Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Toyota đang chuẩn bị cho bước đi lớn tiếp theo trong chiến lược xe điện khi xác nhận sẽ sản xuất hai mẫu SUV điện ba hàng ghế tại Hoa Kỳ, với kế hoạch bắt đầu lắp ráp từ năm 2026. Cả hai mẫu xe đều sẽ được sản xuất tại nhà máy Kentucky, đánh dấu những chiếc xe điện chạy pin đầu tiên mang thương hiệu Toyota được chế tạo tại Mỹ.
Theo nguồn tin thân cận được Reuters dẫn lại, hai mẫu SUV điện này sẽ lấy cảm hứng từ RAV4 và Land Cruiser – hai cái tên cực kỳ quen thuộc và ăn khách trong danh mục sản phẩm của Toyota. Tuy nhiên, dù mang tên gọi gợi nhớ đến các mẫu xe động cơ đốt trong, chúng nhiều khả năng sẽ được phát triển trên nền tảng e-TNGA dành riêng cho xe điện, thay vì chia sẻ khung gầm với các mẫu xăng truyền thống.
Đây cũng chính là hai mẫu crossover điện ba hàng ghế từng được Toyota hé lộ từ đầu năm. Trong đó, Land Cruiser SE Concept, ra mắt năm 2023, được xem là hình mẫu cho phiên bản chạy điện của dòng Land Cruiser.
Nói cách khác, Land Cruiser điện sẽ không phải là “cỗ máy leo đá Moab”, mà là một SUV điện cỡ lớn, thực dụng, tập trung vào sự thoải mái và công nghệ.
Nếu điều này trở thành hiện thực, RAV4 EV có thể trở thành SUV điện gia đình ba hàng ghế cỡ nhỏ với mức giá dễ tiếp cận hơn, nhắm tới nhóm khách hàng phổ thông.
Cuối năm nay, Toyota sẽ tung ra bZ phiên bản 2026 nâng cấp, cùng với C-HR EV nhỏ gọn và bZ Woodland kích thước lớn hơn. Hai mẫu SUV điện ba hàng ghế sản xuất tại Kentucky sẽ là bước tiếp theo, giúp Toyota mở rộng đáng kể danh mục xe điện tại thị trường Bắc Mỹ.
Với việc đưa sản xuất xe điện về Mỹ và gắn chúng với những cái tên quen thuộc như RAV4 và Land Cruiser, Toyota đang cho thấy một chiến lược thực tế hơn: xe điện, nhưng vẫn phải dễ bán và phù hợp thị hiếu số đông.
Theo nguồn tin thân cận được Reuters dẫn lại, hai mẫu SUV điện này sẽ lấy cảm hứng từ RAV4 và Land Cruiser – hai cái tên cực kỳ quen thuộc và ăn khách trong danh mục sản phẩm của Toyota. Tuy nhiên, dù mang tên gọi gợi nhớ đến các mẫu xe động cơ đốt trong, chúng nhiều khả năng sẽ được phát triển trên nền tảng e-TNGA dành riêng cho xe điện, thay vì chia sẻ khung gầm với các mẫu xăng truyền thống.
Sản xuất tại Kentucky, thay thế vai trò của Lexus ES
Nhà máy Toyota tại Kentucky hiện đang sản xuất Lexus ES chạy động cơ đốt trong. Tuy nhiên, việc lắp ráp Lexus ES thế hệ tiếp theo sẽ được chuyển về Nhật Bản, qua đó giải phóng công suất để Toyota đưa hai mẫu SUV điện mới vào sản xuất.Đây cũng chính là hai mẫu crossover điện ba hàng ghế từng được Toyota hé lộ từ đầu năm. Trong đó, Land Cruiser SE Concept, ra mắt năm 2023, được xem là hình mẫu cho phiên bản chạy điện của dòng Land Cruiser.
Land Cruiser điện: Đậm chất SUV đô thị
Dù mang tên Land Cruiser – dòng xe gắn liền với off-road và thám hiểm – phiên bản Land Cruiser SE chạy điện lại thiên về sử dụng đường nhựa. Mẫu concept này có thiết kế vuông vức, hiện đại, kích thước tương đương Toyota Grand Highlander, hướng tới nhu cầu gia đình nhiều hơn là chinh phục địa hình khắc nghiệt.Nói cách khác, Land Cruiser điện sẽ không phải là “cỗ máy leo đá Moab”, mà là một SUV điện cỡ lớn, thực dụng, tập trung vào sự thoải mái và công nghệ.
RAV4 EV: Nhỏ hơn, phổ thông hơn
Trong khi đó, mẫu RAV4 chạy điện vẫn còn khá bí ẩn. Theo các thông tin ban đầu, xe được kỳ vọng có kích thước tương đương RAV4 hybrid thế hệ mới, tức là nhỏ hơn Land Cruiser điện một bậc, nhưng vẫn sở hữu cấu hình ba hàng ghế – một điểm hiếm thấy trong phân khúc.Nếu điều này trở thành hiện thực, RAV4 EV có thể trở thành SUV điện gia đình ba hàng ghế cỡ nhỏ với mức giá dễ tiếp cận hơn, nhắm tới nhóm khách hàng phổ thông.
Toyota tăng tốc sau thời gian chậm chân với xe điện
Trong nhiều năm qua, Toyota thường bị đánh giá là chậm chạp trong cuộc đua xe điện, khi tại thị trường Mỹ hãng chỉ bán duy nhất mẫu bZ4X. Tuy nhiên, điều này đang thay đổi nhanh chóng.Cuối năm nay, Toyota sẽ tung ra bZ phiên bản 2026 nâng cấp, cùng với C-HR EV nhỏ gọn và bZ Woodland kích thước lớn hơn. Hai mẫu SUV điện ba hàng ghế sản xuất tại Kentucky sẽ là bước tiếp theo, giúp Toyota mở rộng đáng kể danh mục xe điện tại thị trường Bắc Mỹ.
Chiến lược “đa hệ truyền động” vẫn được duy trì
Dù tăng tốc với xe điện, Toyota vẫn giữ quan điểm lâu nay rằng đa dạng hóa hệ truyền động – bao gồm hybrid, hybrid cắm sạc và xe điện thuần – là cách tiếp cận hiệu quả hơn để giảm phát thải, thay vì chuyển sang xe điện 100% quá nhanh.Với việc đưa sản xuất xe điện về Mỹ và gắn chúng với những cái tên quen thuộc như RAV4 và Land Cruiser, Toyota đang cho thấy một chiến lược thực tế hơn: xe điện, nhưng vẫn phải dễ bán và phù hợp thị hiếu số đông.
