Trong vài năm trở lại đây, thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ khi người tiêu dùng dần thay đổi góc nhìn về dòng phương tiện này. Xe máy điện không còn bị xem là lựa chọn dành riêng cho học sinh hay nhu cầu di chuyển quãng ngắn trong đô thị, mà bắt đầu trở thành phương tiện di chuyển chính của nhiều nhóm khách hàng trẻ và dân văn phòng.
Sự thay đổi đó không chỉ đến từ xu hướng sống xanh hay chi phí vận hành tiết kiệm, mà còn được thúc đẩy bởi sự xuất hiện của những thương hiệu xe điện theo hướng đầu tư bài bản hơn về công nghệ và trải nghiệm sử dụng. Trong số đó, Dat Bike được xem là một trong những cái tên góp phần đáng kể vào việc thay đổi cách người tiêu dùng nhìn nhận về xe máy điện tại Việt Nam.
Khác với hình ảnh quen thuộc của những mẫu xe máy điện thiên về tính phổ thông, Dat Bike tập trung giải quyết các nỗi lo vốn tồn tại nhiều năm trên thị trường như quãng đường di chuyển hạn chế, hiệu suất vận hành chưa đủ thuyết phục hay thiếu tính thực dụng trong quá trình sử dụng hàng ngày. Những yếu tố như pin dung lượng lớn, khả năng vận hành mạnh mẽ, cốp chứa đồ rộng cùng việc tích hợp nhiều công nghệ hiện đại đã giúp xe máy điện dần trở thành lựa chọn thực tế hơn với người dùng Việt.
Mới đây, VnReview đã có cơ hội trải nghiệm nhanh mẫu xe máy điện Dat Bike ERA mới ra mắt tại thị trường Việt Nam. Hiện tại, Dat Bike đang phân phối mẫu xe Dat Bike ERA với 2 phiên bản bao gồm E1 và E2 với mức giá lần lượt là 29,99 triệu đồng và 32,99 triệu đồng.
Về thiết kế, Dat Bike ERA thế hệ mới vẫn đi theo hướng thiết kế thể thao, cá tính với điểm nhấn ở phần đầu xe với 3 dải đèn LED định vị ban ngày tạo sự thu hút dành cho người bên ngoài nhìn vào. Ngoài ra, điểm nhấn ở phần đầu xe còn tới từ cụm đèn pha chiếu sáng phía trước dạng Full LED, với cường độ ánh sáng tốt, giúp người lái dễ dàng quan sát trong quá trình di chuyển ngay cả điều kiện ánh sáng tối
Ở phía dưới, mẫu xe được trang bị bộ vành 12 inch đi kèm lốp thông số 90/90. Cấu hình này cho thấy hãng ưu tiên khả năng bám đường và sự ổn định trong quá trình vận hành, đặc biệt khi tăng tốc hoặc ôm cua. Bên cạnh đó, hông lốp có độ dày lớn cũng giúp cải thiện khả năng hấp thụ dao động từ mặt đường, mang tới cảm giác vận hành êm ái hơn khi di chuyển qua gờ giảm tốc hay các đoạn đường xấu.
Dat Bike ERA thế hệ mới được trang bị phanh đĩa phía trước kết hợp phanh tang trống phía sau. Dù chưa sở hữu cấu hình phanh đĩa trên cả hai bánh như một số mẫu xe cao cấp hơn, lựa chọn này được xem là hướng tối ưu nhằm cân bằng giữa chi phí sản xuất và giá bán, qua đó giúp mẫu xe tiếp cận người dùng dễ dàng hơn mà vẫn đảm bảo nhu cầu vận hành hàng ngày.
Ở khu vực tay lái, Dat Bike trang bị cho ERA màn hình cỡ lớn để hiển thị các thông tin quan trọng dành cho người lái như tốc độ, chế độ lái, mức pin, km còn di chuyển được và nhiều thông tin khác.
Ở hai bên tay lái vẫn là các nút chức năng quen thuộc với người sử dụng xe máy thông thường.
Sang tới phần thân xe, Dat Bike Era thế hệ mới được thương hiệu Việt tinh chỉnh đáng kể ở khu vực phía sau với các đường nét mềm mại và cá tính. Thiết kế này giúp mẫu xe trở nên dễ tiếp cận với nhiều nhóm khách hàng hơn so với phong cách thiên về cá tính và hiệu năng cao ở trên mẫu xe Dat Bike Quantum ra mắt trước đó. Qua đó, Dat Bike Era tạo nên sự hài hòa giữa yếu tố hiệu năng và tính thẩm mỹ, phù hợp hơn cho nhu cầu sử dụng hàng ngày của nhiều thành viên trong gia đình.
Dat Bike ERA sở hữu chiều cao yên 750 mm, mức thông số được đánh giá phù hợp với vóc dáng của phần lớn người dùng Việt Nam, giúp việc chống chân và điều khiển xe trong đô thị trở nên dễ dàng hơn.
