Tàu vũ trụ có người lái Thần Châu-20 bị nghi ngờ đã bị va phải các mảnh vỡ vũ trụ nhỏ

[Linh Pham]

Được biết từ Văn phòng Kỹ thuật Không gian tàu vũ trụ có người lái Thần Châu-20 bị nghi ngờ va chạm với các mảnh vỡ vũ trụ nhỏ, và việc phân tích tác động và đánh giá rủi ro đang được tiến hành. Để đảm bảo an toàn và sức khỏe cho các phi hành gia và sự thành công trọn vẹn của sứ mệnh, Trung Quốc đã quyết định hoãn chuyến bay trở về Thần Châu-20, dự kiến ban đầu vào ngày 5 tháng 11.

Mảnh vỡ vũ trụ thực chất là gì? Tàu vũ trụ có người lái Thần Châu-20 cần những kiểm tra an toàn nào? Vụ va chạm được nghi ngờ này sẽ ảnh hưởng thế nào đến hành trình trở về? Chương trình Tin tức Trực tiếp của Đài Truyền hình Thâm Quyến đã phỏng vấn Vương Diên An, một chuyên gia hàng không đến từ Đại học Hàng không và Vũ trụ Bắc Kinh, đồng thời là tổng biên tập tạp chí *Kiến thức Hàng không*, về những câu hỏi này. Ông tin rằng các đánh giá sơ bộ cho thấy tác động của vụ va chạm là rất nhỏ, nhưng tàu vũ trụ có người lái phải tuân thủ tuyệt đối các tiêu chuẩn an toàn, và tất cả các mối nguy hiểm tiềm ẩn phải được điều tra kỹ lưỡng trước khi đưa các phi hành gia trở về.

Nguồn gốc và biện pháp đối phó với rác vũ trụ​

Rác vũ trụ là gì? Các nhà khoa học thường định nghĩa rác vũ trụ, còn được gọi là "rác vũ trụ", là "những vật thể do hoạt động của con người tạo ra trong quỹ đạo Trái Đất và không còn phục vụ cho các sứ mệnh thông thường của chúng". Những mảnh vỡ này có kích thước rất đa dạng, từ mảnh vỡ tên lửa và vệ tinh đã ngừng hoạt động cho đến những con ốc vít nhỏ, mảnh vỡ lớp phủ, và thậm chí cả những mảnh sơn bong ra từ lớp vỏ ngoài của tàu vũ trụ do bức xạ cực tím mạnh. Vương Á Nam giải thích rằng rác vũ trụ là sản phẩm phụ hoặc phụ phẩm của các hoạt động không gian của con người và có tác động đáng kể đến các chuyến bay vũ trụ của con người. Lượng rác vũ trụ ngày càng tăng, đặc biệt là rác gần quỹ đạo Trái Đất, đặt ra mối đe dọa ngày càng lớn đối với các chuyến bay vũ trụ của con người. Rác càng lớn thì mối đe dọa đối với tàu vũ trụ càng lớn. Do đó, việc giám sát rác vũ trụ trong các hoạt động không gian của con người là rất nghiêm ngặt.

Vương Á Nam giải thích rằng trạm vũ trụ Trung Quốc trước đây đã điều chỉnh quỹ đạo để tránh các mảnh vỡ vũ trụ, một ví dụ điển hình về "biện pháp phòng ngừa do con người tạo ra". Các biện pháp này chủ động tránh các mảnh vỡ lớn hơn, chẳng hạn như các mảnh vỡ có kích thước từ 1 cm trở lên hoặc lớn hơn 5 mm. Tuy nhiên, các mảnh vỡ rất nhỏ, chẳng hạn như các mảnh vỡ có kích thước từ 1 mm trở xuống, rất khó phát hiện và có số lượng lớn. Mặc dù các mảnh vỡ này thường ít gây nguy hiểm cho tàu vũ trụ, nhưng vẫn cần phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa. Vương Á Nam cho biết vụ va chạm đáng ngờ này là một ví dụ điển hình cho điều này.

Ngày 24 tháng 4, tên lửa đẩy Trường Chinh-2F Y20 mang theo tàu vũ trụ có người lái Thần Châu-20 đã được phóng từ Trung tâm phóng vệ tinh Tửu Tuyền​

Làm thế nào để xác nhận va chạm đã xảy ra? ​

Vương Á Nam tin rằng tàu vũ trụ có người lái Thần Châu-20 có thể đã bị va chạm bởi các mảnh vỡ nhỏ, điều này có thể được xác nhận thông qua âm thanh hoặc dữ liệu. Thứ nhất, tàu vũ trụ có người lái có thể đã nghe thấy âm thanh trên quỹ đạo, chẳng hạn như âm thanh va chạm; thứ hai, các cảm biến trên tàu vũ trụ có người lái có thể đã cung cấp dữ liệu; và thứ ba, do va chạm có thể đã tạo ra một số rung động, một số hệ thống trên tàu vũ trụ có người lái có thể đã kích hoạt báo động trục trặc.

Ông Vương Á Nam cho biết, sau khi xác nhận tàu vũ trụ bị va chạm bởi một mảnh vỡ nhỏ, cần phải kiểm tra tính toàn vẹn và độ tin cậy của hệ thống tàu vũ trụ. Có thể hiểu rằng cần phải "kiểm tra chất lượng trên quỹ đạo" toàn bộ hệ thống tàu vũ trụ có người lái Thần Châu-20 để xác nhận tình trạng hoạt động tốt trước khi có thể đưa các phi hành gia trở về.

Đánh giá chung và tác động của chuyến bay khứ hồi​

Vương Á Nam tuyên bố rằng tàu vũ trụ có người lái của chúng tôi không "mong manh"; nó là một cấu trúc tổng hợp với độ ổn định kết cấu nhất định. Tuy nhiên, nếu va chạm xảy ra với bất kỳ bộ phận quan trọng nào, nó có khả năng gây ra trục trặc. Những trục trặc này có thể bao gồm hệ thống điều khiển, hệ thống nhiên liệu, hệ thống đẩy, hoặc một số thiết bị điện. Nhưng bất kể hệ thống nào trục trặc, chúng tôi không thể để Thần Châu-20 quay trở lại Trái Đất sớm.

Vương Á Nam giải thích rằng các phi hành gia trên trạm vũ trụ sẽ rất bận rộn trong những ngày tới, tiến hành chẩn đoán tạm thời toàn diện trên quỹ đạo cho tàu Thần Châu-20. Nếu không phát hiện lỗi nào, mọi thứ sẽ ổn và hành trình trở về có thể sớm bắt đầu. Nếu phát hiện lỗi, có thể cần bảo trì trên quỹ đạo, thay thế phụ tùng hoặc kích hoạt các hệ thống dự phòng, sau đó sẽ kích hoạt quy trình trở về. Tóm lại, tác động nghi ngờ của một vụ va chạm mảnh vỡ vũ trụ nhỏ lên tàu vũ trụ có người lái Thần Châu-20 có thể chỉ gây ra tác động tối thiểu, nhưng cần phải điều tra kỹ lưỡng để đảm bảo mọi thứ đều ổn thỏa để đưa các phi hành gia trở về an toàn.