Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Waymo, công ty con của Alphabet, vừa chính thức cho phép xe taxi tự lái vận hành trên đường cao tốc tại ba thành phố lớn của Mỹ: San Francisco, Los Angeles và Phoenix. Đây là lần đầu tiên hệ thống Waymo Driver được phép nhập làn, di chuyển và thoát ra ở tốc độ cao mà không cần con người điều khiển.
Theo công bố, người dùng tại ba thành phố này sẽ sớm được trải nghiệm hành trình hoàn toàn tự động, bao gồm cả đoạn di chuyển trên cao tốc – phần vốn được coi là gây căng thẳng và nguy hiểm nhất trong mọi chuyến đi làm buổi sáng.
Hiện tại, quá trình triển khai đang được thực hiện từng bước thận trọng. Ban đầu, chỉ một số hành trình được chọn mới được phép đi qua cao tốc, sau đó phạm vi sử dụng sẽ được mở rộng. Các xe có thể đạt tốc độ tối đa 65 dặm/giờ (khoảng 100 km/h), và theo CNBC, Waymo xác nhận rằng trong một số tình huống đặc biệt, xe có thể vượt quá giới hạn này vì lý do an toàn.
Dmitri Dolgov, đồng giám đốc điều hành Waymo, gọi đây là “một kỳ tích kỹ thuật sâu sắc”. Ông chia sẻ:
“Đạt được khả năng vận hành đường cao tốc hoàn toàn tự động là một kỳ tích đáng kinh ngạc – dễ hình dung, nhưng rất khó thành thạo. Cột mốc này chứng minh sự trưởng thành trong công nghệ và vận hành của chúng tôi.”
Dolgov nhấn mạnh rằng sự an toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu, đồng thời tự hào khi bắt đầu cung cấp dịch vụ cao tốc cho hành khách tại San Francisco, Los Angeles và Phoenix.
Tuy nhiên, nhiều chuyên gia nhận định Waymo cũng đang chịu áp lực cạnh tranh mạnh mẽ từ Tesla, đặc biệt sau khi Tesla Robotaxi được ra mắt tại Austin. Kể từ đó, Waymo đã mở rộng dịch vụ nhanh hơn bao giờ hết, bao gồm cả việc mở rộng vùng phủ sóng tại khu vực Vùng Vịnh đến thành phố San Jose, cho phép khách hàng đặt xe tận nơi tại Sân bay Quốc tế Mineta.
Liệu công ty có thể mở rộng quy mô mà vẫn đảm bảo lợi nhuận?
Liệu người dùng có tin tưởng vào xe tự hành sau những sự cố đã được ghi nhận công khai?
Và Waymo sẽ đối phó ra sao trước làn sóng cạnh tranh trực tiếp từ Tesla?
Dù câu trả lời còn bỏ ngỏ, không thể phủ nhận rằng Waymo đang “tăng tốc” thực sự – không chỉ trên đường cao tốc, mà cả trong cuộc đua toàn cầu về công nghệ xe tự lái. ( insideevs )
Theo công bố, người dùng tại ba thành phố này sẽ sớm được trải nghiệm hành trình hoàn toàn tự động, bao gồm cả đoạn di chuyển trên cao tốc – phần vốn được coi là gây căng thẳng và nguy hiểm nhất trong mọi chuyến đi làm buổi sáng.
Hiện tại, quá trình triển khai đang được thực hiện từng bước thận trọng. Ban đầu, chỉ một số hành trình được chọn mới được phép đi qua cao tốc, sau đó phạm vi sử dụng sẽ được mở rộng. Các xe có thể đạt tốc độ tối đa 65 dặm/giờ (khoảng 100 km/h), và theo CNBC, Waymo xác nhận rằng trong một số tình huống đặc biệt, xe có thể vượt quá giới hạn này vì lý do an toàn.
Waymo mở rộng dịch vụ và hợp tác tăng cường an toàn
Để đảm bảo an toàn vận hành, Waymo đang phối hợp chặt chẽ với Sở An toàn Công cộng Arizona và Cảnh sát Tuần tra Đường bộ California nhằm thiết lập giao thức vận hành mở rộng. Đồng thời, công ty cũng xây dựng hạ tầng sạc pin cho đội xe điện của mình.Dmitri Dolgov, đồng giám đốc điều hành Waymo, gọi đây là “một kỳ tích kỹ thuật sâu sắc”. Ông chia sẻ:
“Đạt được khả năng vận hành đường cao tốc hoàn toàn tự động là một kỳ tích đáng kinh ngạc – dễ hình dung, nhưng rất khó thành thạo. Cột mốc này chứng minh sự trưởng thành trong công nghệ và vận hành của chúng tôi.”
Dolgov nhấn mạnh rằng sự an toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu, đồng thời tự hào khi bắt đầu cung cấp dịch vụ cao tốc cho hành khách tại San Francisco, Los Angeles và Phoenix.
Tuy nhiên, nhiều chuyên gia nhận định Waymo cũng đang chịu áp lực cạnh tranh mạnh mẽ từ Tesla, đặc biệt sau khi Tesla Robotaxi được ra mắt tại Austin. Kể từ đó, Waymo đã mở rộng dịch vụ nhanh hơn bao giờ hết, bao gồm cả việc mở rộng vùng phủ sóng tại khu vực Vùng Vịnh đến thành phố San Jose, cho phép khách hàng đặt xe tận nơi tại Sân bay Quốc tế Mineta.
Cạnh tranh khốc liệt và tương lai xe tự hành
Việc Waymo đưa xe tự lái lên đường cao tốc đánh dấu bước chuyển mình từ vận hành đô thị chậm rãi sang môi trường tốc độ cao, nơi mọi sai sót đều có thể gây hậu quả nghiêm trọng. Dù đây là bước tiến ấn tượng, Waymo vẫn đối mặt với nhiều câu hỏi:Liệu công ty có thể mở rộng quy mô mà vẫn đảm bảo lợi nhuận?
Liệu người dùng có tin tưởng vào xe tự hành sau những sự cố đã được ghi nhận công khai?
Và Waymo sẽ đối phó ra sao trước làn sóng cạnh tranh trực tiếp từ Tesla?
Dù câu trả lời còn bỏ ngỏ, không thể phủ nhận rằng Waymo đang “tăng tốc” thực sự – không chỉ trên đường cao tốc, mà cả trong cuộc đua toàn cầu về công nghệ xe tự lái. ( insideevs )
