá chênh lệch này không đắt xét về mặt giá trị phần mềm nhưng có một khuyết điểm là Xiaomi SU7 phiên bản tiêu chuẩn không thể chọn bỏ ra 8.000 để nâng cấp lên Xiaomi Pilot Max vì lý do phần cứng.
Vì vậy, nếu chỉ muốn hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh Xiaomi Pilot Max cao cấp, bạn phải chi thêm 30.000 nhân dân tệ để chọn phiên bản Xiaomi SU7 Pro, thậm chí nếu bổ sung thêm cục pin lớn có thể tăng phạm vi di chuyển thêm 130km, nó vẫn cảm thấy không đạt yêu cầu. Đối với những người tiêu dùng thờ ơ với chức năng phụ trợ định vị trong thành phố thì không cần phải bỏ ra số tiền này.
Xét cho cùng, phiên bản Xiaomi SU7 Pro cũng giống như phiên bản tiêu chuẩn về cấu hình model, mặc dù có thể nâng cấp phạm vi di chuyển lên 130 km nhưng cả hai đều là mẫu có kiến trúc 400V và không hỗ trợ sạc nhanh điện áp cao. nâng cấp không hấp dẫn lắm. Trên thực tế, phiên bản tiêu chuẩn của Xiaomi SU7, có thể chạy 700km sau một lần sạc đầy, được coi là phiên bản siêu tầm xa trong số các mẫu xe cùng phân khúc và hoàn toàn đủ dùng để sử dụng hàng ngày.
Phiên bản Xiaomi SU7 Max không chỉ được xây dựng trên kiến trúc điện áp cao 800V mà còn hỗ trợ sạc nhanh điện áp cao có thể sạc lại 510km năng lượng trong 15 phút và được trang bị pin CATL Kirill 101kWh có thể đạt phạm vi CLTC. xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4 bánh động cơ kép, có thể đạt quãng đường 100 km, tăng tốc trong 2,78 giây và đạt tốc độ tối đa 265 km/h. Ngoài ra, xe còn được trang bị các cấu hình cao cấp như kẹp phanh Brembo, phanh hơi. lò xo, giảm xóc CDC, cánh gió sau chỉnh điện và giá đỡ cánh gió bên chủ động.
Mặc dù phiên bản Xiaomi SU7 Max đắt hơn phiên bản Pro tới 54.000 NDT, nhưng không khó để nhận thấy từ những điểm nổi bật của phiên bản Max ở trên rằng lần “nâng cấp” này trực tiếp và toàn diện hơn, đặc biệt là về nền tảng điện áp cao, hiệu suất cao, khả năng kiểm soát, vv cải tiến về các khía cạnh. Đồng thời, phiên bản Max còn có hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh Xiaomi Pilot Max cao cấp.
Về cấu hình mẫu xe, phiên bản Max bổ sung cửa đóng điện, vô lăng chỉnh điện, hệ thống hiển thị head-up 56 inch, hệ thống âm thanh 7.1.4/Dolby Atmos trên nền tảng phiên bản Pro. Ngoài ra, mâm thể thao 19 inch + lốp thể thao là tiêu chuẩn (bánh xe cản gió thấp + lốp năng lượng mới có thể được thay thế miễn phí), mâm thể thao 20 inch và 21 inch là tùy chọn. #XiaomiSU7
>> Xe Xiaomi SU7 chính thức ra mắt, giá từ hơn 740 triệu đồng
- Phiên bản tiêu chuẩn của Xiaomi SU7 có giá 215.900 nhân dân tệ (740 triệu)
- Phiên bản Pro có giá 245.900 nhân dân tệ (843 triệu)
- Phiên bản Max có giá 299.900 nhân dân tệ (1,02 tỷ).
Xiaomi SU7 cung cấp 9 màu thân máy để bạn lựa chọn, bao gồm Xanh vùng Vịnh, Xám thanh lịch, Xanh ô liu, Cam nham thạch, Tím Sunburst, Xanh sao băng, Xám Cambrian, Trắng ngọc trai và Đen kim cương, trong đó có 3 màu Xanh vùng Vịnh, Xám thanh lịch và Màu xanh ô liu. Các màu chính là miễn phí, trong khi giá tùy chọn cho các màu khác là 7.000 nhân dân tệ. Đồng thời, nội thất có 4 tùy chọn màu sắc: Xám Galaxy, Đen Obsidian, Tím sương mù và Đỏ Chạng vạng, tất cả đều miễn phí.
