Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Một công ty khởi nghiệp nhỏ có trụ sở tại Phần Lan đang thu hút sự chú ý lớn của ngành công nghiệp xe điện khi tuyên bố đã phá vỡ những giới hạn lâu nay của pin thể rắn – công nghệ được xem là “chén thánh” của ngành lưu trữ năng lượng. Tuy nhiên, ngay sau đó, hàng loạt chuyên gia và nhà phân tích đã lên tiếng yêu cầu bằng chứng cụ thể, khi những tuyên bố này đi ngược lại lộ trình phát triển mà các tập đoàn lớn đang theo đuổi.
Tại CES 2026, Donut Lab có trụ sở tại Helsinki cho biết họ đã phát triển thành công pin thể rắn sẵn sàng thương mại hóa, với khả năng sạc chỉ trong 5 phút, mật độ năng lượng cao vượt trội và tuổi thọ cực dài. Theo công bố của công ty, loại pin này sẽ sớm được ứng dụng trên một mẫu xe máy điện của Verge Motorcycles và có thể đưa vào sản xuất ngay trong vài tuần tới – sớm hơn nhiều năm so với dự báo của ngành.
Donut Lab cho biết họ đã nghiên cứu công nghệ này từ năm 2018 và hiện đã sẵn sàng đưa pin vào sản xuất. Verge Motorcycles xác nhận các mẫu xe TS Pro sử dụng pin thể rắn hoàn toàn sẽ được giao tới khách hàng tại Mỹ và châu Âu ngay trong quý này, với phạm vi hoạt động được quảng cáo lên tới 370 dặm (khoảng 595 km) và khả năng sạc tới 80% trong chưa đầy 10 phút.
Chính tiến độ triển khai nhanh bất thường này đã khiến Donut Lab trở nên khác biệt so với phần còn lại của ngành, nơi các “ông lớn” như Toyota, Samsung, LG Energy Solution hay QuantumScape đều cho rằng pin thể rắn khó có thể thương mại hóa trước cuối thập kỷ này.
Donut Lab hiện chưa công bố chi tiết về thành phần hóa học của pin, quy trình sản xuất, bằng sáng chế đã được phê duyệt, cơ sở sản xuất cụ thể hay các thử nghiệm độc lập xác nhận hiệu suất và độ an toàn. Công ty cũng từ chối trả lời danh sách câu hỏi chi tiết từ giới truyền thông và không sắp xếp phỏng vấn lãnh đạo.
Một số chuyên gia cho rằng, nếu không có dữ liệu kiểm chứng độc lập, rất khó để so sánh công nghệ của Donut Lab với pin thể rắn lithium-kim loại mà các công ty lớn đang phát triển. Thậm chí, một lãnh đạo cấp cao của nhà sản xuất pin Trung Quốc Svolt Energy còn bác bỏ hoàn toàn tuyên bố này, cho rằng các thông số công bố có nhiều mâu thuẫn và công nghệ như vậy “chưa tồn tại trên thế giới”.
Trong bối cảnh đó, sự chú ý dần chuyển sang các mối liên hệ đầu tư của Donut Lab, đặc biệt là với Nordic Nano – một công ty Phần Lan khác chuyên về công nghệ nano. Nordic Nano từng công bố nghiên cứu về “tụ điện tĩnh điện lưỡng cực” với thông số rất gần với pin mà Donut Lab mô tả, bao gồm mật độ năng lượng cao, tuổi thọ dài và nguy cơ cháy nổ thấp. Một số giả thuyết cho rằng Donut Lab có thể đang sử dụng công nghệ lai giữa pin và tụ điện, hoặc pin kim loại natri thay vì lithium.
Dù vậy, cả Donut Lab lẫn Nordic Nano đều giữ kín thông tin, viện dẫn lý do bảo mật bí quyết thương mại. Điều này khiến ngành công nghiệp vừa kỳ vọng, vừa dè chừng.
Nếu Donut Lab thực sự đạt được bước đột phá, đây có thể là cột mốc quan trọng giúp châu Âu giảm phụ thuộc vào chuỗi cung ứng pin của Trung Quốc và mở ra kỷ nguyên mới cho xe điện. Ngược lại, nếu các tuyên bố không thể kiểm chứng, công ty này có nguy cơ gia nhập danh sách dài những startup pin từng hứa hẹn rất nhiều nhưng không thể hiện thực hóa. Dù thế nào, chỉ trong vài tuần tới, khi các bộ pin được đưa vào sử dụng thực tế, câu trả lời sẽ dần trở nên rõ ràng.
Tại CES 2026, Donut Lab có trụ sở tại Helsinki cho biết họ đã phát triển thành công pin thể rắn sẵn sàng thương mại hóa, với khả năng sạc chỉ trong 5 phút, mật độ năng lượng cao vượt trội và tuổi thọ cực dài. Theo công bố của công ty, loại pin này sẽ sớm được ứng dụng trên một mẫu xe máy điện của Verge Motorcycles và có thể đưa vào sản xuất ngay trong vài tuần tới – sớm hơn nhiều năm so với dự báo của ngành.
