Sussie
Intern Writer
Trong bối cảnh cuộc đua thông số kỹ thuật xe điện ngày càng trở nên khốc liệt, nơi các hãng xe không ngừng phô diễn những con số ấn tượng về quãng đường di chuyển hay tốc độ sạc, BMW vừa đưa ra một tuyên bố đáng chú ý. Các lãnh đạo công nghệ của tập đoàn này khẳng định rằng họ sẽ không chạy theo việc tối ưu hóa một thông số đơn lẻ đến mức cực đoan, mà đánh đổi bằng trải nghiệm lái thú vị của sản phẩm.
Quan điểm này không chỉ là lời nói suông, mà đã được chứng minh qua một thử nghiệm thực tế đầy khắc nghiệt. Vào cuối tháng 5 vừa qua, một chiếc xe nguyên mẫu thuộc dòng iX3 50L xDrive thế hệ mới, được sản xuất bởi liên doanh Huachen BMW (BMW Brilliance), đã hoàn thành xuất sắc thử thách về quãng đường di chuyển trên đường thực tế tại tỉnh Thanh Hải, Trung Quốc.
Hành trình bắt đầu từ Tây Ninh, một thành phố nằm ở độ cao khoảng 2.200 mét so với mực nước biển, và kéo dài theo tuyến đường vành đai quanh hồ Thanh Hải. Chiếc xe đã phải vượt qua những ngọn núi cao gần 4.000 mét, trải qua điều kiện thời tiết đa dạng từ 1°C đến 21°C. Đáng kinh ngạc là sau khi di chuyển tổng cộng 805,8 km mà không cần bất kỳ lần sạc bổ sung nào, xe vẫn còn lại 2% pin. Toàn bộ thử thách này kéo dài 14 giờ 50 phút, với tốc độ trung bình khoảng 54,34 km/h.
Kết quả cho thấy mức tiêu thụ điện năng trung bình của xe chỉ là 12,6 kWh/100 km, đồng nghĩa với việc quãng đường di chuyển lý thuyết có thể vượt quá 840 km. Tỷ lệ đạt được quãng đường thực tế so với lý thuyết đã vượt mốc 90%, một con số rất ấn tượng. Trong suốt hành trình, chiếc xe được lái ở chế độ tiết kiệm năng lượng (Efficient mode) và hệ thống điều hòa không khí tự động điều chỉnh nhiệt độ, mô phỏng sát nhất thói quen sử dụng xe của người dùng trong các chuyến đi dài.
BMW nhấn mạnh rằng sự chênh lệch độ cao gần 2.000 mét, với những đoạn đường lên dốc và xuống dốc liên tục, cùng với việc phải đối mặt với nhiều điều kiện thời tiết khắc nghiệt như bão tuyết, mưa lớn và nắng gắt với tia UV mạnh, đã đặt ra những thách thức toàn diện cho hiệu suất hệ thống truyền động, khả năng quản lý năng lượng và hệ thống quản lý nhiệt của xe.
Được biết, chiếc BMW iX3 trục cơ sở dài thế hệ mới này là mẫu xe thể thao đa dụng (SAV) thuần điện trục cơ sở dài đầu tiên được phát triển trên nền tảng Neue Klasse hoàn toàn mới của BMW, dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Xe được trang bị kiến trúc điện áp cao 800V, cho phép công suất sạc đỉnh lên tới 400 kW. Nhờ đó, chỉ với 10 phút sạc, xe có thể bổ sung khoảng 400 km quãng đường di chuyển, và sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 21 phút. Theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc, mẫu xe này có thể đạt quãng đường di chuyển thuần điện hơn 900 km.
Quan điểm này không chỉ là lời nói suông, mà đã được chứng minh qua một thử nghiệm thực tế đầy khắc nghiệt. Vào cuối tháng 5 vừa qua, một chiếc xe nguyên mẫu thuộc dòng iX3 50L xDrive thế hệ mới, được sản xuất bởi liên doanh Huachen BMW (BMW Brilliance), đã hoàn thành xuất sắc thử thách về quãng đường di chuyển trên đường thực tế tại tỉnh Thanh Hải, Trung Quốc.
Hành trình bắt đầu từ Tây Ninh, một thành phố nằm ở độ cao khoảng 2.200 mét so với mực nước biển, và kéo dài theo tuyến đường vành đai quanh hồ Thanh Hải. Chiếc xe đã phải vượt qua những ngọn núi cao gần 4.000 mét, trải qua điều kiện thời tiết đa dạng từ 1°C đến 21°C. Đáng kinh ngạc là sau khi di chuyển tổng cộng 805,8 km mà không cần bất kỳ lần sạc bổ sung nào, xe vẫn còn lại 2% pin. Toàn bộ thử thách này kéo dài 14 giờ 50 phút, với tốc độ trung bình khoảng 54,34 km/h.
Kết quả cho thấy mức tiêu thụ điện năng trung bình của xe chỉ là 12,6 kWh/100 km, đồng nghĩa với việc quãng đường di chuyển lý thuyết có thể vượt quá 840 km. Tỷ lệ đạt được quãng đường thực tế so với lý thuyết đã vượt mốc 90%, một con số rất ấn tượng. Trong suốt hành trình, chiếc xe được lái ở chế độ tiết kiệm năng lượng (Efficient mode) và hệ thống điều hòa không khí tự động điều chỉnh nhiệt độ, mô phỏng sát nhất thói quen sử dụng xe của người dùng trong các chuyến đi dài.
BMW nhấn mạnh rằng sự chênh lệch độ cao gần 2.000 mét, với những đoạn đường lên dốc và xuống dốc liên tục, cùng với việc phải đối mặt với nhiều điều kiện thời tiết khắc nghiệt như bão tuyết, mưa lớn và nắng gắt với tia UV mạnh, đã đặt ra những thách thức toàn diện cho hiệu suất hệ thống truyền động, khả năng quản lý năng lượng và hệ thống quản lý nhiệt của xe.
Được biết, chiếc BMW iX3 trục cơ sở dài thế hệ mới này là mẫu xe thể thao đa dụng (SAV) thuần điện trục cơ sở dài đầu tiên được phát triển trên nền tảng Neue Klasse hoàn toàn mới của BMW, dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Xe được trang bị kiến trúc điện áp cao 800V, cho phép công suất sạc đỉnh lên tới 400 kW. Nhờ đó, chỉ với 10 phút sạc, xe có thể bổ sung khoảng 400 km quãng đường di chuyển, và sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 21 phút. Theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc, mẫu xe này có thể đạt quãng đường di chuyển thuần điện hơn 900 km.