Trong buổi họp báo kéo dài hơn 2 tiếng đồng hồ, điều bất ngờ luôn nằm ở phần cuối cùng về giá cả. Giám đốc điều hành Xiaomi Lei Jun cho biết tại hiện trường: "Mẫu tiêu chuẩn có giá 215.900 nhân dân tệ, rẻ hơn 30.000 nhân dân tệ so với Model 3 của Tesla để thể hiện sự chân thành của Xiaomi đối với những người hâm mộ Xiaomi. Tuy nhiên, nếu giá là 245.900 nhân dân tệ thì sẽ là thua lỗ. Chúng tôi đặt giá ở mức 215.900 nhân dân tệ cũng đang thua lỗ. Tôi hy vọng mọi người có thể hiểu ở đây, vì giá thành của Xiaomi SU7 thực sự rất cao, tôi hy vọng mọi người có thể ủng hộ Xiaomi, và Xiaomi cũng muốn dùng những hành động thiết thực để cảm ơn mọi người”.
Xiaomi Motors thông báo ngay trong đêm công bố giá bán rằng số lượng chiếc Xiaomi SU7 đã vượt quá 50.000 chiếc sau 27 phút mở bán.
Xiaomi SU7 có giá từ 215.900 nhân dân tệ: Vẫn đắt
Thành thật mà nói, người bán xe ở mức giá này thực sự không hề rẻ, nhất là khi so sánh với các sản phẩm cạnh tranh sẽ khiến người ta cảm thấy rằng mức giá của Xiaomi SU7 hơi đắt, đây là lý do tại sao Xiaomi Lei Jun luôn nói trước khi ra mắt, đó là lý do tại sao nó hơi đắt!
Trước hết, câu hỏi mà mọi người quan tâm nhất là mức giá khởi điểm từ 215.900 nhân dân tệ có hợp lý không?
Ngoài thế mạnh sản phẩm của bản thân Xiaomi SU7, nó còn phải so sánh với các đối thủ phổ thông trên thị trường như Yikrypton 007 (giá khởi điểm 209.900 nhân dân tệ), Xpeng P7i (giá khởi điểm 223.900 nhân dân tệ), Tesla Đánh giá từ đầu vào- ngang bằng với mức giá và cấu hình của các mẫu máy phổ thông như Model 3 (bắt đầu từ 245.900 nhân dân tệ), mức giá của phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi Mi SU7 có vẻ rất hợp lý. Xét cho cùng, Xiaomi SU7 là một chiếc ô tô cỡ vừa và lớn, đã vượt qua những chiếc ô tô cỡ trung này về kích thước cũng như hiệu suất không gian.
Xét về mặt cấu hình, cấu hình tiêu chuẩn của toàn bộ dòng Xiaomi SU7 không hề thấp. Toàn bộ dòng xe đều áp dụng công nghệ pin tích hợp CTB và được trang bị lưới hút gió chủ động đóng, đèn pha LED ma trận (đèn pha tự động), đèn pha thích ứng ADB, kính chống nắng hai bên và kính cách nhiệt, cửa sổ trời toàn cảnh hai lớp màu Bạc. -mạ chống nắng và kính cách nhiệt, mâm 19 inch cản gió thấp, buồng lái thông minh Snapdragon 8296, bảng đồng hồ lật lật 7,1 inch, màn hình điều khiển trung tâm 16,1 inch 3k, giọng nói thông minh mẫu lớn Xiaoai, xe và máy Xiaomi sinh thái, sạc không dây điện thoại di động 50W, ghế bọc da thân thiện với môi trường, sưởi/thông gió/bộ nhớ ghế trước, sưởi ghế sau (cả hai bên) cùng nhiều cấu hình an toàn chủ động và thụ động.
