Huyền Trang
Writer
Thị trường xe điện Trung Quốc đang trải qua một giai đoạn đầy biến động khi chính phủ nước này phải ra tay can thiệp để ngăn chặn cuộc chiến giá ngày càng leo thang.
Các hãng xe điện nội địa đã bị triệu tập tới Bắc Kinh để thảo luận về việc tự điều chỉnh thị trường, trong bối cảnh lo ngại về những hậu quả tiêu cực mà cuộc cạnh tranh khốc liệt này có thể gây ra.
Theo hãng tin Bloomberg, động thái này diễn ra sau khi một số công ty, đặc biệt là BYD, bị cáo buộc là châm ngòi cho vòng chiến tranh giá xe điện mới, buộc các đối thủ phải lao vào cuộc đua giảm giá ồ ạt để giữ vững thị phần.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) đã đưa ra một tuyên bố mạnh mẽ, trong đó lên án hành vi giảm giá điên cuồng của một số hãng xe.
Mặc dù CAAM không nêu đích danh, nhưng giới phân tích đều nhận định rằng tuyên bố này rõ ràng nhắm đến BYD, hãng xe đã hạ giá một số mẫu xe tới hơn 30% trong tháng 5 vừa qua.
CAAM cảnh báo rằng việc cạnh tranh bằng cách giảm giá sâu có thể gây ra áp lực lớn lên lợi nhuận của các hãng xe, đồng thời tiềm ẩn rủi ro cho an toàn của người tiêu dùng khi các nhà sản xuất có thể cắt giảm chi phí để duy trì khả năng cạnh tranh. Tổ chức này kêu gọi các hãng xe tuân thủ các nguyên tắc cạnh tranh lành mạnh, tránh thao túng thị trường hoặc bán phá giá dưới chi phí sản xuất.
Để ngăn chặn tình trạng này tiếp diễn, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc tuyên bố sẽ tăng cường giám sát hiện tượng cạnh tranh phi sản xuất và sẽ phối hợp với các cơ quan khác để thực thi pháp luật, nhằm đảm bảo một môi trường cạnh tranh công bằng cho tất cả các doanh nghiệp.
Trong bối cảnh cuộc chiến giá đang diễn ra căng thẳng, Giám đốc điều hành tập đoàn Geely - ông Lý Thư Phúc - đã đưa ra một cảnh báo đáng chú ý về tình trạng "dư thừa năng lực sản xuất nghiêm trọng" trong ngành ô tô Trung Quốc.
Để đối phó với tình hình này, Geely đã quyết định sẽ không xây dựng thêm nhà máy mới cũng như không tăng sản lượng tại các cơ sở hiện có. Quyết định này phản ánh những hậu quả nặng nề mà cuộc chiến giá kéo dài có thể gây ra cho các hãng xe, khi họ buộc phải giảm giá mạnh để duy trì thị phần, dẫn đến lợi nhuận sụt giảm và nguy cơ phá sản.
Một ví dụ điển hình là mẫu xe Geely EX5, đã từng được giảm giá sâu tại thị trường Thái Lan vào đầu năm nay, cho thấy sự cạnh tranh khốc liệt và áp lực lên các nhà sản xuất ô tô.
Với sự can thiệp của chính phủ và những lo ngại về tình trạng dư thừa năng lực sản xuất, cuộc chiến giá xe điện tại Trung Quốc có thể sẽ sớm hạ nhiệt. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra nhiều câu hỏi về tương lai của thị trường xe điện lớn nhất thế giới này: Liệu các hãng xe có thể tìm ra những phương thức cạnh tranh lành mạnh và bền vững hơn? Liệu chính phủ Trung Quốc sẽ tiếp tục can thiệp vào thị trường để bảo vệ lợi ích của các doanh nghiệp trong nước? Câu trả lời vẫn còn ở phía trước.
#xeđiệntrungquốcbịđànáp
Các hãng xe điện nội địa đã bị triệu tập tới Bắc Kinh để thảo luận về việc tự điều chỉnh thị trường, trong bối cảnh lo ngại về những hậu quả tiêu cực mà cuộc cạnh tranh khốc liệt này có thể gây ra.
Theo hãng tin Bloomberg, động thái này diễn ra sau khi một số công ty, đặc biệt là BYD, bị cáo buộc là châm ngòi cho vòng chiến tranh giá xe điện mới, buộc các đối thủ phải lao vào cuộc đua giảm giá ồ ạt để giữ vững thị phần.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) đã đưa ra một tuyên bố mạnh mẽ, trong đó lên án hành vi giảm giá điên cuồng của một số hãng xe.
Mặc dù CAAM không nêu đích danh, nhưng giới phân tích đều nhận định rằng tuyên bố này rõ ràng nhắm đến BYD, hãng xe đã hạ giá một số mẫu xe tới hơn 30% trong tháng 5 vừa qua.
CAAM cảnh báo rằng việc cạnh tranh bằng cách giảm giá sâu có thể gây ra áp lực lớn lên lợi nhuận của các hãng xe, đồng thời tiềm ẩn rủi ro cho an toàn của người tiêu dùng khi các nhà sản xuất có thể cắt giảm chi phí để duy trì khả năng cạnh tranh. Tổ chức này kêu gọi các hãng xe tuân thủ các nguyên tắc cạnh tranh lành mạnh, tránh thao túng thị trường hoặc bán phá giá dưới chi phí sản xuất.
Để ngăn chặn tình trạng này tiếp diễn, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc tuyên bố sẽ tăng cường giám sát hiện tượng cạnh tranh phi sản xuất và sẽ phối hợp với các cơ quan khác để thực thi pháp luật, nhằm đảm bảo một môi trường cạnh tranh công bằng cho tất cả các doanh nghiệp.
Trong bối cảnh cuộc chiến giá đang diễn ra căng thẳng, Giám đốc điều hành tập đoàn Geely - ông Lý Thư Phúc - đã đưa ra một cảnh báo đáng chú ý về tình trạng "dư thừa năng lực sản xuất nghiêm trọng" trong ngành ô tô Trung Quốc.
Để đối phó với tình hình này, Geely đã quyết định sẽ không xây dựng thêm nhà máy mới cũng như không tăng sản lượng tại các cơ sở hiện có. Quyết định này phản ánh những hậu quả nặng nề mà cuộc chiến giá kéo dài có thể gây ra cho các hãng xe, khi họ buộc phải giảm giá mạnh để duy trì thị phần, dẫn đến lợi nhuận sụt giảm và nguy cơ phá sản.
Một ví dụ điển hình là mẫu xe Geely EX5, đã từng được giảm giá sâu tại thị trường Thái Lan vào đầu năm nay, cho thấy sự cạnh tranh khốc liệt và áp lực lên các nhà sản xuất ô tô.
Với sự can thiệp của chính phủ và những lo ngại về tình trạng dư thừa năng lực sản xuất, cuộc chiến giá xe điện tại Trung Quốc có thể sẽ sớm hạ nhiệt. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra nhiều câu hỏi về tương lai của thị trường xe điện lớn nhất thế giới này: Liệu các hãng xe có thể tìm ra những phương thức cạnh tranh lành mạnh và bền vững hơn? Liệu chính phủ Trung Quốc sẽ tiếp tục can thiệp vào thị trường để bảo vệ lợi ích của các doanh nghiệp trong nước? Câu trả lời vẫn còn ở phía trước.
#xeđiệntrungquốcbịđànáp
