Homelander The Seven
I will laser every f****** one of you!
Trong một động thái chiến lược nhằm hiện thực hóa "viên pin trong mơ" nhẹ hơn, mạnh hơn và bền bỉ hơn, Samsung SDI của Hàn Quốc, BMW của Đức và Solid Power của Mỹ đã cùng nhau hợp tác phát triển pin thể rắn. Ngày 31 tháng 10, Samsung SDI thông báo đã ký kết thỏa thuận hợp tác ba bên để phát triển và thử nghiệm pin thể rắn.
Theo thỏa thuận này, Solid Power chuyên về vật liệu pin sẽ cung cấp chất điện phân rắn làm nguyên liệu thô. Samsung SDI sau đó sẽ sử dụng vật liệu này để sản xuất các cell pin thể rắn có mật độ năng lượng và độ an toàn cao hơn. Tiếp đến, BMW sẽ phát triển các mô-đun và bộ pin dựa trên các cell này để tiến hành thử nghiệm thực tế. Mục tiêu cuối cùng là trang bị pin thể rắn vào các phương tiện thử nghiệm thế hệ tiếp theo của BMW để kiểm chứng hiệu suất trong điều kiện thực tế. Đây là sự hợp tác của các công ty hàng đầu đại diện cho chuỗi giá trị pin toàn cầu trong việc phát triển pin thế hệ mới.
Không giống như pin lithium-ion truyền thống sử dụng chất điện phân lỏng, pin thể rắn sử dụng vật liệu rắn. Nhờ đó, nguy cơ cháy nổ do rò rỉ chất điện phân được giảm thiểu đáng kể, và không cần phải niêm phong từng cell riêng lẻ. Với độ an toàn cao và trọng lượng nhẹ hơn, pin thể rắn được mệnh danh là "người thay đổi cuộc chơi" có khả năng định hình lại cục diện thị trường pin thế hệ tiếp theo. Đây chính là lý do khiến cuộc cạnh tranh giành công nghệ tiên phong trong ngành gần đây trở nên gay gắt hơn bao giờ hết.
Tuy nhiên, thách thức lớn nhất nằm ở giá thành. Chi phí sản xuất pin thể rắn được phân tích là cao hơn 3 đến 5 lần so với pin lithium-ion dựa trên chất lỏng. Chi phí cơ sở vật chất cần thiết để sản xuất pin thể rắn cũng được ước tính cao hơn từ 10 đến 20 lần so với pin lithium-ion. Vì lý do này, cho đến nay vẫn chưa có xe điện nào thực sự được trang bị pin thể rắn trên thị trường. "Liên minh ba bên" của Samsung SDI, BMW và Solid Power chính là chiến lược nhằm vượt qua các rào cản về công nghệ và chi phí này. Samsung SDI đã duy trì mối quan hệ chặt chẽ với BMW kể từ khi được chọn là nhà cung cấp pin cho xe điện BMW vào năm 2009, và thỏa thuận hợp tác lần này đã nâng cường độ hợp tác công nghệ lên một tầm cao mới.
Ông Go Joo-young, Phó chủ tịch kiêm Trưởng nhóm thúc đẩy thương mại hóa ASB của Samsung SDI, nhấn mạnh: "Năng lực công nghệ pin trực tiếp dẫn đến sự đổi mới của xe điện. Chúng tôi sẽ tiếp tục hợp tác công nghệ chặt chẽ với các đối tác toàn cầu để dẫn đầu trong việc thương mại hóa pin thể rắn."
Ông Martin Schuster, Giám đốc phụ trách Cell pin của BMW Group, đánh giá: "Với sự tham gia của Samsung SDI, chúng tôi có thể đẩy nhanh hơn nữa quá trình phát triển công nghệ cell pin thế hệ tiếp theo. Sự hợp tác toàn cầu này một lần nữa chứng minh mục tiêu cuối cùng của BMW là cung cấp công nghệ pin tiên tiến nhất." Ông John Van Scoter, Giám đốc điều hành (CEO) của Solid Power, khẳng định: "Chúng tôi sẽ nỗ lực hợp tác với các nhà sản xuất ô tô và các công ty hàng đầu trong lĩnh vực pin toàn cầu để thương mại hóa công nghệ pin thể rắn."
Trong số ba nhà sản xuất pin lớn của Hàn Quốc, Samsung SDI là công ty có tốc độ phát triển pin thể rắn nhanh nhất. Năm 2023, Samsung SDI đã xây dựng dây chuyền thí điểm pin thể rắn đầu tiên trong ngành pin Hàn Quốc tại Viện nghiên cứu SDI Suwon. Từ cuối năm 2023, công ty đã bắt đầu sản xuất sản phẩm mẫu và hiện đang thử nghiệm tại nhiều doanh nghiệp. Samsung SDI đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt pin thể rắn vào năm 2027.
Samsung SDI có kế hoạch không chỉ cung cấp pin cho xe điện mà còn mở rộng sang các thị trường mới như robot, nơi đòi hỏi mật độ năng lượng cao. Gần đây, công ty đã bắt đầu triển khai sản xuất hàng loạt thông qua việc đàm phán với các khách hàng tiềm năng. Triển vọng của ngành pin thể rắn rất tích cực. Quy mô thị trường pin thể rắn toàn cầu được dự đoán sẽ tăng trưởng gấp gần 7 lần trong 5 năm, từ 148 triệu USD vào năm nay lên 963 triệu USD vào năm 2030.