So với phiên bản dẫn động cầu sau Jikrypton 007 (209.900 nhân dân tệ), Xpeng P7i (223.900 nhân dân tệ) và Tesla Model 3 (giá khởi điểm 245.900 nhân dân tệ), phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi SU7 (215.900 nhân dân tệ) có nhiều lớp trên toàn bộ xe. kính, gương chiếu hậu chống chói tự động, túi khí trung tâm phía trước, hệ thống chống lật, trợ lý giọng nói mẫu lớn AI, massage ghế, hỗ trợ thắt lưng hành khách phía trước điều chỉnh 4 hướng, nút bấm hành khách phía trước, đèn nội thất chủ động và các cấu hình khác.
Tất nhiên, bạn chắc chắn sẽ thấy sự quảng bá rầm rộ của Xiaomi SU7 tiếp theo, nhưng ước tính rằng bạn sẽ hiếm khi thấy bất kỳ đề cập nào đến một số nhược điểm của Xiaomi SU7 so với các sản phẩm cạnh tranh, vì vậy hãy để người bán xe nói về điều đó!
Người bán xe cảm thấy Xiaomi SU7, đặc biệt là mẫu máy cấp thấp vẫn còn nhiều nhược điểm so với các sản phẩm cạnh tranh, đối thủ đầu tiên về cơ bản có tiêu chuẩn là 800V, nhưng phiên bản cấp thấp của Xiaomi SU7 vẫn là 400V.
Thứ hai, Xiaomi SU7 giá 215.900 RMB không có lidar, bạn nói lâu rồi rằng ổ đĩa thông minh thậm chí còn không có radar, làm sao bạn có thể mong mọi người tin được?
Bộ pin của phiên bản cấp thấp thứ 3 của Xiaomi SU7 chỉ hơn 70 kWh, bộ pin trên 70 kWh mới dám có thời lượng pin hơn 700 km, đọc xong tôi cảm thấy kiến thức vật lý được dạy đối với tôi thầy vật lý đã sai!
Thứ tư, xe sử dụng năng lượng mới của nhiều hãng ô tô được bảo hành trọn đời cho ba cục pin của họ, nhưng còn Xiaomi SU7 thì sao? Còn dịch vụ hậu mãi của xe Xiaomi hiện nay thì sao?
Tất nhiên, còn rất nhiều người bán xe thiệt thòi khác nên tôi sẽ không đưa ra từng ví dụ, tóm lại, những người bán xe có giá khởi điểm 215.900 cảm thấy Xiaomi SU7 đáng thất vọng hơn là dễ chịu!
Lái thử phiên bản Xiaomi SU7 Max: Lái thú vị hơn Model 3
Kích thước thân máy Xiaomi SU7 là 4997x1963x1455mm và chiều dài cơ sở là 3000mm. Vì thiết kế thân xe giống với Porsche Taycan nên nó được cư dân mạng đặt cho biệt danh là "Porsche Mi". Theo các cuộc phỏng vấn trên đường phố trong chương trình "Go Watch New Cars" của Tencent Auto, 80% người qua đường tin rằng xe thật trông đẹp hơn và có tác động trực quan hơn so với những bức ảnh được tải lên mạng.Xiaomi SU7 cung cấp 4 loại mâm cho bạn lựa chọn, bao gồm mâm thể thao 19 inch, mâm kín 19 inch, mâm hoa mận 20 inch và mâm 21 inch sơn đen. Đuôi xe phiên bản Max được trang bị cánh lướt gió chỉnh điện, hỗ trợ điều chỉnh 4 tốc độ 0, 5, 12 và 25 độ. Xe được trang bị cốp trước lớn hơn, cốp mở theo kiểu truyền thống.
Mẫu xe lái thử của Tencent Auto lần này là phiên bản Xiaomi SU7 Max, được trang bị nền tảng điện áp cao 800V, trang bị động cơ kép trước sau, công suất cực đại 495kW, mô-men xoắn cực đại 838N·m. thời gian tăng tốc từ 0 lên 0-100 chỉ là 2,78 giây. Về pin, phiên bản Xiaomi SU7 Max được trang bị pin lithium ternary 101kWh của CATL và có phạm vi di chuyển CLTC là 800km.
