Nguyễn Văn Sơn
Writer
Một công trình kiến trúc trăm năm tuổi ở San Francisco. Hai tên lửa đẩy nhô ra từ đuôi xe. Và một công ty chuyên làm máy hút bụi đang tuyên bố viết lại luật chơi của ngành ô tô toàn cầu.
Ngày 27/4, Dreame tổ chức tuần lễ ra mắt toàn cầu tại Cung điện Nghệ thuật ở San Francisco, giới thiệu mẫu xe Nebula Next 01 Jet Edition, trọng tâm của chương trình công nghệ Nebula Next.
Chiếc xe được trang bị hệ thống đẩy tên lửa tùy chỉnh, phản ứng trong 150 mili giây và đạt lực đẩy cực đại 100 kilonewton, gần tương đương lực đẩy của một động cơ Boeing 737. Dreame công bố con số tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 0,9 giây.
Cùng với xe, Dreame giới thiệu một loạt công nghệ cấu thành hệ thống Nebula Next gồm 12 thành phần: hệ thống LiDAR DHX1, pin thể rắn hoàn toàn đầu tiên sẵn sàng cho sản xuất đại trà, khung gầm điều khiển hoàn toàn bằng điện tử và nhiều thành phần khác.
Không phải bước ngoặt, mà là kết quả của một thập kỷ
Dreame khởi đầu từ thiết bị làm sạch thông minh. Nhưng ngay từ đầu, người sáng lập Yu Hao đã đặt ra nguyên tắc: sản phẩm phải có rào cản công nghệ đáng kể. Dự án đầu tiên của công ty là phát triển động cơ kỹ thuật số đạt 100.000 vòng/phút, thuộc hàng tốt nhất thế giới thời điểm đó.
Logic kỹ thuật của động cơ tốc độ cao trong máy hút bụi và động cơ điện trong xe hơi thực ra có điểm chung: cả hai đều đòi hỏi chuyển đổi năng lượng hiệu quả, điều khiển công suất chính xác và chịu được tải trọng cao trong sản xuất hàng loạt. Sau một thập kỷ, Dreame cho biết đã đẩy tốc độ động cơ lên hơn 200.000 vòng/phút, vượt xa mức khoảng 125.000 vòng/phút của các nhà sản xuất quốc tế.
Ngoài động cơ, Dreame cũng tích lũy năng lực trong thuật toán, cánh tay robot sinh học và chip đa chức năng. Sự chồng lấp giữa các công nghệ này giải thích tại sao bước vào ô tô của họ không hoàn toàn là chuyện xa lạ.
Trong lĩnh vực cảm biến và nhận thức môi trường, Dreame ra mắt DHX1, hệ thống LiDAR 6D đầy đủ màu sắc 1.000 dòng, được phát triển cùng các đối tác toàn cầu. Hệ thống này có thể đồng thời xác định tọa độ không gian 3D và thông tin màu sắc của vật thể, tạo ra đám mây điểm màu trực tiếp.
Dreame công bố DHX1 hỗ trợ độ phân giải lên đến 4.320 dòng màu, tầm phát hiện tối đa 600 mét. Ở mức phản xạ thấp 10%, tầm phát hiện vẫn đạt 400 mét. Hệ thống được cho là có thể nhận diện rào chắn giao thông chứa nước từ 300 mét và động vật nhỏ từ 280 mét.
Thế hệ thứ ba của xe điện Trung Quốc
Để hiểu vị trí của Dreame, cần nhìn lại cách ngành xe điện Trung Quốc phát triển qua từng giai đoạn.
Thế hệ đầu, bao gồm Tesla, Nio, Li Auto và Xpeng, đưa xe điện từ ý tưởng đến sản xuất hàng loạt. Thế hệ thứ hai, tiêu biểu là Liên minh Di động Thông minh Harmony, không trực tiếp sản xuất xe mà tập trung trao quyền cho nhà sản xuất qua buồng lái thông minh, hỗ trợ lái xe và hệ sinh thái trong xe, giúp xe điện tiến vào phân khúc cao cấp.
Dreame đang cố gắng là thế hệ thứ ba: kế thừa nền tảng công nghệ tích lũy từ điện tử tiêu dùng, tránh phụ thuộc vào tài sản sản xuất quy mô lớn, và tạo ra định nghĩa mới về xe thông minh tích hợp con người, phương tiện và không gian sống.
Tham vọng có cơ sở, nhưng bài toán vẫn còn nguyên
Thị trường xe điện cao cấp toàn cầu đang bỏ ngỏ. Các thương hiệu xa xỉ truyền thống chuyển đổi chậm, các tên tuổi mới chưa tạo được chuẩn mực rõ ràng. Dreame đang nhắm vào khoảng trống đó bằng công nghệ.
Nhưng ô tô là sản phẩm phức tạp theo nghĩa hoàn toàn khác so với thiết bị gia dụng. Đưa một thiết kế từ bản vẽ đến sản xuất hàng loạt ổn định là thách thức mà ngay cả các nhà sản xuất lâu năm cũng không tránh khỏi sai lầm.