Theo thỏa thuận này, Solid Power chuyên về vật liệu pin sẽ cung cấp chất điện phân rắn làm nguyên liệu thô. Samsung SDI sau đó sẽ sử dụng vật liệu này để sản xuất các cell pin thể rắn có mật độ năng lượng và độ an toàn cao hơn. Tiếp đến, BMW sẽ phát triển các mô-đun và bộ pin dựa trên các cell này để tiến hành thử nghiệm thực tế. Mục tiêu cuối cùng là trang bị pin thể rắn vào các phương tiện thử nghiệm thế hệ tiếp theo của BMW để kiểm chứng hiệu suất trong điều kiện thực tế. Đây là sự hợp tác của các công ty hàng đầu đại diện cho chuỗi giá trị pin toàn cầu trong việc phát triển pin thế hệ mới.
Không giống như pin lithium-ion truyền thống sử dụng chất điện phân lỏng, pin thể rắn sử dụng vật liệu rắn. Nhờ đó, nguy cơ cháy nổ do rò rỉ chất điện phân được giảm thiểu đáng kể, và không cần phải niêm phong từng cell riêng lẻ. Với độ an toàn cao và trọng lượng nhẹ hơn, pin thể rắn được mệnh danh là "người thay đổi cuộc chơi" có khả năng định hình lại cục diện thị trường pin thế hệ tiếp theo. Đây chính là lý do khiến cuộc cạnh tranh giành công nghệ tiên phong trong ngành gần đây trở nên gay gắt hơn bao giờ hết.
Tuy nhiên, thách thức lớn nhất nằm ở giá thành. Chi phí sản xuất pin thể rắn được phân tích là cao hơn 3 đến 5 lần so với pin lithium-ion dựa trên chất lỏng. Chi phí cơ sở vật chất cần thiết để sản xuất pin thể rắn cũng được ước tính cao hơn từ 10 đến 20 lần so với pin lithium-ion. Vì lý do này, cho đến nay vẫn chưa có xe điện nào thực sự được trang bị pin thể rắn trên thị trường. "Liên minh ba bên" của Samsung SDI, BMW và Solid Power chính là chiến lược nhằm vượt qua các rào cản về công nghệ và chi phí này. Samsung SDI đã duy trì mối quan hệ chặt chẽ với BMW kể từ khi được chọn là nhà cung cấp pin cho xe điện BMW vào năm 2009, và thỏa thuận hợp tác lần này đã nâng cường độ hợp tác công nghệ lên một tầm cao mới.
Ông Go Joo-young, Phó chủ tịch kiêm Trưởng nhóm thúc đẩy thương mại hóa ASB của Samsung SDI, nhấn mạnh: "Năng lực công nghệ pin trực tiếp dẫn đến sự đổi mới của xe điện. Chúng tôi sẽ tiếp tục hợp tác công nghệ chặt chẽ với các đối tác toàn cầu để dẫn đầu trong việc thương mại hóa pin thể rắn."
Ông Martin Schuster, Giám đốc phụ trách Cell pin của BMW Group, đánh giá: "Với sự tham gia của Samsung SDI, chúng tôi có thể đẩy nhanh hơn nữa quá trình phát triển công nghệ cell pin thế hệ tiếp theo. Sự hợp tác toàn cầu này một lần nữa chứng minh mục tiêu cuối cùng của BMW là cung cấp công nghệ pin tiên tiến nhất." Ông John Van Scoter, Giám đốc điều hành (CEO) của Solid Power, khẳng định: "Chúng tôi sẽ nỗ lực hợp tác với các nhà sản xuất ô tô và các công ty hàng đầu trong lĩnh vực pin toàn cầu để thương mại hóa công nghệ pin thể rắn."
Trong số ba nhà sản xuất pin lớn của Hàn Quốc, Samsung SDI là công ty có tốc độ phát triển pin thể rắn nhanh nhất. Năm 2023, Samsung SDI đã xây dựng dây chuyền thí điểm pin thể rắn đầu tiên trong ngành pin Hàn Quốc tại Viện nghiên cứu SDI Suwon. Từ cuối năm 2023, công ty đã bắt đầu sản xuất sản phẩm mẫu và hiện đang thử nghiệm tại nhiều doanh nghiệp. Samsung SDI đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt pin thể rắn vào năm 2027.
Samsung SDI có kế hoạch không chỉ cung cấp pin cho xe điện mà còn mở rộng sang các thị trường mới như robot, nơi đòi hỏi mật độ năng lượng cao. Gần đây, công ty đã bắt đầu triển khai sản xuất hàng loạt thông qua việc đàm phán với các khách hàng tiềm năng. Triển vọng của ngành pin thể rắn rất tích cực. Quy mô thị trường pin thể rắn toàn cầu được dự đoán sẽ tăng trưởng gấp gần 7 lần trong 5 năm, từ 148 triệu USD vào năm nay lên 963 triệu USD vào năm 2030.