Xiaomi SU7 có thể giúp người lái có tư thế lái thấp hơn, ghế lái chính được trang bị khung sườn chủ động, có thể kích hoạt khi vào cua ở tốc độ trên 40km/h nhưng có độ trễ nhẹ. Xe được trang bị đồng hồ màn hình lật nhỏ và HUD, HUD có thể hiển thị hoàn toàn các thông tin dẫn đường, gương chiếu hậu không khung 2 bên mang lại tầm nhìn trong suốt đồng thời vẫn đẹp mắt.
Về mặt lái xe, phản ứng nhất thời của công tắc Xiaomi SU7 rất nhanh nhẹn, công suất phát ra hầu như không có độ trễ và cường độ phục hồi động năng có thể được điều chỉnh liên tục từ 0 đến 100% tùy theo sở thích cá nhân. Khu vực trung tâm của vô lăng có một vị trí tưởng tượng nhỏ và mức tăng phụ thuộc vào tốc độ rất tuyến tính, giúp nó nhẹ và ổn định ở tốc độ thấp và cao ở tốc độ cao. Núm xoay chế độ lái trên vô lăng có thể giúp người lái nhanh chóng chuyển đổi trạng thái xe. Nhấn nút ở giữa có thể trực tiếp "truyền máu" vào xe. Xe có thể phát huy hết công suất trong vòng 20 giây. Nếu ắc quy và động cơ không bị quá nóng, bạn có thể Tiếp tục kích hoạt, mang lại cảm giác nghi lễ.
Khung xe sử dụng tay đòn kép phía trước và hệ thống treo độc lập đa liên kết phía sau, trang bị lò xo khí + giảm xóc CDC, tuy xe có khả năng tăng tốc trong 2 giây nhưng hệ thống treo không còn “ngớ ngẩn và cứng nhắc” như thế hệ trước. Mẫu 3. Có cảm giác như nó có đặc tính lọc rung tốt, đồng thời có thể triệt tiêu tốt độ dốc dọc của thân xe khi tăng tốc/phanh nhanh. Quả thực rất ấn tượng khi Xiaomi có thể đạt đến đẳng cấp như vậy khi lần đầu tiên chế tạo một chiếc ô tô.
Về khả năng lái xe thông minh của Xiaomi Pilot Max, Xiaomi áp dụng giải pháp lái xe thông minh tự phát triển. Cấu hình phần cứng tương tự Huawei ADS 2.0/ Xiaopeng XNGP. Lidar trên cao được kết hợp với camera hai mắt. Các mẫu máy cấp thấp không có lidar. Về phần mềm, hiện tại nó chỉ cho phép lái xe phi công tốc độ cao, hành trình chủ động tương đối ổn định, khả năng theo dõi xe + giữ làn đường tương đối thuần thục, khả năng tăng tốc và giảm tốc tương đối tuyến tính và tự nhiên. Nó không tốt bằng trải nghiệm của hai sản phẩm cạnh tranh nêu trên.
Tuy nhiên, sau đó chúng tôi được biết rằng phiên bản hệ thống mới nhất chưa được cập nhật trong lần lái thử ngày hôm đó, sau khi nâng cấp sẽ mượt mà hơn khi chuyển làn ở tốc độ cao. Theo kế hoạch của Xiaomi, việc lái xe thí điểm sẽ được thực hiện ở tất cả các thành phố trên cả nước vào năm 2024. Đánh giá từ những tin tức mới nhất, NOA đô thị sẽ bắt đầu thử nghiệm người dùng vào tháng 4, chính thức mở cửa tại 10 thành phố vào tháng 5 và mở cửa trên toàn quốc vào tháng 8.
Trong 3 mẫu xe của Xiaomi, chiếc nào đáng mua nhất?
