Rivian R2 2026: Tối ưu toàn diện từ pin, khung gầm đến phần mềm

[Nguyễn Tiến Đạt]

Rivian không muốn R2 bị xem là một phiên bản thu nhỏ hay “giá rẻ” của dòng R1. Theo Jeff Hammoud, Giám đốc thiết kế của hãng, mục tiêu của R2 là duy trì bản sắc thương hiệu trong khi đạt mức giá dễ tiếp cận hơn.

Với giá khởi điểm dự kiến khoảng 45.000 USD – gần bằng một nửa so với một chiếc R1S bản cao – R2 được phát triển trên nền tảng hoàn toàn mới, bao gồm pin mới, hệ truyền động mới và kiến trúc điện – điện tử tối ưu hơn.

Tối ưu hiệu quả từ cấu trúc đến vật liệu​

Theo kỹ sư trưởng Max Koff, R2 nhẹ hơn hơn 2.000 pound (khoảng 900 kg) so với R1. Không chỉ giảm trọng lượng, mẫu xe mới còn cứng vững hơn 23%, trong khi riêng phần thân xe nhẹ hơn khoảng 200 pound.

Một trong những thay đổi lớn nhất nằm ở quy trình sản xuất. Rivian áp dụng công nghệ đúc áp lực cao để hợp nhất nhiều chi tiết dập và hàn thành các cụm lớn hơn, giúp giảm số lượng linh kiện, tăng độ chính xác và cắt giảm chi phí.

Danh sách vật liệu (BOM) của R2 chỉ bằng khoảng 50% so với các mẫu R1. Hệ thống dây điện cũng được rút ngắn đáng kể – ít hơn 2,3 dặm so với thế hệ R1 thứ hai – cho thấy mức độ tối ưu hóa sâu về mặt kỹ thuật.

Pin 4695 và kiến trúc điện mới​

R2 sử dụng cell pin hình trụ 4695 do LG Energy Solution cung cấp. Cell lớn hơn giúp mỗi đơn vị chứa nhiều năng lượng hơn, đồng thời giảm số lượng mối hàn khi ghép cell, từ đó cải thiện độ tin cậy và hiệu quả sản xuất.

Rivian cũng hợp nhất nhiều bộ điều khiển điện tử như hệ thống quản lý pin và bộ chuyển đổi DC-AC vào cùng một khu vực. Thiết kế này không chỉ giúp giảm linh kiện mà còn đơn giản hóa quá trình bảo dưỡng – kỹ thuật viên có thể tiếp cận hệ thống bằng cách nâng ghế sau mà không cần tháo cụm pin.

Lắng nghe phản hồi người dùng​

Bên cạnh các cải tiến kỹ thuật, R2 cũng phản ánh rõ ràng phản hồi từ người dùng R1. Một trong những điểm bị phàn nàn nhiều nhất trên R1 là thiếu hộc đựng găng tay truyền thống. Trên R2, Rivian đã bổ sung hai hộc đựng đồ phía trước.

Không gian nội thất cũng được tối ưu lại để phục vụ nhu cầu thực tế như chứa hộp khăn giấy cỡ lớn, đặt túi xách ở khu vực trung tâm và tăng kích thước hộc cửa để vừa các chai nước lớn. Để làm được điều này, hãng đã thiết kế lại cấu trúc cửa và di chuyển vị trí loa nhằm giải phóng không gian lưu trữ.

Nâng cấp phần mềm và giao diện​

Rivian tiếp tục đầu tư mạnh vào phần mềm. Trên R2, hệ điều hành được thiết kế lại với khả năng thao tác vuốt linh hoạt hơn, giao diện trực quan hơn khi lái xe và bổ sung thanh truy cập nhanh cho các chức năng chính.

Nhờ chiến lược tích hợp dọc – tự phát triển và kiểm soát nhiều thành phần phần cứng lẫn phần mềm – Rivian có lợi thế trong việc triển khai các bản cập nhật OTA liên tục trong tương lai.

Không chỉ là phiên bản rẻ hơn​

R2 không đơn thuần là một mẫu SUV điện nhỏ hơn hay chi phí thấp hơn. Đây là sản phẩm phản ánh quá trình tích lũy kinh nghiệm thực tế từ R1, cùng chiến lược tối ưu hóa toàn diện về thiết kế, sản xuất và phần mềm.

Với R2, Rivian đang đặt mục tiêu mở rộng tệp khách hàng mà vẫn duy trì bản sắc thương hiệu – một bước đi quan trọng trong giai đoạn phát triển tiếp theo của hãng xe điện Mỹ này.