Long Bình
Writer
Chưa đầy một năm sau khi ra mắt, Xiaomi đã phải đối mặt với một thách thức lớn khi thông báo triệu hồi 30.931 mẫu xe điện của hãng do lỗi liên quan đến hệ thống đỗ xe tự động thông minh. Sự cố này không chỉ gây ảnh hưởng đến uy tín của thương hiệu mà còn đặt ra nhiều câu hỏi về chất lượng và độ tin cậy của các sản phẩm xe điện "made in Xiaomi".
Theo thông tin từ trang Carnewschina, lỗi được phát hiện từ tháng 11 năm 2024, nhưng phải đến tháng 1 năm 2025, Xiaomi mới có thể đưa ra giải pháp khắc phục. Các mẫu xe bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi này là dòng SU7, một dòng xe điện từng gây sốt trên thị trường, với các phiên bản có số sê-ri BJ7000MBEVR2, XMA7000MBEVR2 và XMA7000MBEVR5. Đây là một cú vấp ngã đáng tiếc đối với Xiaomi, một hãng công nghệ đầy tham vọng đang muốn khẳng định vị thế của mình trong thị trường xe điện đầy cạnh tranh.
Nguyên nhân gây ra sự cố được xác định là do lỗi phần mềm xuất phát từ việc không đồng bộ hóa thời gian của dịch vụ đám mây. Điều này dẫn đến sự cố trong hệ thống đỗ xe tự động, một tính năng quan trọng mà Xiaomi đặc biệt chú trọng. Tuy nhiên, phía công ty cho biết các biện pháp phòng ngừa đã được thực hiện thông qua dịch vụ đám mây, kết hợp với các biện pháp bảo vệ bổ sung để đảm bảo hệ thống hỗ trợ đỗ xe thông minh hoạt động ổn định. Tất cả các biện pháp này đã trải qua hai tháng xác minh để đảm bảo tính an toàn và đáng tin cậy trước khi được triển khai trên diện rộng.
Sau khi triệu hồi, các chủ sở hữu xe Xiaomi SU7 sẽ nhận được bản cập nhật phần mềm qua giao thức OTA (Over The Air). Điều này giúp họ dễ dàng nâng cấp xe mà không cần phải đến trung tâm dịch vụ khách hàng, tiết kiệm thời gian và công sức. Xiaomi SU7 là dòng xe điện đầu tiên của hãng, được ra mắt với ba phiên bản Standard, Pro và Max. Phiên bản Standard được trang bị pin 73,6 kWh, có phạm vi hoạt động lên tới 700 km cho một lần sạc. Phiên bản Pro với pin 94,3 kWh có thể di chuyển khoảng 830 km, trong khi phiên bản Max với pin 101 kWh và hai động cơ mạnh mẽ, cung cấp phạm vi di chuyển lên tới 810 km.
Dù gặp phải sự cố này, không thể phủ nhận sự thành công của Xiaomi SU7 kể từ khi ra mắt vào tháng 3 năm 2024. Dòng xe này đã đạt doanh số ấn tượng, thậm chí vượt qua cả Model 3 của đối thủ Tesla. Tuy nhiên, đợt triệu hồi lần này là một lời nhắc nhở về sự khắt khe của thị trường xe điện và những thách thức mà Xiaomi phải đối mặt để duy trì vị thế của mình. Xiaomi cần nhanh chóng khắc phục sự cố và củng cố niềm tin của người tiêu dùng, nếu không, họ sẽ rất dễ bị các đối thủ bỏ lại phía sau trong cuộc đua khốc liệt này.
Theo thông tin từ trang Carnewschina, lỗi được phát hiện từ tháng 11 năm 2024, nhưng phải đến tháng 1 năm 2025, Xiaomi mới có thể đưa ra giải pháp khắc phục. Các mẫu xe bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi này là dòng SU7, một dòng xe điện từng gây sốt trên thị trường, với các phiên bản có số sê-ri BJ7000MBEVR2, XMA7000MBEVR2 và XMA7000MBEVR5. Đây là một cú vấp ngã đáng tiếc đối với Xiaomi, một hãng công nghệ đầy tham vọng đang muốn khẳng định vị thế của mình trong thị trường xe điện đầy cạnh tranh.
Nguyên nhân gây ra sự cố được xác định là do lỗi phần mềm xuất phát từ việc không đồng bộ hóa thời gian của dịch vụ đám mây. Điều này dẫn đến sự cố trong hệ thống đỗ xe tự động, một tính năng quan trọng mà Xiaomi đặc biệt chú trọng. Tuy nhiên, phía công ty cho biết các biện pháp phòng ngừa đã được thực hiện thông qua dịch vụ đám mây, kết hợp với các biện pháp bảo vệ bổ sung để đảm bảo hệ thống hỗ trợ đỗ xe thông minh hoạt động ổn định. Tất cả các biện pháp này đã trải qua hai tháng xác minh để đảm bảo tính an toàn và đáng tin cậy trước khi được triển khai trên diện rộng.
Sau khi triệu hồi, các chủ sở hữu xe Xiaomi SU7 sẽ nhận được bản cập nhật phần mềm qua giao thức OTA (Over The Air). Điều này giúp họ dễ dàng nâng cấp xe mà không cần phải đến trung tâm dịch vụ khách hàng, tiết kiệm thời gian và công sức. Xiaomi SU7 là dòng xe điện đầu tiên của hãng, được ra mắt với ba phiên bản Standard, Pro và Max. Phiên bản Standard được trang bị pin 73,6 kWh, có phạm vi hoạt động lên tới 700 km cho một lần sạc. Phiên bản Pro với pin 94,3 kWh có thể di chuyển khoảng 830 km, trong khi phiên bản Max với pin 101 kWh và hai động cơ mạnh mẽ, cung cấp phạm vi di chuyển lên tới 810 km.
Dù gặp phải sự cố này, không thể phủ nhận sự thành công của Xiaomi SU7 kể từ khi ra mắt vào tháng 3 năm 2024. Dòng xe này đã đạt doanh số ấn tượng, thậm chí vượt qua cả Model 3 của đối thủ Tesla. Tuy nhiên, đợt triệu hồi lần này là một lời nhắc nhở về sự khắt khe của thị trường xe điện và những thách thức mà Xiaomi phải đối mặt để duy trì vị thế của mình. Xiaomi cần nhanh chóng khắc phục sự cố và củng cố niềm tin của người tiêu dùng, nếu không, họ sẽ rất dễ bị các đối thủ bỏ lại phía sau trong cuộc đua khốc liệt này.
