Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Lexus đang gấp rút chuẩn bị cho sự ra mắt của mẫu xe thể thao mới, và hiện tại, có rất nhiều điều chúng ta vẫn chưa thể khẳng định. Hãng xe đã bắt đầu hé lộ phiên bản sản xuất với Sport Concept vào tháng 8, và giờ đây, cái nhìn đầu tiên về nội thất đã cho thấy đây thực chất là một chiếc xe hybrid.
Thoạt nhìn, khoang lái của chiếc coupe này trông khá hoang dã. Tuy nhiên, khi quan sát kỹ hơn, nó lại cho thấy nhiều chi tiết đã sẵn sàng để đi vào sản xuất hơn bạn nghĩ.
Lớp màn hình độc đáo và chi tiết hybrid
Điểm đáng chú ý nhất là việc thiếu vắng màn hình thông tin giải trí trung tâm. Thay vào đó, Lexus đã thiết kế một cụm đồng hồ kỹ thuật số độc đáo với hai màn hình nhỏ hơn, có cánh, nằm hai bên màn hình chính.
Màn hình hiển thị rõ ràng mức pin 70% cùng với các đèn báo "Nguồn" và "Sạc" nằm hai bên số đã chọn. Phía trên đó là chữ M in đậm, có thể là biểu thị cho chế độ số tay (Manual). Màn hình cũng hiển thị các thông số về nhiệt độ và áp suất lốp: 86 độ F (khoảng 30 độ C) và 33,4 psi.
Chiếc xe được trang bị cần lái (yoke) với rất nhiều nút điều khiển vật lý. Xe có lẫy chuyển số, với lẫy bên trái được đánh dấu "RE", nhiều khả năng dùng để điều chỉnh mức độ phanh tái tạo, một tính năng đặc trưng của xe điện hoặc hybrid.
Ngoài ra, Sport Coupe còn có thiết kế mới với các nút bấm chế độ lái nhô ra từ nắp ca-pô, tương tự như mẫu LC. Những nút này nằm phía sau vô lăng, treo trên cột lái.
Các nút điều khiển "lạ lùng" và thiết kế tối giản
Ở bên phải cần lái có cần số, trong khi chức năng của cần số bên trái khó phân biệt hơn. Có một nút "Tắt" ở cuối cần số bên trái, với các tùy chọn M và N hiển thị rõ ràng. Công tắc này dường như ghi là "Manual BEV" (Chế độ lái thủ công cho xe điện chạy bằng pin), tuy nhiên, ba chữ cái cuối cùng khá khó nhìn. Việc tồn tại chế độ "Manual BEV" nếu đúng là một tính năng gây tò mò, gợi ý về trải nghiệm lái xe số sàn trên một chiếc xe điện.
Phía hành khách khá tối giản. Lexus đã loại bỏ màn hình thông tin giải trí trung tâm hay màn hình thứ ba cho hành khách. Chỉ có một điểm nhấn màu xanh lá cây kéo dài từ bảng điều khiển đến tận tấm ốp cửa.
Các nút điều khiển cuối cùng được bố trí dưới cùng của các điểm nhấn dạng lưới bạc hai bên buồng lái. Ba nút bên phải dùng để điều khiển nguồn, có thể là cho hệ thống HVAC (điều hòa không khí), sấy kính sau và sấy kính cửa sổ/kính chắn gió.
Các nút điều khiển bên trái được tích hợp vào cửa, xen kẽ với phần lưới khi cửa đóng lại. Những nút này dành cho camera quan sát xung quanh, giữ phanh và hỗ trợ đỗ xe.
Nội thất của Lexus Coupe Concept rất táo bạo. Việc thiếu màn hình trung tâm là một bước đi đầy tham vọng, và nhiều người cho rằng điều này có thể thay đổi trước khi xe chính thức ra mắt phiên bản sản xuất. (Motor1)
Thoạt nhìn, khoang lái của chiếc coupe này trông khá hoang dã. Tuy nhiên, khi quan sát kỹ hơn, nó lại cho thấy nhiều chi tiết đã sẵn sàng để đi vào sản xuất hơn bạn nghĩ.
Lớp màn hình độc đáo và chi tiết hybrid
Điểm đáng chú ý nhất là việc thiếu vắng màn hình thông tin giải trí trung tâm. Thay vào đó, Lexus đã thiết kế một cụm đồng hồ kỹ thuật số độc đáo với hai màn hình nhỏ hơn, có cánh, nằm hai bên màn hình chính.
Màn hình hiển thị rõ ràng mức pin 70% cùng với các đèn báo "Nguồn" và "Sạc" nằm hai bên số đã chọn. Phía trên đó là chữ M in đậm, có thể là biểu thị cho chế độ số tay (Manual). Màn hình cũng hiển thị các thông số về nhiệt độ và áp suất lốp: 86 độ F (khoảng 30 độ C) và 33,4 psi.
Chiếc xe được trang bị cần lái (yoke) với rất nhiều nút điều khiển vật lý. Xe có lẫy chuyển số, với lẫy bên trái được đánh dấu "RE", nhiều khả năng dùng để điều chỉnh mức độ phanh tái tạo, một tính năng đặc trưng của xe điện hoặc hybrid.
Ngoài ra, Sport Coupe còn có thiết kế mới với các nút bấm chế độ lái nhô ra từ nắp ca-pô, tương tự như mẫu LC. Những nút này nằm phía sau vô lăng, treo trên cột lái.
Các nút điều khiển "lạ lùng" và thiết kế tối giản
Ở bên phải cần lái có cần số, trong khi chức năng của cần số bên trái khó phân biệt hơn. Có một nút "Tắt" ở cuối cần số bên trái, với các tùy chọn M và N hiển thị rõ ràng. Công tắc này dường như ghi là "Manual BEV" (Chế độ lái thủ công cho xe điện chạy bằng pin), tuy nhiên, ba chữ cái cuối cùng khá khó nhìn. Việc tồn tại chế độ "Manual BEV" nếu đúng là một tính năng gây tò mò, gợi ý về trải nghiệm lái xe số sàn trên một chiếc xe điện.
Phía hành khách khá tối giản. Lexus đã loại bỏ màn hình thông tin giải trí trung tâm hay màn hình thứ ba cho hành khách. Chỉ có một điểm nhấn màu xanh lá cây kéo dài từ bảng điều khiển đến tận tấm ốp cửa.
Các nút điều khiển cuối cùng được bố trí dưới cùng của các điểm nhấn dạng lưới bạc hai bên buồng lái. Ba nút bên phải dùng để điều khiển nguồn, có thể là cho hệ thống HVAC (điều hòa không khí), sấy kính sau và sấy kính cửa sổ/kính chắn gió.
Các nút điều khiển bên trái được tích hợp vào cửa, xen kẽ với phần lưới khi cửa đóng lại. Những nút này dành cho camera quan sát xung quanh, giữ phanh và hỗ trợ đỗ xe.
Nội thất của Lexus Coupe Concept rất táo bạo. Việc thiếu màn hình trung tâm là một bước đi đầy tham vọng, và nhiều người cho rằng điều này có thể thay đổi trước khi xe chính thức ra mắt phiên bản sản xuất. (Motor1)
