Mẫn Nhi
Admin xinh gái
Thị trường năng lượng toàn cầu vừa hứng chịu một cú sốc chưa từng có khi khoảng 1 tỷ thùng dầu thô đã bị rút khỏi lưu thông trong vòng ba tháng qua. Theo các đánh giá từ đơn vị tư vấn năng lượng Rystad Energy, cuộc xung đột liên quan đến Iran đã đẩy thế giới vào tình trạng gián đoạn nguồn cung dầu thô nghiêm trọng nhất trong lịch sử hiện đại.
Sự sụt giảm kỷ lục này không chỉ làm lung lay hệ thống giao thương năng lượng mà còn trực tiếp đe dọa đến kho dự trữ toàn cầu. Đáng lo ngại hơn, những giải pháp thay thế tạm thời hiện tại vẫn chưa thể khỏa lấp được khoảng trống khổng lồ này.
Ảnh minh hoạ
Tổn thất khổng lồ này hiện vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Đơn vị tư vấn Rystad Energy dự báo trong kịch bản cơ sở, lượng dầu thâm hụt lũy kế có thể tăng gần gấp đôi lên mức 2 tỷ thùng vào cuối năm 2026. Dự báo này được xây dựng trên giả định rằng eo biển Hormuz sẽ bắt đầu mở cửa trở lại từng bước từ giữa tháng 7.
Hiện tại, có khoảng 11,8 triệu thùng mỗi ngày (bpd) sản lượng dầu vẫn đang bị ngưng trệ tại sáu quốc gia sản xuất dầu mỏ lớn ở vùng Vịnh. Trong đó, Ả Rập Xê Út chịu thiệt hại lớn nhất với sản lượng bị mất lên tới 3,8 triệu bpd.
Tiếp sau đó là Iraq với mức thâm hụt 2,8 triệu bpd và Kuwait bị ảnh hưởng 2 triệu bpd. Sự suy giảm này khiến tổng sản lượng của cả sáu quốc gia vùng Vịnh giảm sâu từ mức 24,2 triệu bpd trước xung đột xuống chỉ còn 12,4 triệu bpd.
Dưới tác động trực tiếp từ các hành động quân sự mới giữa Iran và Israel, những kỳ vọng về một bước đột phá ngoại giao nhanh chóng đã bị dập tắt. Tình hình căng thẳng này ngay lập tức phản ánh lên giá cả khi dầu thô Brent đang được giao dịch quanh mốc 2.236.000 đồng (tương đương 85 USD) mỗi thùng.
Dữ liệu thực tế cho thấy lưu lượng tàu qua đây chỉ hồi phục rất ít so với mức đáy vào tháng 3, tiếp tục nằm dưới ngưỡng 20% so với khối lượng vận chuyển trước khi xung đột bùng phát.
Đặc biệt, các chuyến hàng chở khí hóa lỏng (LNG) qua tuyến hải trình này gần như đã biến mất hoàn toàn, trong khi lưu lượng tàu chở dầu thô vẫn bị hạn chế nghiêm trọng.
Trong số các quốc gia bị ảnh hưởng, Iraq chịu tổn thất nặng nề hàng đầu do nền kinh tế phụ thuộc quá lớn vào hoạt động xuất khẩu qua eo biển Hormuz. Ngược lại, Ả Rập Xê Út đã chủ động giảm bớt một phần thiệt hại bằng cách chuyển hướng xuất khẩu dầu thô qua Đường ống Đông-Tây dẫn đến Yanbu để tránh khu vực eo biển đang bị nghẽn.
Đường ống Đông-Tây này được ông Amin Nasser, Tổng giám đốc của tập đoàn Saudi Aramco, mô tả là huyết mạch quan trọng giúp giảm thiểu tối đa tác động từ cuộc khủng hoảng nguồn cung toàn cầu lên Biển Đỏ. Ông Nasser cũng tái khẳng định rằng thị trường châu Á vẫn là ưu tiên hàng đầu và là trung tâm nhu cầu lớn nhất của tập đoàn này.
Lãnh đạo Saudi Aramco thẳng thắn cảnh báo rằng việc mở lại các tuyến đường vận tải biển không đồng nghĩa với việc thị trường sẽ ngay lập tức bình thường hóa. Thực tế là thị trường đã bị thâm hụt tới khoảng 1 tỷ thùng dầu, cộng thêm tình trạng thiếu hụt đầu tư kéo dài nhiều năm qua đã làm xói mòn và gia tăng áp lực cực lớn lên các kho dự trữ toàn cầu vốn đã ở mức rất thấp từ trước.
Cơn khát dầu thô toàn cầu do sự gián đoạn tại vùng Vịnh đang phơi bày những lỗ hổng lớn trong chuỗi cung ứng năng lượng hiện đại. Với việc eo biển Hormuz vẫn bị nghẽn và các giải pháp thay thế chỉ bù đắp được một phần, bài toán ổn định thị trường dầu mỏ thế giới sẽ còn kéo dài và phụ thuộc chặt chẽ vào những biến động địa chính trị tiếp theo tại khu vực.
Sự sụt giảm kỷ lục này không chỉ làm lung lay hệ thống giao thương năng lượng mà còn trực tiếp đe dọa đến kho dự trữ toàn cầu. Đáng lo ngại hơn, những giải pháp thay thế tạm thời hiện tại vẫn chưa thể khỏa lấp được khoảng trống khổng lồ này.
