Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Sau nhiều năm liên tục hứa hẹn về công nghệ xe tự lái hoàn toàn, Tesla cuối cùng đã bắt đầu triển khai dịch vụ taxi tự lái không cần người giám sát an toàn bên trong xe tại thành phố Austin, bang Texas (Mỹ). Đây được xem là cột mốc quan trọng trong tham vọng phát triển mạng lưới Robotaxi của hãng xe điện do Elon Musk sáng lập.
Theo xác nhận của CEO Elon Musk trên mạng xã hội X, các chuyến đi Robotaxi của Tesla tại Austin hiện đã được vận hành mà không có bất kỳ nhân sự giám sát nào ngồi trong xe, chỉ còn hành khách. “Tesla vừa bắt đầu cung cấp các chuyến Robotaxi tại Austin mà không có người giám sát an toàn. Xin chúc mừng đội ngũ Tesla AI”, Musk viết.
Trước đó, khi dịch vụ Robotaxi ra mắt thử nghiệm vào tháng 6 năm ngoái, Tesla vẫn bố trí nhân viên giám sát ngồi ở ghế hành khách phía trước. Tại khu vực Vịnh San Francisco, các xe tự lái của hãng thậm chí còn yêu cầu tài xế an toàn ngồi sau vô-lăng. Một số video do người dùng chia sẻ gần đây cho thấy trong giai đoạn đầu, Tesla vẫn sử dụng xe hộ tống chạy phía sau nhằm đảm bảo an toàn.
Dù việc triển khai diễn ra chậm hơn nhiều so với những tuyên bố trước đây — Elon Musk từng khẳng định Tesla sẽ có một triệu xe taxi tự lái hoạt động vào năm 2020 — nhưng bước tiến lần này vẫn mang ý nghĩa chiến lược. Nó cho thấy Tesla đã đủ tự tin để đưa công nghệ tự lái ra hoạt động thực tế mà không cần giám sát trực tiếp trong xe.
Theo ông Ashok Elluswamy, người đứng đầu bộ phận xe tự lái của Tesla, quá trình mở rộng sẽ được thực hiện thận trọng. Ban đầu, chỉ một số lượng nhỏ xe không người lái được đưa vào đội hình Robotaxi, sau đó tỷ lệ này sẽ tăng dần theo thời gian. Ông cũng xác nhận dịch vụ hiện đã mở cho công chúng tại Austin.
Tuy nhiên, Tesla đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ Waymo — công ty con của Alphabet — đơn vị hiện dẫn đầu thị trường xe tự lái tại Mỹ. Trong khi Tesla theo đuổi cách tiếp cận chỉ sử dụng camera, Waymo trang bị cho xe của mình nhiều cảm biến như lidar và radar, đồng thời đang phục vụ khoảng 450.000 chuyến đi có trả phí mỗi tuần tại sáu thành phố lớn.
Waymo cũng vừa chính thức ra mắt dịch vụ tại Miami và có kế hoạch mở rộng sang ít nhất 20 đô thị khác trong năm nay, tạo áp lực không nhỏ lên Tesla trong cuộc đua thương mại hóa xe tự lái.
Một dấu mốc tiếp theo được giới đầu tư và người dùng quan tâm là thời điểm công nghệ tự lái này được cung cấp rộng rãi cho các mẫu xe thương mại. Elon Musk cho biết các xe Model Y đang hoạt động trong mạng lưới Robotaxi tại Austin sử dụng phiên bản phần mềm tự lái tiên tiến hơn, song về mặt phần cứng vẫn tương tự xe của khách hàng.
Tầm nhìn dài hạn của Tesla là cho phép bất kỳ chủ xe nào của hãng cũng có thể kích hoạt khả năng tự lái hoàn toàn và tham gia vào mạng lưới Robotaxi. Nếu thành công, đây sẽ là bước ngoặt lớn không chỉ với Tesla mà còn với toàn bộ ngành công nghiệp xe tự hành.
Theo xác nhận của CEO Elon Musk trên mạng xã hội X, các chuyến đi Robotaxi của Tesla tại Austin hiện đã được vận hành mà không có bất kỳ nhân sự giám sát nào ngồi trong xe, chỉ còn hành khách. “Tesla vừa bắt đầu cung cấp các chuyến Robotaxi tại Austin mà không có người giám sát an toàn. Xin chúc mừng đội ngũ Tesla AI”, Musk viết.
Trước đó, khi dịch vụ Robotaxi ra mắt thử nghiệm vào tháng 6 năm ngoái, Tesla vẫn bố trí nhân viên giám sát ngồi ở ghế hành khách phía trước. Tại khu vực Vịnh San Francisco, các xe tự lái của hãng thậm chí còn yêu cầu tài xế an toàn ngồi sau vô-lăng. Một số video do người dùng chia sẻ gần đây cho thấy trong giai đoạn đầu, Tesla vẫn sử dụng xe hộ tống chạy phía sau nhằm đảm bảo an toàn.
Dù việc triển khai diễn ra chậm hơn nhiều so với những tuyên bố trước đây — Elon Musk từng khẳng định Tesla sẽ có một triệu xe taxi tự lái hoạt động vào năm 2020 — nhưng bước tiến lần này vẫn mang ý nghĩa chiến lược. Nó cho thấy Tesla đã đủ tự tin để đưa công nghệ tự lái ra hoạt động thực tế mà không cần giám sát trực tiếp trong xe.
Theo ông Ashok Elluswamy, người đứng đầu bộ phận xe tự lái của Tesla, quá trình mở rộng sẽ được thực hiện thận trọng. Ban đầu, chỉ một số lượng nhỏ xe không người lái được đưa vào đội hình Robotaxi, sau đó tỷ lệ này sẽ tăng dần theo thời gian. Ông cũng xác nhận dịch vụ hiện đã mở cho công chúng tại Austin.
Tuy nhiên, Tesla đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ Waymo — công ty con của Alphabet — đơn vị hiện dẫn đầu thị trường xe tự lái tại Mỹ. Trong khi Tesla theo đuổi cách tiếp cận chỉ sử dụng camera, Waymo trang bị cho xe của mình nhiều cảm biến như lidar và radar, đồng thời đang phục vụ khoảng 450.000 chuyến đi có trả phí mỗi tuần tại sáu thành phố lớn.
Waymo cũng vừa chính thức ra mắt dịch vụ tại Miami và có kế hoạch mở rộng sang ít nhất 20 đô thị khác trong năm nay, tạo áp lực không nhỏ lên Tesla trong cuộc đua thương mại hóa xe tự lái.
Một dấu mốc tiếp theo được giới đầu tư và người dùng quan tâm là thời điểm công nghệ tự lái này được cung cấp rộng rãi cho các mẫu xe thương mại. Elon Musk cho biết các xe Model Y đang hoạt động trong mạng lưới Robotaxi tại Austin sử dụng phiên bản phần mềm tự lái tiên tiến hơn, song về mặt phần cứng vẫn tương tự xe của khách hàng.
Tầm nhìn dài hạn của Tesla là cho phép bất kỳ chủ xe nào của hãng cũng có thể kích hoạt khả năng tự lái hoàn toàn và tham gia vào mạng lưới Robotaxi. Nếu thành công, đây sẽ là bước ngoặt lớn không chỉ với Tesla mà còn với toàn bộ ngành công nghiệp xe tự hành.
