myle.vnreview
Writer
Theo hãng tin Reuters, Thượng nghị sĩ đảng Cộng hòa Bernie Moreno hôm 31/3 cho biết ông sẽ trình dự luật vào tháng tới để siết chặt lệnh cấm của chính phủ Mỹ đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thâm nhập thị trường Mỹ, và khuyến khích các quốc gia khác làm theo.
Chính quyền Tổng thống Joe Biden đã áp đặt một quy định sâu rộng, trên thực tế cấm tất cả các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bán xe chở khách tại Mỹ vào tháng 1 năm 2025, với lý do lo ngại về an ninh quốc gia liên quan đến khả năng thu thập dữ liệu nhạy cảm của chủ sở hữu người Mỹ thông qua các phương tiện này.
Lệnh cấm đó nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ các nhà sản xuất ô tô Mỹ và các nhóm ngành ô tô khác. Đầu tháng này, các nhóm thương mại ô tô lớn đã kêu gọi chính phủ Mỹ ngăn chặn các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vào nước này, theo một bức thư mà Reuters đã xem được, trước thềm hội nghị thượng đỉnh dự kiến giữa Tổng thống Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình vào tháng Năm.
Thượng nghị sĩ Moreno cho biết dự luật mà ông đề xuất sẽ đi xa hơn lệnh cấm nhập khẩu, và sẽ cô lập Mỹ để "không bao giờ có kịch bản nào mà ô tô Trung Quốc có thể vào thị trường của chúng ta, đó là phần cứng, đó là phần mềm, đó là các mối quan hệ đối tác."
"Sẽ không có ô tô Trung Quốc ở đây. Và điều tôi hy vọng là các nước Mỹ Latinh, Mexico, Canada và châu Âu sẽ áp dụng các tiêu chuẩn giống như của chúng ta ngay bây giờ," ông nói tại một sự kiện của Diễn đàn Ô tô trước thềm Triển lãm Ô tô New York.
"Chúng ta không cho phép Huawei thâm nhập vào cơ sở hạ tầng viễn thông của chúng ta. Chúng ta sẽ không cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vào thị trường này," Moreno nói, đề cập đến các quy định của chính phủ Mỹ cấm công ty viễn thông Trung Quốc. "Chúng ta sẽ ngăn chặn căn bệnh ung thư xâm nhập vào thị trường của mình, và chúng ta sẽ cần các quốc gia khác thực hiện hóa trị."
Đại sứ quán Trung Quốc tại Washington cho biết cánh cửa của Trung Quốc luôn rộng mở với các công ty ô tô toàn cầu, nhưng Mỹ đã "thực hiện chủ nghĩa bảo hộ thương mại và dựng lên các rào cản, bao gồm cả các chính sách trợ cấp phân biệt đối xử, để cản trở việc tiếp cận thị trường Mỹ của ô tô sản xuất tại Trung Quốc."
Đại sứ quán Trung Quốc còn nói thêm rằng dự luật của ông Moreno "vi phạm các nguyên tắc của nền kinh tế thị trường và cạnh tranh công bằng, và là điển hình của chủ nghĩa bảo hộ và sự cưỡng ép kinh tế. Trung Quốc kiên quyết phản đối điều này."
Ông Trump dự kiến sẽ thăm Trung Quốc vào tháng 5 khi hai nền kinh tế lớn nhất thế giới tìm cách duy trì sự ổn định đã đặc trưng cho mối quan hệ của họ kể từ cuối năm ngoái, sau một giai đoạn khó khăn được đánh dấu bằng thuế quan của ông Trump và sự kiểm soát chặt chẽ của Trung Quốc đối với xuất khẩu đất hiếm.
Vào tháng 1, ông Trump cho biết ông sẵn sàng cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy sản xuất xe tại Mỹ. "Nếu họ muốn đến và xây dựng một nhà máy, thuê bạn, bạn bè và hàng xóm của bạn, điều đó thật tuyệt, tôi rất thích điều đó," ông nói với Câu lạc bộ Kinh tế Detroit.
Chính quyền Tổng thống Joe Biden đã áp đặt một quy định sâu rộng, trên thực tế cấm tất cả các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bán xe chở khách tại Mỹ vào tháng 1 năm 2025, với lý do lo ngại về an ninh quốc gia liên quan đến khả năng thu thập dữ liệu nhạy cảm của chủ sở hữu người Mỹ thông qua các phương tiện này.
Lệnh cấm đó nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ các nhà sản xuất ô tô Mỹ và các nhóm ngành ô tô khác. Đầu tháng này, các nhóm thương mại ô tô lớn đã kêu gọi chính phủ Mỹ ngăn chặn các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vào nước này, theo một bức thư mà Reuters đã xem được, trước thềm hội nghị thượng đỉnh dự kiến giữa Tổng thống Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình vào tháng Năm.
Thượng nghị sĩ Moreno cho biết dự luật mà ông đề xuất sẽ đi xa hơn lệnh cấm nhập khẩu, và sẽ cô lập Mỹ để "không bao giờ có kịch bản nào mà ô tô Trung Quốc có thể vào thị trường của chúng ta, đó là phần cứng, đó là phần mềm, đó là các mối quan hệ đối tác."
"Sẽ không có ô tô Trung Quốc ở đây. Và điều tôi hy vọng là các nước Mỹ Latinh, Mexico, Canada và châu Âu sẽ áp dụng các tiêu chuẩn giống như của chúng ta ngay bây giờ," ông nói tại một sự kiện của Diễn đàn Ô tô trước thềm Triển lãm Ô tô New York.
"Chúng ta không cho phép Huawei thâm nhập vào cơ sở hạ tầng viễn thông của chúng ta. Chúng ta sẽ không cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vào thị trường này," Moreno nói, đề cập đến các quy định của chính phủ Mỹ cấm công ty viễn thông Trung Quốc. "Chúng ta sẽ ngăn chặn căn bệnh ung thư xâm nhập vào thị trường của mình, và chúng ta sẽ cần các quốc gia khác thực hiện hóa trị."
Đại sứ quán Trung Quốc tại Washington cho biết cánh cửa của Trung Quốc luôn rộng mở với các công ty ô tô toàn cầu, nhưng Mỹ đã "thực hiện chủ nghĩa bảo hộ thương mại và dựng lên các rào cản, bao gồm cả các chính sách trợ cấp phân biệt đối xử, để cản trở việc tiếp cận thị trường Mỹ của ô tô sản xuất tại Trung Quốc."
Đại sứ quán Trung Quốc còn nói thêm rằng dự luật của ông Moreno "vi phạm các nguyên tắc của nền kinh tế thị trường và cạnh tranh công bằng, và là điển hình của chủ nghĩa bảo hộ và sự cưỡng ép kinh tế. Trung Quốc kiên quyết phản đối điều này."
Ông Trump dự kiến sẽ thăm Trung Quốc vào tháng 5 khi hai nền kinh tế lớn nhất thế giới tìm cách duy trì sự ổn định đã đặc trưng cho mối quan hệ của họ kể từ cuối năm ngoái, sau một giai đoạn khó khăn được đánh dấu bằng thuế quan của ông Trump và sự kiểm soát chặt chẽ của Trung Quốc đối với xuất khẩu đất hiếm.
Vào tháng 1, ông Trump cho biết ông sẵn sàng cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy sản xuất xe tại Mỹ. "Nếu họ muốn đến và xây dựng một nhà máy, thuê bạn, bạn bè và hàng xóm của bạn, điều đó thật tuyệt, tôi rất thích điều đó," ông nói với Câu lạc bộ Kinh tế Detroit.