Trong số ba mẫu Xiaomi SU7, phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản Pro đều dựa trên kiến trúc 400V và cũng được trang bị pin lithium iron phosphate (Pin Fudi Blade, Pin CATL Shenxing), trong khi phiên bản Max tập trung vào hiệu suất cao. hiệu suất, dựa trên Nó được xây dựng với kiến trúc điện áp cao 800V, hỗ trợ sạc nhanh điện áp cao, được trang bị pin lithium ternary (pin Kinde thời Ningde) và cũng khác biệt về khả năng hỗ trợ lái xe thông minh Xiaomi Polit . Vậy model nào đáng mua hơn?Xiaomi SU7 Standard Edition (215.900 nhân dân tệ): Chỉ số khuyến nghị: ★★★★★
Ngoài cấu hình tiêu chuẩn của toàn bộ dòng Xiaomi SU7 đã đề cập trước đó, cấu hình nổi bật của Xiaomi SU7 cấp thấp bao gồm sưởi/thông gió cho hàng ghế trước, sưởi cho hàng ghế sau, âm thanh 10 loa chất lượng cao, cốp sau chỉnh điện và nam châm vĩnh cửu phía sau. động cơ đồng bộ (công suất 220kW, mô-men xoắn 400N·m), tăng tốc từ 0 đến 100 km trong 5,28 giây, tốc độ tối đa 210km/h, phạm vi CLTC 700km, pin phiến Fudi 73,6kWh, sạc lại 350 km trong 15 phút và tính năng lái xe thông minh Xiaomi Pilot Pro Hệ thống hỗ trợ (phi công tốc độ cao + đỗ xe có người phục vụ).Nếu ngân sách của bạn khoảng 200.000 và bạn coi trọng cấu hình, dung lượng và thời lượng pin, đồng thời quan tâm đến hiệu quả chi phí của xe thì phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi Mi SU7 rất phù hợp và xe hoàn toàn đủ dùng. Nếu bạn vẫn là người dùng chuyên sâu của Xiaomi, tôi tin rằng giọng nói thông minh mô hình lớn Xiaoai và hệ sinh thái máy móc và ô tô Xiaomi cũng có thể cho phép bạn tạo ra khung cảnh cuộc sống "Mijia" của riêng mình.
Phiên bản Xiaomi SU7 Pro (245.900 nhân dân tệ): Chỉ số khuyến nghị: ★★★
Phiên bản Xiaomi SU7 Pro là mẫu xe tầm trung, đắt hơn bản tiêu chuẩn 30.000 tệ, cấu hình cơ bản của xe về cơ bản giống nhau, ngoại trừ thêm một cấu hình tùy chọn (cánh gió sau chỉnh điện) nhưng trọng tâm là nâng cấp vẫn là thời lượng pin và lái xe thông minh. . Về thời lượng pin, nó chủ yếu được thay thế bằng pin Shenxing thời Ningde 94,3kWh, phạm vi hoạt động của pin CLTC đã đạt tối đa 830km và sạc nhanh vẫn có thể sạc lại 350km trong 15 phút.Về khả năng lái xe thông minh, phiên bản Xiaomi SU7 Pro được nâng cấp trực tiếp từ Xiaomi Pilot Pro lên hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh Xiaomi Pilot Max cao cấp. Một lidar đã được thêm vào phần cứng và số lượng chip lái xe thông minh được nâng cấp lên hai (NVIDIA DRIVE Orin), sức mạnh tính toán của chip được nâng cấp từ 84TOPS lên 508TOPS và số lượng radar sóng milimet trên toàn bộ xe cũng được tăng lên đến ba.
Về phần mềm và chức năng, trong khi tiếp tục các chức năng lái xe tốc độ cao và đỗ xe cho người phục vụ, Xiaomi Pilot Max còn có các chức năng bổ sung bao gồm nhận dạng và đi qua đèn giao thông, rẽ trái và phải tại các giao lộ, tránh đường vòng/đoạn đường, lịch sự cho người đi bộ, hai- tránh xe có bánh xe, hỗ trợ điều hướng trong thành phố bao gồm nhận dạng phương tiện đặc biệt và các chức năng khác.
Nếu chỉ nhìn vào cấu hình và chức năng được bổ sung thì bản nâng cấp 30.000 tệ này vẫn hợp lý nhưng khi xét đến nhu cầu thực tế của người tiêu dùng thì có vẻ hơi vô giá trị.
