Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Tesla chuẩn bị khép lại một chương quan trọng trong lịch sử của mình khi hai mẫu xe điện lâu đời nhất – Model S và Model X – sẽ chính thức ngừng sản xuất từ quý tới. Thông tin được CEO Elon Musk xác nhận trong cuộc họp công bố kết quả kinh doanh mới đây, đánh dấu bước chuyển chiến lược lớn của hãng sang lĩnh vực robot và công nghệ tự lái.
Theo ông Musk, Tesla sẽ chuyển đổi khu vực sản xuất tại nhà máy Fremont (California), nơi hiện đang lắp ráp Model S và Model X, thành cơ sở chuyên sản xuất robot hình người Optimus. “Đã đến lúc kết thúc một cách vẻ vang chương trình Model S và Model X. Tương lai của Tesla gắn liền với công nghệ tự lái và robot,” Musk chia sẻ, thừa nhận đây là một quyết định mang nhiều cảm xúc nhưng cần thiết cho định hướng dài hạn của công ty.
Tesla đặt mục tiêu đầy tham vọng: khu vực nhà máy này trong tương lai có thể sản xuất tới 1 triệu robot Optimus mỗi năm. Đây được xem là bước đi then chốt trong nỗ lực biến Tesla từ một hãng xe điện thành công ty công nghệ – tự động hóa quy mô lớn.
Model S ra mắt năm 2012 và được xem là mẫu xe đã mở ra kỷ nguyên xe điện hiện đại. Với thiết kế sedan hạng sang, phạm vi hoạt động xa và hiệu suất vượt trội, Model S từng giành nhiều giải thưởng và góp phần thay đổi cách nhìn của người tiêu dùng toàn cầu về xe điện. Ba năm sau, Tesla tiếp tục tung ra Model X – mẫu SUV ba hàng ghế với cửa “cánh chim” đặc trưng, gây ấn tượng mạnh về thiết kế và công nghệ.
Tuy nhiên, trong những năm gần đây, vai trò của Model S và Model X trong danh mục sản phẩm của Tesla ngày càng mờ nhạt. Hai mẫu xe này chiếm tỷ trọng rất nhỏ trong tổng doanh số toàn cầu, đặc biệt sau khi Cybertruck ra mắt. Tesla hiện gộp Model S, Model X và Cybertruck vào nhóm “các mẫu xe khác”, với tổng doanh số năm 2025 chỉ hơn 50.000 chiếc, trong khi Model 3 và Model Y – hai mẫu xe chủ lực – đạt tới 1,6 triệu xe được giao.
Việc ngừng sản xuất Model S và Model X vì vậy không gây quá nhiều bất ngờ, nhất là trong bối cảnh thị trường xe điện Mỹ đang chững lại và Tesla phải tối ưu hóa nguồn lực cho các mảng tăng trưởng mới. Hãng khẳng định sẽ tiếp tục theo đuổi các dự án dài hạn như Cybercab không vô-lăng, xe tải điện Semi và siêu xe Roadster, dù nhiều mẫu trong số này đã được công bố từ nhiều năm trước.
Sự ra đi của Model S và Model X khép lại một giai đoạn mang tính biểu tượng, nhưng đồng thời mở ra hướng đi mới cho Tesla – nơi robot hình người và công nghệ tự lái được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng chủ đạo trong thập kỷ tới.
Theo ông Musk, Tesla sẽ chuyển đổi khu vực sản xuất tại nhà máy Fremont (California), nơi hiện đang lắp ráp Model S và Model X, thành cơ sở chuyên sản xuất robot hình người Optimus. “Đã đến lúc kết thúc một cách vẻ vang chương trình Model S và Model X. Tương lai của Tesla gắn liền với công nghệ tự lái và robot,” Musk chia sẻ, thừa nhận đây là một quyết định mang nhiều cảm xúc nhưng cần thiết cho định hướng dài hạn của công ty.
Tesla đặt mục tiêu đầy tham vọng: khu vực nhà máy này trong tương lai có thể sản xuất tới 1 triệu robot Optimus mỗi năm. Đây được xem là bước đi then chốt trong nỗ lực biến Tesla từ một hãng xe điện thành công ty công nghệ – tự động hóa quy mô lớn.
Model S ra mắt năm 2012 và được xem là mẫu xe đã mở ra kỷ nguyên xe điện hiện đại. Với thiết kế sedan hạng sang, phạm vi hoạt động xa và hiệu suất vượt trội, Model S từng giành nhiều giải thưởng và góp phần thay đổi cách nhìn của người tiêu dùng toàn cầu về xe điện. Ba năm sau, Tesla tiếp tục tung ra Model X – mẫu SUV ba hàng ghế với cửa “cánh chim” đặc trưng, gây ấn tượng mạnh về thiết kế và công nghệ.
Tuy nhiên, trong những năm gần đây, vai trò của Model S và Model X trong danh mục sản phẩm của Tesla ngày càng mờ nhạt. Hai mẫu xe này chiếm tỷ trọng rất nhỏ trong tổng doanh số toàn cầu, đặc biệt sau khi Cybertruck ra mắt. Tesla hiện gộp Model S, Model X và Cybertruck vào nhóm “các mẫu xe khác”, với tổng doanh số năm 2025 chỉ hơn 50.000 chiếc, trong khi Model 3 và Model Y – hai mẫu xe chủ lực – đạt tới 1,6 triệu xe được giao.
Việc ngừng sản xuất Model S và Model X vì vậy không gây quá nhiều bất ngờ, nhất là trong bối cảnh thị trường xe điện Mỹ đang chững lại và Tesla phải tối ưu hóa nguồn lực cho các mảng tăng trưởng mới. Hãng khẳng định sẽ tiếp tục theo đuổi các dự án dài hạn như Cybercab không vô-lăng, xe tải điện Semi và siêu xe Roadster, dù nhiều mẫu trong số này đã được công bố từ nhiều năm trước.
Sự ra đi của Model S và Model X khép lại một giai đoạn mang tính biểu tượng, nhưng đồng thời mở ra hướng đi mới cho Tesla – nơi robot hình người và công nghệ tự lái được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng chủ đạo trong thập kỷ tới.