Thiệt hại nặng nề tại rốn dầu vùng Vịnh
Ảnh minh hoạ
Tổn thất khổng lồ này hiện vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Đơn vị tư vấn Rystad Energy dự báo trong kịch bản cơ sở, lượng dầu thâm hụt lũy kế có thể tăng gần gấp đôi lên mức 2 tỷ thùng vào cuối năm 2026. Dự báo này được xây dựng trên giả định rằng eo biển Hormuz sẽ bắt đầu mở cửa trở lại từng bước từ giữa tháng 7.
Hiện tại, có khoảng 11,8 triệu thùng mỗi ngày (bpd) sản lượng dầu vẫn đang bị ngưng trệ tại sáu quốc gia sản xuất dầu mỏ lớn ở vùng Vịnh. Trong đó, Ả Rập Xê Út chịu thiệt hại lớn nhất với sản lượng bị mất lên tới 3,8 triệu bpd.
Tiếp sau đó là Iraq với mức thâm hụt 2,8 triệu bpd và Kuwait bị ảnh hưởng 2 triệu bpd. Sự suy giảm này khiến tổng sản lượng của cả sáu quốc gia vùng Vịnh giảm sâu từ mức 24,2 triệu bpd trước xung đột xuống chỉ còn 12,4 triệu bpd.
Dưới tác động trực tiếp từ các hành động quân sự mới giữa Iran và Israel, những kỳ vọng về một bước đột phá ngoại giao nhanh chóng đã bị dập tắt. Tình hình căng thẳng này ngay lập tức phản ánh lên giá cả khi dầu thô Brent đang được giao dịch quanh mốc 2.236.000 đồng (tương đương 85 USD) mỗi thùng.
Eo biển Hormuz tê liệt và huyết mạch giải cứu
Tâm điểm của cuộc khủng hoảng nằm ở eo biển Hormuz, nơi hoạt động vận chuyển đường biển vẫn đang duy trì ở mức cực kỳ thấp so với bình thường.Dữ liệu thực tế cho thấy lưu lượng tàu qua đây chỉ hồi phục rất ít so với mức đáy vào tháng 3, tiếp tục nằm dưới ngưỡng 20% so với khối lượng vận chuyển trước khi xung đột bùng phát.
Đặc biệt, các chuyến hàng chở khí hóa lỏng (LNG) qua tuyến hải trình này gần như đã biến mất hoàn toàn, trong khi lưu lượng tàu chở dầu thô vẫn bị hạn chế nghiêm trọng.
Trong số các quốc gia bị ảnh hưởng, Iraq chịu tổn thất nặng nề hàng đầu do nền kinh tế phụ thuộc quá lớn vào hoạt động xuất khẩu qua eo biển Hormuz. Ngược lại, Ả Rập Xê Út đã chủ động giảm bớt một phần thiệt hại bằng cách chuyển hướng xuất khẩu dầu thô qua Đường ống Đông-Tây dẫn đến Yanbu để tránh khu vực eo biển đang bị nghẽn.
Đường ống Đông-Tây này được ông Amin Nasser, Tổng giám đốc của tập đoàn Saudi Aramco, mô tả là huyết mạch quan trọng giúp giảm thiểu tối đa tác động từ cuộc khủng hoảng nguồn cung toàn cầu lên Biển Đỏ. Ông Nasser cũng tái khẳng định rằng thị trường châu Á vẫn là ưu tiên hàng đầu và là trung tâm nhu cầu lớn nhất của tập đoàn này.
Áp lực dài hạn lên các kho dự trữ toàn cầu
Ngay cả khi các dòng chảy dầu khí được khôi phục, thị trường năng lượng toàn cầu vẫn cần rất nhiều thời gian để có thể ổn định trở lại. Phát biểu với Reuters sau khi Saudi Aramco công bố mức tăng trưởng lợi nhuận ròng 25% trong quý đầu tiên, CEO Amin Nasser nhấn mạnh mục tiêu của tập đoàn là duy trì dòng chảy năng lượng liên tục ngay cả khi toàn bộ hệ thống đang phải chịu áp lực nặng nề.Lãnh đạo Saudi Aramco thẳng thắn cảnh báo rằng việc mở lại các tuyến đường vận tải biển không đồng nghĩa với việc thị trường sẽ ngay lập tức bình thường hóa. Thực tế là thị trường đã bị thâm hụt tới khoảng 1 tỷ thùng dầu, cộng thêm tình trạng thiếu hụt đầu tư kéo dài nhiều năm qua đã làm xói mòn và gia tăng áp lực cực lớn lên các kho dự trữ toàn cầu vốn đã ở mức rất thấp từ trước.
Cơn khát dầu thô toàn cầu do sự gián đoạn tại vùng Vịnh đang phơi bày những lỗ hổng lớn trong chuỗi cung ứng năng lượng hiện đại. Với việc eo biển Hormuz vẫn bị nghẽn và các giải pháp thay thế chỉ bù đắp được một phần, bài toán ổn định thị trường dầu mỏ thế giới sẽ còn kéo dài và phụ thuộc chặt chẽ vào những biến động địa chính trị tiếp theo tại khu vực.
