Mẫn Nhi
Admin xinh gái
Bắt đầu từ ngày 1/6/2026, thị trường nhiên liệu tại Việt Nam sẽ có bước chuyển mình lớn khi xăng sinh học E10 chính thức được đưa vào kinh doanh rộng rãi trên phạm vi cả nước. Đây là nỗ lực nhằm hiện thực hóa mục tiêu giảm thiểu khí thải độc hại và bảo vệ môi trường theo xu hướng quốc tế. Tuy nhiên, sự thay đổi này cũng khiến không ít người dùng phương tiện cơ giới băn khoăn về việc liệu đây có phải là lựa chọn duy nhất tại các cây xăng trong thời gian tới.
Điều 4 của Thông tư này cũng quy định rõ việc tiếp tục phối trộn và pha chế xăng E5RON92 để phục vụ nhu cầu của người tiêu dùng. Loại xăng này sẽ được duy trì lưu hành cho đến hết ngày 31/12/2030, tạo điều kiện cho người dân có thời gian chuyển đổi và làm quen với các dòng nhiên liệu chứa cồn sinh học.
Điểm khác biệt cốt lõi giữa hai loại xăng này nằm ở nồng độ cồn Ethanol được pha trộn. Trong khi xăng E5 chứa 5% cồn, xăng E10 có hàm lượng cồn cao gấp đôi, đạt mức 10%.
Về mặt hóa học, cồn sinh học đóng vai trò như một dung môi mạnh có tính tẩy rửa và ăn mòn nhất định. Do nồng độ cồn cao hơn, xăng E10 có đặc tính ăn mòn và tẩy rửa biểu hiện mạnh mẽ hơn so với xăng E5.
Đối với các dòng xe máy và ô tô hiện đại, hệ thống dẫn nhiên liệu thường được thiết kế để tương thích với nồng độ này. Tuy nhiên, với các mẫu xe đời cũ, vật liệu trong hệ thống dẫn nhiên liệu như cao su tự nhiên hoặc nhựa thế hệ cũ có thể bị phân rã cấu trúc hoặc đẩy nhanh quá trình oxy hóa bề mặt kim loại khi tiếp xúc với hàm lượng cồn cao.
Lộ trình chuyển đổi và các lựa chọn thay thế
Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì theo quy chuẩn quốc gia phải được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Dù vậy, xăng E10 không phải là loại nhiên liệu sinh học duy nhất người dân có thể tiếp cận.Điều 4 của Thông tư này cũng quy định rõ việc tiếp tục phối trộn và pha chế xăng E5RON92 để phục vụ nhu cầu của người tiêu dùng. Loại xăng này sẽ được duy trì lưu hành cho đến hết ngày 31/12/2030, tạo điều kiện cho người dân có thời gian chuyển đổi và làm quen với các dòng nhiên liệu chứa cồn sinh học.
Khác biệt kỹ thuật giữa xăng E5 và E10
Điểm khác biệt cốt lõi giữa hai loại xăng này nằm ở nồng độ cồn Ethanol được pha trộn. Trong khi xăng E5 chứa 5% cồn, xăng E10 có hàm lượng cồn cao gấp đôi, đạt mức 10%.
Về mặt hóa học, cồn sinh học đóng vai trò như một dung môi mạnh có tính tẩy rửa và ăn mòn nhất định. Do nồng độ cồn cao hơn, xăng E10 có đặc tính ăn mòn và tẩy rửa biểu hiện mạnh mẽ hơn so với xăng E5.
Đối với các dòng xe máy và ô tô hiện đại, hệ thống dẫn nhiên liệu thường được thiết kế để tương thích với nồng độ này. Tuy nhiên, với các mẫu xe đời cũ, vật liệu trong hệ thống dẫn nhiên liệu như cao su tự nhiên hoặc nhựa thế hệ cũ có thể bị phân rã cấu trúc hoặc đẩy nhanh quá trình oxy hóa bề mặt kim loại khi tiếp xúc với hàm lượng cồn cao.