Những tuyên bố gây chấn động của Donut Lab
Theo Donut Lab, pin thể rắn của họ đạt mật độ năng lượng 400 Wh/kg, cao hơn đáng kể so với mức phổ biến 200–300 Wh/kg của pin lithium-ion hiện nay. Công ty cũng khẳng định pin có thể sạc đầy trong khoảng 5 phút, chịu được tới 100.000 chu kỳ sạc/xả, hoạt động ổn định trong dải nhiệt độ từ -30 độ C đến 100 độ C, không sử dụng vật liệu đất hiếm hay độc hại, và có chi phí tương đương pin niken–mangan–cobalt hiện tại.
Donut Lab cho biết họ đã nghiên cứu công nghệ này từ năm 2018 và hiện đã sẵn sàng đưa pin vào sản xuất. Verge Motorcycles xác nhận các mẫu xe TS Pro sử dụng pin thể rắn hoàn toàn sẽ được giao tới khách hàng tại Mỹ và châu Âu ngay trong quý này, với phạm vi hoạt động được quảng cáo lên tới 370 dặm (khoảng 595 km) và khả năng sạc tới 80% trong chưa đầy 10 phút.
Chính tiến độ triển khai nhanh bất thường này đã khiến Donut Lab trở nên khác biệt so với phần còn lại của ngành, nơi các “ông lớn” như Toyota, Samsung, LG Energy Solution hay QuantumScape đều cho rằng pin thể rắn khó có thể thương mại hóa trước cuối thập kỷ này.
Vì sao giới chuyên gia vẫn hoài nghi?
Bất chấp những tuyên bố đầy tham vọng, các chuyên gia pin và nhà phân tích thị trường tỏ ra thận trọng. Theo BloombergNEF, việc sản xuất pin thể rắn hoàn toàn với quy mô lớn và tỷ lệ lỗi thấp phức tạp hơn nhiều so với pin lithium-ion, trong khi các dây chuyền sản xuất thương mại tiêu chuẩn cho công nghệ này vẫn chưa thực sự hoàn thiện.Donut Lab hiện chưa công bố chi tiết về thành phần hóa học của pin, quy trình sản xuất, bằng sáng chế đã được phê duyệt, cơ sở sản xuất cụ thể hay các thử nghiệm độc lập xác nhận hiệu suất và độ an toàn. Công ty cũng từ chối trả lời danh sách câu hỏi chi tiết từ giới truyền thông và không sắp xếp phỏng vấn lãnh đạo.
Một số chuyên gia cho rằng, nếu không có dữ liệu kiểm chứng độc lập, rất khó để so sánh công nghệ của Donut Lab với pin thể rắn lithium-kim loại mà các công ty lớn đang phát triển. Thậm chí, một lãnh đạo cấp cao của nhà sản xuất pin Trung Quốc Svolt Energy còn bác bỏ hoàn toàn tuyên bố này, cho rằng các thông số công bố có nhiều mâu thuẫn và công nghệ như vậy “chưa tồn tại trên thế giới”.
Trong bối cảnh đó, sự chú ý dần chuyển sang các mối liên hệ đầu tư của Donut Lab, đặc biệt là với Nordic Nano – một công ty Phần Lan khác chuyên về công nghệ nano. Nordic Nano từng công bố nghiên cứu về “tụ điện tĩnh điện lưỡng cực” với thông số rất gần với pin mà Donut Lab mô tả, bao gồm mật độ năng lượng cao, tuổi thọ dài và nguy cơ cháy nổ thấp. Một số giả thuyết cho rằng Donut Lab có thể đang sử dụng công nghệ lai giữa pin và tụ điện, hoặc pin kim loại natri thay vì lithium.
Dù vậy, cả Donut Lab lẫn Nordic Nano đều giữ kín thông tin, viện dẫn lý do bảo mật bí quyết thương mại. Điều này khiến ngành công nghiệp vừa kỳ vọng, vừa dè chừng.
Nếu Donut Lab thực sự đạt được bước đột phá, đây có thể là cột mốc quan trọng giúp châu Âu giảm phụ thuộc vào chuỗi cung ứng pin của Trung Quốc và mở ra kỷ nguyên mới cho xe điện. Ngược lại, nếu các tuyên bố không thể kiểm chứng, công ty này có nguy cơ gia nhập danh sách dài những startup pin từng hứa hẹn rất nhiều nhưng không thể hiện thực hóa. Dù thế nào, chỉ trong vài tuần tới, khi các bộ pin được đưa vào sử dụng thực tế, câu trả lời sẽ dần trở nên rõ ràng.