The Storm Riders
Writer
Ngày 8-4-2026, tập đoàn Geely thông qua thương hiệu Lynk & Co đã công bố một cột mốc mới trong ngành công nghiệp ô tô khi mẫu Lynk & Co 10 đạt kỷ lục về tốc độ pin xe điện sạc nhanh. Với khả năng nạp đầy năng lượng từ 10% đến 97% chỉ trong chưa đầy 9 phút, công nghệ này hứa hẹn rút ngắn khoảng cách trải nghiệm giữa xe điện và xe xăng truyền thống. Sự kiện diễn ra trong bối cảnh cuộc đua công nghệ sạc siêu nhanh giữa các ông lớn xe điện đang trở nên gay gắt hơn bao giờ hết.
Theo dữ liệu thử nghiệm được công bố chính thức, mẫu sedan Lynk & Co 10 được trang bị dòng pin Energee Golden Brick 900V, cho phép tối ưu hóa dòng điện ở mức tối đa. Kết quả thực tế cho thấy xe chỉ mất 4 phút 22 giây để sạc từ 10% lên 70% dung lượng. Nếu người dùng cần mức năng lượng cao hơn, thời gian sạc từ 10% lên 80% cũng chỉ dừng lại ở con số 5 phút 32 giây. Đặc biệt, quá trình sạc gần như hoàn tất từ 10% đến 97% chỉ tiêu tốn 8 phút 42 giây.
Điểm đáng chú ý trong công nghệ này là khả năng duy trì công suất sạc ổn định ở mức cao. Trong quá trình thử nghiệm, công suất sạc cực đại đạt tới 1.100kW. Ngay cả khi dung lượng pin đã vượt ngưỡng 80%, hệ thống vẫn duy trì được công suất trên 500kW, một con số vượt xa các tiêu chuẩn sạc nhanh phổ biến hiện nay trên thị trường toàn cầu.
Sự xuất hiện của Lynk & Co 10 với khả năng sạc thần tốc đã trực tiếp phá vỡ các giới hạn trước đó. Điều này không chỉ chứng minh sự tiến bộ vượt bậc về hóa học tế bào pin mà còn cho thấy sự hoàn thiện trong kiến trúc điện áp cao 900V mà Geely đang theo đuổi.
Để đạt được tốc độ pin xe điện sạc nhanh kỷ lục này, mẫu xe của Lynk & Co phải dựa vào hệ thống hạ tầng sạc tiên tiến do Zeekr phát triển. Trụ sạc megawatt V4, ra mắt từ năm 2025, đóng vai trò then chốt với công suất tối đa mỗi cổng lên tới 1.300kW và dòng điện cực đại 1.300A. Đây là mức thông số kỹ thuật hàng đầu thế giới, cho phép truyền tải năng lượng khổng lồ vào bộ pin trong thời gian cực ngắn.
Một trong những thách thức lớn nhất của việc sạc công suất cao là nhiệt lượng phát sinh. Hệ thống sạc V4 đã giải quyết vấn đề này bằng công nghệ làm mát bằng chất lỏng hoàn toàn cho cả trụ sạc và dây dẫn. Cơ chế này giúp kiểm soát nhiệt độ ở mức an toàn, bảo vệ tuổi thọ của pin cũng như đảm bảo tính ổn định trong suốt quá trình nạp năng lượng công suất lớn.
Tính đến cuối tháng 2-2026, mạng lưới sạc của tập đoàn Geely đã đạt quy mô hơn 2.100 trạm với hơn 10.000 cột sạc tại 215 thành phố ở Trung Quốc. Tuy nhiên, hãng vẫn chưa đưa ra lộ trình cụ thể về việc triển khai đại trà các trụ sạc megawatt V4 này trên quy mô quốc tế, để ngỏ câu hỏi về khả năng tiếp cận công nghệ của người dùng ngoài thị trường nội địa.
Cuộc đua này không chỉ dừng lại ở thông số kỹ thuật của xe mà còn lan sang quy mô hạ tầng. Trong khi Geely tập trung vào công suất sạc cực đỉnh, BYD lại đang đẩy mạnh số lượng điểm sạc. BYD cho biết họ đã hoàn thành lắp đặt trạm sạc megawatt thứ 5.000 và đặt mục tiêu đạt 20.000 trạm vào cuối năm 2026 để phục vụ nhu cầu sạc quy mô lớn của khách hàng.