Theo giá trị của hệ thống lái xe thông minh do Xiaomi chính thức đưa ra, Xiaomi Pilot Max cao cấp (trị giá 26.000 nhân dân tệ) chỉ hơn 8.000 nhân dân tệ so với Xiaomi Pilot Pro nâng cao (trị giá 18.000 nhân dân tệ). Mặc dù mức giá chênh lệch này không đắt xét về mặt giá trị phần mềm nhưng có một khuyết điểm là Xiaomi SU7 phiên bản tiêu chuẩn không thể chọn bỏ ra 8.000 để nâng cấp lên Xiaomi Pilot Max vì lý do phần cứng.
Vì vậy, nếu chỉ muốn hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh Xiaomi Pilot Max cao cấp, bạn phải chi thêm 30.000 nhân dân tệ để chọn phiên bản Xiaomi SU7 Pro, thậm chí nếu bổ sung thêm cục pin lớn có thể tăng phạm vi di chuyển thêm 130km, nó vẫn cảm thấy không đạt yêu cầu. Đối với những người tiêu dùng thờ ơ với chức năng phụ trợ định vị trong thành phố thì không cần phải bỏ ra số tiền này.
Xét cho cùng, phiên bản Xiaomi SU7 Pro cũng giống như phiên bản tiêu chuẩn về cấu hình model, mặc dù có thể nâng cấp phạm vi di chuyển lên 130 km nhưng cả hai đều là mẫu có kiến trúc 400V và không hỗ trợ sạc nhanh điện áp cao. nâng cấp không hấp dẫn lắm. Trên thực tế, phiên bản tiêu chuẩn của Xiaomi SU7, có thể chạy 700km sau một lần sạc đầy, được coi là phiên bản siêu tầm xa trong số các mẫu xe cùng phân khúc và hoàn toàn đủ dùng để sử dụng hàng ngày.
Phiên bản Xiaomi SU7 Max (299.900 nhân dân tệ): Chỉ số khuyến nghị: ★★★★☆
Là mẫu xe hàng đầu hiện nay, phiên bản Xiaomi SU7 Max là mẫu xe thực sự tập trung vào hiệu suất cao và cảm giác lái phấn khích. Như Lei Jun đã nói tại hiện trường, phiên bản Max không chỉ đơn giản là sự chồng chất của cấu hình mà là một mẫu xe hoàn toàn khác so với phiên bản Pro. Định nghĩa sản phẩm còn điểm chuẩn trực tiếp cho Porsche Taycan, vốn được mệnh danh là "Quái vật hiệu suất".Phiên bản Xiaomi SU7 Max không chỉ được xây dựng trên kiến trúc điện áp cao 800V mà còn hỗ trợ sạc nhanh điện áp cao có thể sạc lại 510km năng lượng trong 15 phút và được trang bị pin CATL Kirill 101kWh có thể đạt phạm vi CLTC. xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4 bánh động cơ kép, có thể đạt quãng đường 100 km, tăng tốc trong 2,78 giây và đạt tốc độ tối đa 265 km/h. Ngoài ra, xe còn được trang bị các cấu hình cao cấp như kẹp phanh Brembo, phanh hơi. lò xo, giảm xóc CDC, cánh gió sau chỉnh điện và giá đỡ cánh gió bên chủ động.
Mặc dù phiên bản Xiaomi SU7 Max đắt hơn phiên bản Pro tới 54.000 NDT, nhưng không khó để nhận thấy từ những điểm nổi bật của phiên bản Max ở trên rằng lần “nâng cấp” này trực tiếp và toàn diện hơn, đặc biệt là về nền tảng điện áp cao, hiệu suất cao, khả năng kiểm soát, vv cải tiến về các khía cạnh. Đồng thời, phiên bản Max còn có hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh Xiaomi Pilot Max cao cấp.
Về cấu hình mẫu xe, phiên bản Max bổ sung cửa đóng điện, vô lăng chỉnh điện, hệ thống hiển thị head-up 56 inch, hệ thống âm thanh 7.1.4/Dolby Atmos trên nền tảng phiên bản Pro. Ngoài ra, mâm thể thao 19 inch + lốp thể thao là tiêu chuẩn (bánh xe cản gió thấp + lốp năng lượng mới có thể được thay thế miễn phí), mâm thể thao 20 inch và 21 inch là tùy chọn. #XiaomiSU7
>> Xe Xiaomi SU7 chính thức ra mắt, giá từ hơn 740 triệu đồng