Nền tảng công nghệ của Dreame là có thật. Tham vọng của họ đủ rõ. Câu hỏi còn lại là liệu một công ty quen làm máy hút bụi có thể vượt qua khoảng cách đó hay không.
Ngày 27/4, Dreame tổ chức tuần lễ ra mắt toàn cầu tại Cung điện Nghệ thuật ở San Francisco, giới thiệu mẫu xe Nebula Next 01 Jet Edition, trọng tâm của chương trình công nghệ Nebula Next.
Chiếc xe được trang bị hệ thống đẩy tên lửa tùy chỉnh, phản ứng trong 150 mili giây và đạt lực đẩy cực đại 100 kilonewton, gần tương đương lực đẩy của một động cơ Boeing 737. Dreame công bố con số tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 0,9 giây.
Cùng với xe, Dreame giới thiệu một loạt công nghệ cấu thành hệ thống Nebula Next gồm 12 thành phần: hệ thống LiDAR DHX1, pin thể rắn hoàn toàn đầu tiên sẵn sàng cho sản xuất đại trà, khung gầm điều khiển hoàn toàn bằng điện tử và nhiều thành phần khác.
Không phải bước ngoặt, mà là kết quả của một thập kỷ
Dreame khởi đầu từ thiết bị làm sạch thông minh. Nhưng ngay từ đầu, người sáng lập Yu Hao đã đặt ra nguyên tắc: sản phẩm phải có rào cản công nghệ đáng kể. Dự án đầu tiên của công ty là phát triển động cơ kỹ thuật số đạt 100.000 vòng/phút, thuộc hàng tốt nhất thế giới thời điểm đó.
Logic kỹ thuật của động cơ tốc độ cao trong máy hút bụi và động cơ điện trong xe hơi thực ra có điểm chung: cả hai đều đòi hỏi chuyển đổi năng lượng hiệu quả, điều khiển công suất chính xác và chịu được tải trọng cao trong sản xuất hàng loạt. Sau một thập kỷ, Dreame cho biết đã đẩy tốc độ động cơ lên hơn 200.000 vòng/phút, vượt xa mức khoảng 125.000 vòng/phút của các nhà sản xuất quốc tế.
Ngoài động cơ, Dreame cũng tích lũy năng lực trong thuật toán, cánh tay robot sinh học và chip đa chức năng. Sự chồng lấp giữa các công nghệ này giải thích tại sao bước vào ô tô của họ không hoàn toàn là chuyện xa lạ.
Trong lĩnh vực cảm biến và nhận thức môi trường, Dreame ra mắt DHX1, hệ thống LiDAR 6D đầy đủ màu sắc 1.000 dòng, được phát triển cùng các đối tác toàn cầu. Hệ thống này có thể đồng thời xác định tọa độ không gian 3D và thông tin màu sắc của vật thể, tạo ra đám mây điểm màu trực tiếp.
Dreame công bố DHX1 hỗ trợ độ phân giải lên đến 4.320 dòng màu, tầm phát hiện tối đa 600 mét. Ở mức phản xạ thấp 10%, tầm phát hiện vẫn đạt 400 mét. Hệ thống được cho là có thể nhận diện rào chắn giao thông chứa nước từ 300 mét và động vật nhỏ từ 280 mét.
Thế hệ thứ ba của xe điện Trung Quốc
Để hiểu vị trí của Dreame, cần nhìn lại cách ngành xe điện Trung Quốc phát triển qua từng giai đoạn.
Thế hệ đầu, bao gồm Tesla, Nio, Li Auto và Xpeng, đưa xe điện từ ý tưởng đến sản xuất hàng loạt. Thế hệ thứ hai, tiêu biểu là Liên minh Di động Thông minh Harmony, không trực tiếp sản xuất xe mà tập trung trao quyền cho nhà sản xuất qua buồng lái thông minh, hỗ trợ lái xe và hệ sinh thái trong xe, giúp xe điện tiến vào phân khúc cao cấp.
Dreame đang cố gắng là thế hệ thứ ba: kế thừa nền tảng công nghệ tích lũy từ điện tử tiêu dùng, tránh phụ thuộc vào tài sản sản xuất quy mô lớn, và tạo ra định nghĩa mới về xe thông minh tích hợp con người, phương tiện và không gian sống.
Tham vọng có cơ sở, nhưng bài toán vẫn còn nguyên
Thị trường xe điện cao cấp toàn cầu đang bỏ ngỏ. Các thương hiệu xa xỉ truyền thống chuyển đổi chậm, các tên tuổi mới chưa tạo được chuẩn mực rõ ràng. Dreame đang nhắm vào khoảng trống đó bằng công nghệ.
Nhưng ô tô là sản phẩm phức tạp theo nghĩa hoàn toàn khác so với thiết bị gia dụng. Đưa một thiết kế từ bản vẽ đến sản xuất hàng loạt ổn định là thách thức mà ngay cả các nhà sản xuất lâu năm cũng không tránh khỏi sai lầm.
Nền tảng công nghệ của Dreame là có thật. Tham vọng của họ đủ rõ. Câu hỏi còn lại là liệu một công ty quen làm máy hút bụi có thể vượt qua khoảng cách đó hay không.
