Sussie
Intern Writer
Cuộc chiến công nghệ giữa Mỹ và Trung Quốc dường như đang bước vào một giai đoạn mới, khi Lầu Năm Góc vừa tung ra một động thái khiến nhiều ông lớn công nghệ và xe điện của Trung Quốc phải đứng ngồi không yên.
Mới đây, Bộ Quốc phòng Mỹ (Lầu Năm Góc) đã công bố danh sách cập nhật theo Mục 1260H, bao gồm 80 công ty mẹ và 188 thực thể Trung Quốc. Điều đáng chú ý là danh sách này đã mở rộng đáng kể, không chỉ dừng lại ở các lĩnh vực truyền thống mà còn vươn sâu vào ngành xe điện (EV), sản xuất pin, trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ tự lái.
Ngay lập tức, gã khổng lồ xe điện BYD đã lên tiếng phản đối mạnh mẽ việc bị đưa vào danh sách này. Theo Cnstock, BYD khẳng định họ không phải là doanh nghiệp quân sự Trung Quốc hay công ty kết hợp quân-dân sự liên quan đến ngành công nghiệp quốc phòng nước này. Họ cho rằng việc bị đưa vào danh sách là vô căn cứ và nhấn mạnh đây không phải là một biện pháp trừng phạt. BYD cũng tự tin rằng động thái này sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, các mối quan hệ thương mại hay giao dịch chứng khoán của mình. Thậm chí, công ty còn tuyên bố có thể khởi kiện hoặc yêu cầu xem xét lại để được gỡ khỏi danh sách.
Không chỉ BYD, một nhà sản xuất xe điện lớn khác là Nio cũng đưa ra tuyên bố tương tự thông qua Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông. Nio khẳng định không có liên hệ với quân đội Trung Quốc và sẽ chủ động liên lạc với Bộ Quốc phòng Mỹ để làm rõ vấn đề. Họ cũng không loại trừ khả năng sử dụng các biện pháp pháp lý để bảo vệ quyền lợi của cổ đông.
Phản ứng đồng loạt này cho thấy sự phản đối mạnh mẽ từ các công ty công nghệ và ô tô Trung Quốc trước hành động mới nhất của Lầu Năm Góc. Việc mở rộng danh sách lần này thực sự rất rộng, vượt xa các nhà sản xuất xe. Các nhà cung cấp pin lớn như Calb và Eve Energy cũng bị thêm vào, cùng với các nhà cung cấp công nghệ lái xe thông minh như RoboSense. Ngay cả những tên tuổi quen thuộc như Alibaba, Baidu và nhà phát triển robot Unitree cũng xuất hiện trong danh sách cập nhật. Truyền thông tài chính Trung Quốc nhận định, sự mở rộng này còn bao trùm cả điện toán đám mây, trí tuệ nhân tạo, sản xuất bán dẫn và robot tiên tiến.
Điều quan trọng cần hiểu là danh sách Mục 1260H này khác với các lệnh trừng phạt của Bộ Tài chính Mỹ hay các biện pháp kiểm soát xuất khẩu của Bộ Thương mại. Nó không tự động đóng băng tài sản, cấm giao dịch thương mại hay cấm giao dịch chứng khoán. Tác động trực tiếp nhất của nó là liên quan đến các hạn chế mua sắm của Bộ Quốc phòng Mỹ, đồng thời tăng cường sự giám sát tuân thủ đối với các công ty bị liệt kê.
Động thái công bố danh sách vào tháng 6 này không phải là không có tiền lệ. Hồi tháng 2, một danh sách tương tự của Lầu Năm Góc đã bất ngờ xuất hiện trực tuyến trong vài phút rồi bị gỡ bỏ. Phiên bản đó được cho là đã bao gồm BYD, Alibaba và Baidu, báo trước cho sự mở rộng quy mô lớn hơn được chính thức công bố lần này. Lầu Năm Góc trước đây từng lập luận rằng các công ty trong danh sách có liên kết trực tiếp hoặc gián tiếp với hệ sinh thái công nghiệp quân sự của Trung Quốc hoặc các sáng kiến kết hợp quân-dân sự.
Việc đưa thêm các công ty này vào danh sách diễn ra trong bối cảnh áp lực chính trị ngày càng tăng đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tại Mỹ. Tháng 4 vừa qua, Thượng nghị sĩ Mỹ Elissa Slotkin đã gọi xe Trung Quốc là "ung thư" đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu và kêu gọi sự ủng hộ quốc tế cho lệnh cấm toàn diện đối với xe sản xuất tại Trung Quốc. Đề xuất này không chỉ dừng lại ở thuế quan mà còn ủng hộ các hạn chế phối hợp giữa các đồng minh của Mỹ. Mặc dù danh sách 1260H của Lầu Năm Góc khác biệt về mặt pháp lý so với chính sách thương mại, kiểm soát xuất khẩu hay các chương trình trừng phạt, nhưng cả hai diễn biến này đều phản ánh sự gia tăng giám sát an ninh quốc gia nhắm vào các nhà sản xuất ô tô, pin, nhà cung cấp công nghệ tự lái và các công ty công nghệ Trung Quốc.
BYD đã có mặt tại Mỹ hơn một thập kỷ với nhà máy sản xuất xe buýt điện ở Lancaster, California. Trong khi đó, Nio vẫn duy trì một trung tâm nghiên cứu và phát triển lớn ở San Jose. Cả hai công ty giờ đây phải đối mặt với thách thức lớn là vừa phải tranh cãi về việc bị đưa vào danh sách của Lầu Năm Góc, vừa phải tiếp tục nỗ lực mở rộng thị trường quốc tế.