Sự cạnh tranh khốc liệt giữa hai ông lớn này mang lại lợi ích trực tiếp cho người tiêu dùng khi thời gian chờ đợi tại trạm sạc ngày càng được rút ngắn. Tuy nhiên, giới chuyên gia vẫn băn khoăn về tính tương thích giữa các hệ thống. Liệu xe của BYD có thể đạt tốc độ tối đa tại trạm của Geely và ngược lại hay không vẫn là một bài toán chưa có lời giải đáp chính thức do sự khác biệt về tiêu chuẩn kỹ thuật.
Bên cạnh đó, mật độ năng lượng cũng là một hướng đi quan trọng khác. Song song với kỷ lục sạc nhanh, các nhà khoa học cũng đang công bố những loại pin có mật độ năng lượng vượt 700Wh/kg, cho phép xe di chuyển hơn 1.000km mỗi lần sạc và hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Điều này cho thấy tương lai của xe điện sẽ là sự kết hợp giữa khả năng lưu trữ lớn và tốc độ nạp năng lượng siêu tốc.
Nhìn chung, sự kiện Lynk & Co 10 sạc đầy pin trong 8 phút đã đánh dấu một bước ngoặt quan trọng. Khi hạ tầng năng lượng được nâng cấp đồng bộ, rào cản lớn nhất đối với xe điện là 'nỗi lo về quãng đường' và 'thời gian sạc' sẽ dần được xóa bỏ, tạo đà cho sự chuyển đổi xanh trên toàn cầu.
Thông số ấn tượng của pin xe điện sạc nhanh trên Lynk & Co 10
Theo dữ liệu thử nghiệm được công bố chính thức, mẫu sedan Lynk & Co 10 được trang bị dòng pin Energee Golden Brick 900V, cho phép tối ưu hóa dòng điện ở mức tối đa. Kết quả thực tế cho thấy xe chỉ mất 4 phút 22 giây để sạc từ 10% lên 70% dung lượng. Nếu người dùng cần mức năng lượng cao hơn, thời gian sạc từ 10% lên 80% cũng chỉ dừng lại ở con số 5 phút 32 giây. Đặc biệt, quá trình sạc gần như hoàn tất từ 10% đến 97% chỉ tiêu tốn 8 phút 42 giây.
Điểm đáng chú ý trong công nghệ này là khả năng duy trì công suất sạc ổn định ở mức cao. Trong quá trình thử nghiệm, công suất sạc cực đại đạt tới 1.100kW. Ngay cả khi dung lượng pin đã vượt ngưỡng 80%, hệ thống vẫn duy trì được công suất trên 500kW, một con số vượt xa các tiêu chuẩn sạc nhanh phổ biến hiện nay trên thị trường toàn cầu.
Sự xuất hiện của Lynk & Co 10 với khả năng sạc thần tốc đã trực tiếp phá vỡ các giới hạn trước đó. Điều này không chỉ chứng minh sự tiến bộ vượt bậc về hóa học tế bào pin mà còn cho thấy sự hoàn thiện trong kiến trúc điện áp cao 900V mà Geely đang theo đuổi.
Hạ tầng trạm sạc megawatt và vai trò của Zeekr V4
Để đạt được tốc độ pin xe điện sạc nhanh kỷ lục này, mẫu xe của Lynk & Co phải dựa vào hệ thống hạ tầng sạc tiên tiến do Zeekr phát triển. Trụ sạc megawatt V4, ra mắt từ năm 2025, đóng vai trò then chốt với công suất tối đa mỗi cổng lên tới 1.300kW và dòng điện cực đại 1.300A. Đây là mức thông số kỹ thuật hàng đầu thế giới, cho phép truyền tải năng lượng khổng lồ vào bộ pin trong thời gian cực ngắn.