Về động cơ, Dat Bike ERA trang bị khối động cơ Side motor 5kW với thiết kế đặt lệch bên và truyền động qua dây đai giúp giảm khối lượng không được treo ở bánh sau. Nhờ đó, hệ thống treo hoạt động hiệu quả hơn, xe vận hành đầm chắc và ổn định hơn khi đi tốc độ cao hoặc qua mặt đường xấu.
Điểm đáng chú ý đầu tiên nằm ở cách Dat Bike giải bài toán vốn được xem là “khó cân bằng” trên xe máy điện: dung lượng pin lớn nhưng vẫn đảm bảo không gian chứa đồ rộng rãi. Mẫu xe sở hữu cốp dung tích lên tới 50L trong khi vẫn được trang bị bộ pin 4,3 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa khoảng 200 km sau mỗi lần sạc.
Trên thực tế, phần lớn xe máy điện hiện nay thường buộc người dùng phải lựa chọn giữa cốp rộng hoặc pin lớn. Tuy nhiên, Dat Bike ERA là một trong số ít mẫu xe cố gắng dung hòa cả hai yếu tố này, qua đó mang tới sự tiện dụng rõ rệt cho nhu cầu di chuyển hàng ngày, từ đi làm, đi học cho tới các chuyến đi ngắn cuối tuần.
Không dừng lại ở đó, hãng xe Việt còn bổ sung nhiều không gian chứa đồ phụ như hộc để đồ phía trước với kích thước khá rộng rãi, giúp tăng thêm tính thực dụng trong quá trình sử dụng.
Bên cạnh bài toán không gian, Dat Bike cũng cho thấy sự đầu tư vào trải nghiệm người dùng khi tích hợp công nghệ sạc tích hợp (Integrated Charger) trên ERA. Theo hãng chia sẻ, đây là lần đầu công nghệ này xuất hiện trên một mẫu xe máy điện tại Việt Nam. Việc đưa bộ sạc trực tiếp lên xe giúp người dùng không cần mang theo cục sạc rời khi di chuyển, hạn chế tình trạng quên hoặc thất lạc bộ sạc khi sạc xe bên ngoài. Đồng thời, giải pháp này cũng được kỳ vọng góp phần tối ưu chi phí sử dụng và giúp người dùng dễ tiếp cận hơn với phương tiện xanh.
Ngoài ra, Dat Bike ERA E1 còn hỗ trợ 3 chế độ sạc gồm Standard, Fast và Boost nhằm phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau. Với chế độ sạc tiêu chuẩn công suất 1.200W, xe mất khoảng 3 giờ 30 phút để sạc đầy. Trong khi đó, chế độ Fast nâng công suất lên 1.800W, rút ngắn thời gian sạc xuống còn khoảng 2 giờ 15 phút. Đáng chú ý nhất là chế độ Boost với công suất 2.700W, cho phép xe bổ sung quãng đường khoảng 30 km chỉ sau 15 phút sạc một con số đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển ngắn trong đô thị khi cần sử dụng gấp.
Bên cạnh đó, Dat Bike ERA cũng được trang bị hàng loạt công nghệ tiện ích như Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Assist), Ga tự động (Crusie Control), Reverse mode,...
Với định hướng thực dụng và dễ tiếp cận hơn, Dat Bike ERA cho thấy tham vọng trở thành mẫu xe điện phù hợp cho nhu cầu sử dụng hàng ngày của gia đình Việt. Không chỉ sở hữu thiết kế hài hòa, cốp chứa đồ lớn và nhiều trang bị tiện ích, mẫu xe này còn ghi điểm nhờ quãng đường di chuyển xa cùng mức giá tương đối dễ tiếp cận. Đây được xem là những yếu tố giúp Dat Bike ERA trở thành lựa chọn đáng chú ý với nhóm khách hàng đang tìm kiếm một phương tiện xanh đa dụng cho nhu cầu di chuyển hàng ngày.
Sự thay đổi đó không chỉ đến từ xu hướng sống xanh hay chi phí vận hành tiết kiệm, mà còn được thúc đẩy bởi sự xuất hiện của những thương hiệu xe điện theo hướng đầu tư bài bản hơn về công nghệ và trải nghiệm sử dụng. Trong số đó, Dat Bike được xem là một trong những cái tên góp phần đáng kể vào việc thay đổi cách người tiêu dùng nhìn nhận về xe máy điện tại Việt Nam.
Thiết kế thể thao, phù hợp với nhiều tệp khách hàng
Ở phía dưới, mẫu xe được trang bị bộ vành 12 inch đi kèm lốp thông số 90/90. Cấu hình này cho thấy hãng ưu tiên khả năng bám đường và sự ổn định trong quá trình vận hành, đặc biệt khi tăng tốc hoặc ôm cua. Bên cạnh đó, hông lốp có độ dày lớn cũng giúp cải thiện khả năng hấp thụ dao động từ mặt đường, mang tới cảm giác vận hành êm ái hơn khi di chuyển qua gờ giảm tốc hay các đoạn đường xấu.
