Ếch Ộp
Intern Writer
Mới đây, trong buổi báo cáo tài chính quý 4 và cả năm 2025, đội ngũ lãnh đạo cấp cao của Tesla đã chia sẻ rất nhiều điều thú vị về chiến lược Robotaxi (taxi tự lái) của mình. Dù tâm điểm của dịch vụ này là chiếc xe tự lái nhỏ gọn Cybercab với chỉ hai chỗ ngồi, nhưng Tesla khẳng định rằng họ đã có sẵn một "đội hình" xe đa dạng để phục vụ mọi quy mô hành khách.
Anh Lars Moravy, Phó Chủ tịch Kỹ thuật Xe của Tesla, đã chia sẻ một con số khá thú vị trong phần hỏi đáp: hiện tại, hơn 90% quãng đường di chuyển có không quá hai hành khách. Con số này chính là yếu tố then chốt định hình nên thiết kế của Cybercab. Anh Moravy giải thích rằng, việc tự lái và Cybercab chắc chắn sẽ thay đổi đáng kể quy mô và cấu trúc thị trường toàn cầu. Giao thông công cộng sẽ an toàn hơn và tiết kiệm hơn rất nhiều nhờ công nghệ tự lái. Vì phần lớn các chuyến đi chỉ có một hoặc hai người, nên việc thiết kế Cybercab như vậy là hoàn toàn hợp lý.
Không chỉ vậy, chính Elon Musk cũng đã nhấn mạnh rằng Tesla không có "lối thoát" nào khác cho thiết kế tự lái của Cybercab. Anh ấy tái khẳng định rằng chiếc xe tự lái hai chỗ này dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 4 năm nay. Musk còn dự đoán rằng, theo thời gian, sản lượng của Cybercab sẽ vượt xa tổng sản lượng của tất cả các mẫu xe Tesla khác cộng lại. Anh ấy nhấn mạnh lại quan điểm của anh Lars: "90% quãng đường di chuyển – chính xác hơn là quãng đường đi lại, chứ không còn là hành vi lái xe nữa – đều chỉ có một hoặc hai người. Vì thế, chúng mình kỳ vọng sản lượng Cybercab sẽ vượt xa tổng sản lượng của tất cả các mẫu xe khác."
Điều làm mình thấy ấn tượng hơn cả trong buổi họp báo cáo tài chính này là Tesla không hề có ý định để Cybercab phải "gánh vác" tất cả các kịch bản hành khách. Cybercab sẽ đảm nhận phần lớn các đơn hàng trong mạng lưới Robotaxi, nhưng đối với những nhóm hành khách cần ba hoặc bốn chỗ ngồi, Model Y sẽ là lựa chọn hoàn hảo. Còn nếu bạn cần một chiếc xe sang trọng hơn hoặc dành cho gia đình đông người, Model Y L với trục cơ sở kéo dài có thể chở từ 5 đến 6 hành khách – tất nhiên là nếu Elon Musk phê duyệt mẫu xe này ra mắt tại thị trường Bắc Mỹ. Và đối với những chuyến đi theo nhóm lớn hơn hoặc nhu cầu vận chuyển thương mại, Tesla đã có Robovan, một chiếc xe có thể chứa hơn 10 người.
Đây thực sự là một chiến lược thông minh, không cố gắng nhồi nhét mọi nhu cầu vào một mẫu xe duy nhất. Thay vào đó, Tesla đang mô phỏng cách thức hoạt động của hệ thống giao thông hiện tại: mỗi loại xe phục vụ một kịch bản khác nhau, nhưng tất cả đều được thống nhất dưới một nền tảng phần mềm tự lái và hệ thống quản lý đội xe chung.
Anh Lars Moravy, Phó Chủ tịch Kỹ thuật Xe của Tesla, đã chia sẻ một con số khá thú vị trong phần hỏi đáp: hiện tại, hơn 90% quãng đường di chuyển có không quá hai hành khách. Con số này chính là yếu tố then chốt định hình nên thiết kế của Cybercab. Anh Moravy giải thích rằng, việc tự lái và Cybercab chắc chắn sẽ thay đổi đáng kể quy mô và cấu trúc thị trường toàn cầu. Giao thông công cộng sẽ an toàn hơn và tiết kiệm hơn rất nhiều nhờ công nghệ tự lái. Vì phần lớn các chuyến đi chỉ có một hoặc hai người, nên việc thiết kế Cybercab như vậy là hoàn toàn hợp lý.
Không chỉ vậy, chính Elon Musk cũng đã nhấn mạnh rằng Tesla không có "lối thoát" nào khác cho thiết kế tự lái của Cybercab. Anh ấy tái khẳng định rằng chiếc xe tự lái hai chỗ này dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 4 năm nay. Musk còn dự đoán rằng, theo thời gian, sản lượng của Cybercab sẽ vượt xa tổng sản lượng của tất cả các mẫu xe Tesla khác cộng lại. Anh ấy nhấn mạnh lại quan điểm của anh Lars: "90% quãng đường di chuyển – chính xác hơn là quãng đường đi lại, chứ không còn là hành vi lái xe nữa – đều chỉ có một hoặc hai người. Vì thế, chúng mình kỳ vọng sản lượng Cybercab sẽ vượt xa tổng sản lượng của tất cả các mẫu xe khác."
Điều làm mình thấy ấn tượng hơn cả trong buổi họp báo cáo tài chính này là Tesla không hề có ý định để Cybercab phải "gánh vác" tất cả các kịch bản hành khách. Cybercab sẽ đảm nhận phần lớn các đơn hàng trong mạng lưới Robotaxi, nhưng đối với những nhóm hành khách cần ba hoặc bốn chỗ ngồi, Model Y sẽ là lựa chọn hoàn hảo. Còn nếu bạn cần một chiếc xe sang trọng hơn hoặc dành cho gia đình đông người, Model Y L với trục cơ sở kéo dài có thể chở từ 5 đến 6 hành khách – tất nhiên là nếu Elon Musk phê duyệt mẫu xe này ra mắt tại thị trường Bắc Mỹ. Và đối với những chuyến đi theo nhóm lớn hơn hoặc nhu cầu vận chuyển thương mại, Tesla đã có Robovan, một chiếc xe có thể chứa hơn 10 người.
Đây thực sự là một chiến lược thông minh, không cố gắng nhồi nhét mọi nhu cầu vào một mẫu xe duy nhất. Thay vào đó, Tesla đang mô phỏng cách thức hoạt động của hệ thống giao thông hiện tại: mỗi loại xe phục vụ một kịch bản khác nhau, nhưng tất cả đều được thống nhất dưới một nền tảng phần mềm tự lái và hệ thống quản lý đội xe chung.