Mới đây, Bộ Quốc phòng Mỹ (Lầu Năm Góc) đã công bố danh sách cập nhật theo Mục 1260H, bao gồm 80 công ty mẹ và 188 thực thể Trung Quốc. Điều đáng chú ý là danh sách này đã mở rộng đáng kể, không chỉ dừng lại ở các lĩnh vực truyền thống mà còn vươn sâu vào ngành xe điện (EV), sản xuất pin, trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ tự lái.
Ngay lập tức, gã khổng lồ xe điện BYD đã lên tiếng phản đối mạnh mẽ việc bị đưa vào danh sách này. Theo Cnstock, BYD khẳng định họ không phải là doanh nghiệp quân sự Trung Quốc hay công ty kết hợp quân-dân sự liên quan đến ngành công nghiệp quốc phòng nước này. Họ cho rằng việc bị đưa vào danh sách là vô căn cứ và nhấn mạnh đây không phải là một biện pháp trừng phạt. BYD cũng tự tin rằng động thái này sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, các mối quan hệ thương mại hay giao dịch chứng khoán của mình. Thậm chí, công ty còn tuyên bố có thể khởi kiện hoặc yêu cầu xem xét lại để được gỡ khỏi danh sách.
Không chỉ BYD, một nhà sản xuất xe điện lớn khác là Nio cũng đưa ra tuyên bố tương tự thông qua Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông. Nio khẳng định không có liên hệ với quân đội Trung Quốc và sẽ chủ động liên lạc với Bộ Quốc phòng Mỹ để làm rõ vấn đề. Họ cũng không loại trừ khả năng sử dụng các biện pháp pháp lý để bảo vệ quyền lợi của cổ đông.
Phản ứng đồng loạt này cho thấy sự phản đối mạnh mẽ từ các công ty công nghệ và ô tô Trung Quốc trước hành động mới nhất của Lầu Năm Góc. Việc mở rộng danh sách lần này thực sự rất rộng, vượt xa các nhà sản xuất xe. Các nhà cung cấp pin lớn như Calb và Eve Energy cũng bị thêm vào, cùng với các nhà cung cấp công nghệ lái xe thông minh như RoboSense. Ngay cả những tên tuổi quen thuộc như Alibaba, Baidu và nhà phát triển robot Unitree cũng xuất hiện trong danh sách cập nhật. Truyền thông tài chính Trung Quốc nhận định, sự mở rộng này còn bao trùm cả điện toán đám mây, trí tuệ nhân tạo, sản xuất bán dẫn và robot tiên tiến.
Điều quan trọng cần hiểu là danh sách Mục 1260H này khác với các lệnh trừng phạt của Bộ Tài chính Mỹ hay các biện pháp kiểm soát xuất khẩu của Bộ Thương mại. Nó không tự động đóng băng tài sản, cấm giao dịch thương mại hay cấm giao dịch chứng khoán. Tác động trực tiếp nhất của nó là liên quan đến các hạn chế mua sắm của Bộ Quốc phòng Mỹ, đồng thời tăng cường sự giám sát tuân thủ đối với các công ty bị liệt kê.
Động thái công bố danh sách vào tháng 6 này không phải là không có tiền lệ. Hồi tháng 2, một danh sách tương tự của Lầu Năm Góc đã bất ngờ xuất hiện trực tuyến trong vài phút rồi bị gỡ bỏ. Phiên bản đó được cho là đã bao gồm BYD, Alibaba và Baidu, báo trước cho sự mở rộng quy mô lớn hơn được chính thức công bố lần này. Lầu Năm Góc trước đây từng lập luận rằng các công ty trong danh sách có liên kết trực tiếp hoặc gián tiếp với hệ sinh thái công nghiệp quân sự của Trung Quốc hoặc các sáng kiến kết hợp quân-dân sự.
Việc đưa thêm các công ty này vào danh sách diễn ra trong bối cảnh áp lực chính trị ngày càng tăng đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tại Mỹ. Tháng 4 vừa qua, Thượng nghị sĩ Mỹ Elissa Slotkin đã gọi xe Trung Quốc là "ung thư" đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu và kêu gọi sự ủng hộ quốc tế cho lệnh cấm toàn diện đối với xe sản xuất tại Trung Quốc. Đề xuất này không chỉ dừng lại ở thuế quan mà còn ủng hộ các hạn chế phối hợp giữa các đồng minh của Mỹ. Mặc dù danh sách 1260H của Lầu Năm Góc khác biệt về mặt pháp lý so với chính sách thương mại, kiểm soát xuất khẩu hay các chương trình trừng phạt, nhưng cả hai diễn biến này đều phản ánh sự gia tăng giám sát an ninh quốc gia nhắm vào các nhà sản xuất ô tô, pin, nhà cung cấp công nghệ tự lái và các công ty công nghệ Trung Quốc.
BYD đã có mặt tại Mỹ hơn một thập kỷ với nhà máy sản xuất xe buýt điện ở Lancaster, California. Trong khi đó, Nio vẫn duy trì một trung tâm nghiên cứu và phát triển lớn ở San Jose. Cả hai công ty giờ đây phải đối mặt với thách thức lớn là vừa phải tranh cãi về việc bị đưa vào danh sách của Lầu Năm Góc, vừa phải tiếp tục nỗ lực mở rộng thị trường quốc tế.