Một trong những thách thức lớn nhất của việc sạc công suất cao là nhiệt lượng phát sinh. Hệ thống sạc V4 đã giải quyết vấn đề này bằng công nghệ làm mát bằng chất lỏng hoàn toàn cho cả trụ sạc và dây dẫn. Cơ chế này giúp kiểm soát nhiệt độ ở mức an toàn, bảo vệ tuổi thọ của pin cũng như đảm bảo tính ổn định trong suốt quá trình nạp năng lượng công suất lớn.
Tính đến cuối tháng 2-2026, mạng lưới sạc của tập đoàn Geely đã đạt quy mô hơn 2.100 trạm với hơn 10.000 cột sạc tại 215 thành phố ở Trung Quốc. Tuy nhiên, hãng vẫn chưa đưa ra lộ trình cụ thể về việc triển khai đại trà các trụ sạc megawatt V4 này trên quy mô quốc tế, để ngỏ câu hỏi về khả năng tiếp cận công nghệ của người dùng ngoài thị trường nội địa.
Cuộc đối đầu trực diện giữa Geely và BYD
Thành tích mới của Geely được xem là lời đáp trả mạnh mẽ dành cho đối thủ BYD. Chỉ một tháng trước đó, BYD đã gây xôn xao khi giới thiệu pin Blade thế hệ thứ hai cùng hệ thống sạc megawatt có khả năng sạc từ 10% đến 70% trong 5 phút. Tuy nhiên, các con số thực tế từ Lynk & Co 10 đã cho thấy sự nhỉnh hơn về mặt tốc độ ở mọi dốc sạc, từ giai đoạn đầu cho đến khi pin gần đầy.Cuộc đua này không chỉ dừng lại ở thông số kỹ thuật của xe mà còn lan sang quy mô hạ tầng. Trong khi Geely tập trung vào công suất sạc cực đỉnh, BYD lại đang đẩy mạnh số lượng điểm sạc. BYD cho biết họ đã hoàn thành lắp đặt trạm sạc megawatt thứ 5.000 và đặt mục tiêu đạt 20.000 trạm vào cuối năm 2026 để phục vụ nhu cầu sạc quy mô lớn của khách hàng.
Sự cạnh tranh khốc liệt giữa hai ông lớn này mang lại lợi ích trực tiếp cho người tiêu dùng khi thời gian chờ đợi tại trạm sạc ngày càng được rút ngắn. Tuy nhiên, giới chuyên gia vẫn băn khoăn về tính tương thích giữa các hệ thống. Liệu xe của BYD có thể đạt tốc độ tối đa tại trạm của Geely và ngược lại hay không vẫn là một bài toán chưa có lời giải đáp chính thức do sự khác biệt về tiêu chuẩn kỹ thuật.
Tương lai của ngành xe điện và những thách thức còn lại
Dù công nghệ pin xe điện sạc nhanh đang có những bước tiến thần tốc, người dùng vẫn còn những lo ngại nhất định về độ bền của pin khi thường xuyên chịu dòng điện cường độ cao. Một số ý kiến cho rằng việc sạc với công suất trên 1.000kW có thể gây áp lực nhiệt lớn lên các tế bào pin, dẫn đến tình trạng chai pin nhanh hơn so với các phương thức sạc thông thường. Tuy nhiên, các hãng xe khẳng định các hệ thống quản lý pin (BMS) hiện đại đã được thiết kế để tối ưu hóa quá trình này.Bên cạnh đó, mật độ năng lượng cũng là một hướng đi quan trọng khác. Song song với kỷ lục sạc nhanh, các nhà khoa học cũng đang công bố những loại pin có mật độ năng lượng vượt 700Wh/kg, cho phép xe di chuyển hơn 1.000km mỗi lần sạc và hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Điều này cho thấy tương lai của xe điện sẽ là sự kết hợp giữa khả năng lưu trữ lớn và tốc độ nạp năng lượng siêu tốc.
Nhìn chung, sự kiện Lynk & Co 10 sạc đầy pin trong 8 phút đã đánh dấu một bước ngoặt quan trọng. Khi hạ tầng năng lượng được nâng cấp đồng bộ, rào cản lớn nhất đối với xe điện là 'nỗi lo về quãng đường' và 'thời gian sạc' sẽ dần được xóa bỏ, tạo đà cho sự chuyển đổi xanh trên toàn cầu.