Dat Bike ERA thế hệ mới được trang bị phanh đĩa phía trước kết hợp phanh tang trống phía sau. Dù chưa sở hữu cấu hình phanh đĩa trên cả hai bánh như một số mẫu xe cao cấp hơn, lựa chọn này được xem là hướng tối ưu nhằm cân bằng giữa chi phí sản xuất và giá bán, qua đó giúp mẫu xe tiếp cận người dùng dễ dàng hơn mà vẫn đảm bảo nhu cầu vận hành hàng ngày.
Ở khu vực tay lái, Dat Bike trang bị cho ERA màn hình cỡ lớn để hiển thị các thông tin quan trọng dành cho người lái như tốc độ, chế độ lái, mức pin, km còn di chuyển được và nhiều thông tin khác.
| 
|
Ở hai bên tay lái vẫn là các nút chức năng quen thuộc với người sử dụng xe máy thông thường.
Sang tới phần thân xe, Dat Bike Era thế hệ mới được thương hiệu Việt tinh chỉnh đáng kể ở khu vực phía sau với các đường nét mềm mại và cá tính. Thiết kế này giúp mẫu xe trở nên dễ tiếp cận với nhiều nhóm khách hàng hơn so với phong cách thiên về cá tính và hiệu năng cao ở trên mẫu xe Dat Bike Quantum ra mắt trước đó. Qua đó, Dat Bike Era tạo nên sự hài hòa giữa yếu tố hiệu năng và tính thẩm mỹ, phù hợp hơn cho nhu cầu sử dụng hàng ngày của nhiều thành viên trong gia đình.
Dat Bike ERA sở hữu chiều cao yên 750 mm, mức thông số được đánh giá phù hợp với vóc dáng của phần lớn người dùng Việt Nam, giúp việc chống chân và điều khiển xe trong đô thị trở nên dễ dàng hơn.
Động cơ mạnh mẽ
Về động cơ, Dat Bike ERA trang bị khối động cơ Side motor 5kW với thiết kế đặt lệch bên và truyền động qua dây đai giúp giảm khối lượng không được treo ở bánh sau. Nhờ đó, hệ thống treo hoạt động hiệu quả hơn, xe vận hành đầm chắc và ổn định hơn khi đi tốc độ cao hoặc qua mặt đường xấu.
Khi xe điện không chỉ mạnh mà còn tiện dụng
Không chỉ tạo dấu ấn ở khả năng vận hành, Dat Bike ERA thế hệ mới còn cho thấy tham vọng trở thành một mẫu xe điện thực dụng dành cho nhu cầu sử dụng hàng ngày. Đây cũng là điểm khác biệt đáng chú ý của mẫu xe này khi so với nhiều đối thủ cùng phân khúc trên thị trường.
Điểm đáng chú ý đầu tiên nằm ở cách Dat Bike giải bài toán vốn được xem là “khó cân bằng” trên xe máy điện: dung lượng pin lớn nhưng vẫn đảm bảo không gian chứa đồ rộng rãi. Mẫu xe sở hữu cốp dung tích lên tới 50L trong khi vẫn được trang bị bộ pin 4,3 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa khoảng 200 km sau mỗi lần sạc.
Trên thực tế, phần lớn xe máy điện hiện nay thường buộc người dùng phải lựa chọn giữa cốp rộng hoặc pin lớn. Tuy nhiên, Dat Bike ERA là một trong số ít mẫu xe cố gắng dung hòa cả hai yếu tố này, qua đó mang tới sự tiện dụng rõ rệt cho nhu cầu di chuyển hàng ngày, từ đi làm, đi học cho tới các chuyến đi ngắn cuối tuần.
Không dừng lại ở đó, hãng xe Việt còn bổ sung nhiều không gian chứa đồ phụ như hộc để đồ phía trước với kích thước khá rộng rãi, giúp tăng thêm tính thực dụng trong quá trình sử dụng.
Bên cạnh bài toán không gian, Dat Bike cũng cho thấy sự đầu tư vào trải nghiệm người dùng khi tích hợp công nghệ sạc tích hợp (Integrated Charger) trên ERA. Theo hãng chia sẻ, đây là lần đầu công nghệ này xuất hiện trên một mẫu xe máy điện tại Việt Nam. Việc đưa bộ sạc trực tiếp lên xe giúp người dùng không cần mang theo cục sạc rời khi di chuyển, hạn chế tình trạng quên hoặc thất lạc bộ sạc khi sạc xe bên ngoài. Đồng thời, giải pháp này cũng được kỳ vọng góp phần tối ưu chi phí sử dụng và giúp người dùng dễ tiếp cận hơn với phương tiện xanh.
Bên cạnh đó, Dat Bike ERA cũng được trang bị hàng loạt công nghệ tiện ích như Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Assist), Ga tự động (Crusie Control), Reverse mode,...
Tổng kết
